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文檔簡介
1、駕駛?cè)艘蛩厥且l(fā)道路交通事故的主要致因,而在駕駛?cè)艘蛩刂姓紦?jù)主導(dǎo)地位的是感知因素。駕駛?cè)藢π畔⒌母兄^大部分來自于視覺,夜間環(huán)境下交通事故具有多發(fā)性和高死亡率的特點,所以對夜間不同環(huán)境下的眼動這一基本視覺行為的研究,有助于揭示駕駛?cè)嗽谝归g駕駛過程中的視覺搜索規(guī)律,對改進道路交通安全設(shè)施的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),完善交通管理措施,均有著重要的理論指導(dǎo)和實際意義。
選取7名符合實驗要求的駕駛?cè)?,在駕駛模擬器上完成晝夜環(huán)境下相同城市道路交通環(huán)境的
2、駕駛?cè)蝿?wù),使用眼動儀記錄駕駛?cè)嗽隈{駛過程中的相關(guān)眼動數(shù)據(jù);結(jié)合國內(nèi)外對駕駛?cè)艘曈X搜索模式的理論研究,確定了以累積注視時間、視角特征、注視持續(xù)時間和視角搜索廣度幾個指標(biāo)作為視覺搜索模式的基本表征參數(shù)。
運用統(tǒng)計學(xué)方法對采集的數(shù)據(jù)進行處理和分析。首先統(tǒng)計分析駕駛?cè)说淖⒁晻r間、視角特征和視覺搜索廣度隨晝夜環(huán)境變化的規(guī)律和差異性;其次,運用動態(tài)聚類法,研究駕駛?cè)嗽谟肄D(zhuǎn)駛?cè)?、直行駛?cè)牒妥筠D(zhuǎn)駛?cè)虢徊婵跁r的視野平面,依據(jù)動態(tài)聚類的結(jié)果進行注
3、視區(qū)域劃分,分析駕駛?cè)藭円弓h(huán)境下的注視區(qū)域差異;此外,對注視目標(biāo)進行逐一統(tǒng)計,分析駕駛?cè)嗽隈側(cè)胄盘柦徊婵跁r的注視目標(biāo)頻次,用馬爾科夫一步轉(zhuǎn)移概率矩陣將駕駛?cè)嗽诮徊婵趦?nèi)的注視規(guī)律矩陣化,并求出注視平穩(wěn)分布;最后,論文將上述研究結(jié)果應(yīng)用于交通管理政策方法制定和交通設(shè)施優(yōu)化設(shè)計。
研究結(jié)果表明,晝夜不同環(huán)境下對駕駛?cè)说囊曈X搜索模式會產(chǎn)生一定的影響。主要研究結(jié)論如下:
1.駕駛?cè)说乃揭暯呛痛怪币暯请S著晝夜環(huán)境變化存在顯著性
4、差異;而視覺搜索廣度和注視持續(xù)時間在晝夜環(huán)境下未體現(xiàn)顯著性差異。
2.用動態(tài)聚類方法,將駕駛?cè)嗽跁円弓h(huán)境下采用不同方式駛?cè)虢徊婵诘淖⒁晠^(qū)域進行劃分,發(fā)現(xiàn)注視區(qū)域劃分會根據(jù)晝夜環(huán)境的不同體現(xiàn)差異性。
3.將駕駛?cè)笋側(cè)虢徊婵跁r的視頻逐幀回放,獲得晝夜環(huán)境下駕駛?cè)瞬捎貌煌绞今側(cè)虢徊婵跁r的注視目標(biāo)頻次和視覺熱點,發(fā)現(xiàn)注視頻次和視覺熱點表現(xiàn)出差異性。
4.駕駛?cè)嗽诮徊婵趦?nèi)的一步轉(zhuǎn)移概率矩陣和平穩(wěn)分布會因為晝夜環(huán)境的
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