動力型鋰電池成組技術(shù)研究.pdf

1、隨著環(huán)保概念的深入人心，純電動汽車作為一種真正意義上的綠色環(huán)保汽車也必將成為汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢。如今電動汽車的發(fā)展遇到了兩大困難，一個是成本問題，第二個是技術(shù)難題。成本問題目前是通過政府補貼的形式暫時緩解，未來隨著技術(shù)的發(fā)展，電動車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大，生產(chǎn)成本的降低，電動汽車的購買成本自然也會下降。所以說這兩大難題的根源是在后者。相對于電動汽車本身的研發(fā)技術(shù)，與之配套的動力電池技術(shù)發(fā)展相對滯后，這就造成了電動汽車動力性能不強、壽命短、電

2、池壞了，車卻是好的這樣的結(jié)果。
　　 近年來，作為新型動力電池的代表—動力型鋰電池，它其實已經(jīng)大大的提高了動力電池的單體性能，它的體積小，重量輕，能量高，循環(huán)壽命長。但是由于在汽車上應用必須成組使用，在成組使用的過程中，這些良好的特性都大打折扣，如它的循環(huán)壽命甚至會減少50％。所以說成組應用技術(shù)是鋰電池技術(shù)發(fā)展的一個瓶頸。
　　 鋰電池成組應用技術(shù)關鍵是要解決以下四個難題。一是大量電池成組使用時的溫度場控制，二是電池組在