預應力管樁在廣樂高速公路地基處理中的應用.pdf

1、高速公路中利用預應力混凝土管樁處理地基設計的關鍵是預應力混凝土管樁豎向單樁承載力、路基穩(wěn)定性及工后沉降的確定。本文在理論分析的基礎之上,對廣州-樂昌高速公路有代表性的路段按照其工程地質情況進行了路基穩(wěn)定系數(shù)及工后沉降的計算。闡述了預應力混凝土管樁適于的地質條件、預應力混凝土管樁的分類及預應力混凝土管樁施工注意事項等。
　　首先根據(jù)廣州-樂昌高速公路軟土路基病害特點,分析了橋梁方案的造價及水泥攪拌樁路基加固方案、塑料排水板路基加固方

2、案、CFG樁路基加固方案、預應力混凝土樁路基加固方案的造價比較,確定了預應力混凝土管樁加固路基方案代替橋梁方案。建立了管樁加固高填土軟土路基的計算模型,對高填土軟土路基的沉降和穩(wěn)定安全系數(shù)進行了計算;建立了剛性樁單樁承載力的計算模型,管樁處理下復核地基沉降和穩(wěn)定安全系數(shù)計算模型,對路基安全性進行了計算分析。從后期的監(jiān)控資料比較分析,該斷面在路面鋪筑前最大沉降16.6cm,計算理論值為57.6 cm,相差41.0cm,填土高度為14.0m