鐵路貨場建設物流園區(qū)的研究.pdf

1、我國是一個發(fā)展中國家，疆域遼闊，人口眾多，資源分布不均，各地區(qū)經濟發(fā)展也極為不平衡，有些地區(qū)至今還沒有現代化交通工具，需要通過鐵路長途運輸大宗貨物。因此，鐵路運輸仍是我國的主要的運輸方式，它將繼續(xù)發(fā)揮骨干作用，作為鐵路整個運輸過程中一個重要的環(huán)節(jié)——鐵路貨場作業(yè)，也將發(fā)揮重要作用。貨場是鐵路車站的組成部分，是鐵路組織貨物運輸的基層生產單位。長期以來貨場未能得到相應的重視，貨場改建工作滯后，導致貨場已經成為制約鐵路整體運輸能力的瓶頸。

2、 為了更好適應經濟的發(fā)展需求，服務社會，方便用戶，保證產品安全、快捷的運輸至目的地，貨場急需改建轉型。 本文針對以上情況，從物流環(huán)境分析開始，講述現在市場上物流業(yè)的發(fā)展情況，并就貨場對本地區(qū)吸引范圍內的物流需求做了預測。然后對把貨場改建成多元型貨場、現代化倉儲基地、配送中心、綜合性物流園區(qū)和綜合性批發(fā)市場等五種方案分別做了競爭力評價，各種方案都有其實行的利弊，在綜合考慮貨場所處的社會經濟、交通地理環(huán)境等因素基礎上，對各種方案