道基堆石體特性及填筑質量控制方法研究.pdf

1、堆石體作為一種填料應用于道（路）基填筑工程時，因其壓實性能好、填筑密度大、抗剪強度高、承載力高、沉陷變形小、透水性強等優(yōu)良工程特性，得劍了廣泛的推廣。但由于其顆粒粒徑犬、粒度成分顯著北均質、顆粒破碎等特點，導致堆石體填筑的施工質量控制與質量檢測評價，相對一般細粒土困難得多。為此，本文以某堆石體道基填筑工程為背景，通過現(xiàn)場試驗和室內試驗的研究以及工程實踐分析，對堆石體特性展開了系統(tǒng)研究，在此基礎上對現(xiàn)有堆石體填筑質量控制方法進行了分析總結

2、，提出了一套合理、有效的檢測體系。主要工作如下：
　　 (1)以依托堆石體道基填筑工程為例，對堆石體特性進行了試驗研究，包括現(xiàn)場篩分試驗、比重試驗，并通過縮尺模型進行表面振動壓實、擊實試驗，對堆石體的顆粒分布、壓實特性、顆粒破碎進行了研究。
　　 (2)微觀尺度下，以分形幾何和圖象處理為基礎，對現(xiàn)場填料圖片進行了統(tǒng)計分析，采用粒度分維、顆粒分布分維、粗顆粒輪廓線分維以及孔隙分布分維結構參數(shù)指標，對堆石體微觀結構進行了定量

3、化研究。
　　 (3)采用三參數(shù)流變模型對堆石體流變特征進行分析，并在室內壓縮試驗成果的基礎上，論證三參數(shù)流變模型的合理性。加載模擬中，引入了高木俊介線性加載模式。道基堆石體流變計算采用了三參數(shù)流變模型與高木俊介線性加載模式耦合分析，并考慮了道基自重應力分布特征。
　　 (4)利用大型土工計算軟件Geo-slope和有限著分軟件FLAC對依托工程堆石體道基邊坡穩(wěn)定進行分析，計算過程中，考慮了道基邊坡坡度、基巖表面坡度、堆

4、石體強度指標c、ψ等因素對邊坡穩(wěn)定的影響。
　　 (5)考慮級配特征對同體體積率的影響，運用Ziegler提出的最大干密度計算公式，延伸出相對固體體積率。指出固體體積率較干密度指標穩(wěn)定，但控制標準較難確定，相對固體體積率更能反應堆石體的物理狀態(tài)。(6)針對依托工程先導試驗段，對不同加同能級、攤鋪方式以及補強方案的區(qū)域，進行了塑性變形測量。運用了正態(tài)分布左截尾技術，以失效概率10％為基礎，給出了累計塑性變形率和塑性變形增量的控制標