公路混凝土橋梁中美歐設計規(guī)范主要條文分析比較.pdf

1、自改革開放以來,中國的經濟取得了突飛猛進的發(fā)展。海外的土木工程項目逐年增加,中國工程設計人員在國際合作項目中扮演著越來越重要的角色。在這些海外項目中,好多的地方歷史上都是歐美的殖民地,在這些國家和地區(qū)采用的往往是歐美的橋梁設計規(guī)范。因此,作為參與設計的工程人員,有必要對歐美橋梁設計規(guī)范有所了解。為了了解國際上混凝土橋梁設計規(guī)范的發(fā)展現(xiàn)狀,找出和我國橋梁設計規(guī)范的異同點,本文基于中國橋梁設計規(guī)范(JTG D62-2004和JTG D60-

2、2004)、美國橋梁設計規(guī)范(AASHTO LRFD Bridge Design Specification2012)和歐洲橋梁設計規(guī)范(EN1991 Part2—橋梁交通荷載,EN1992 Part2—混凝土橋梁)開展了部分條款的比較研究工作,主要內容如下:
　　1.簡要介紹了中國、美國、歐洲橋梁設計規(guī)范的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀。
　　2.在橋梁設計基本要求方面,主要對比分析了中美歐橋梁設計規(guī)范中的結構材料(包括混凝土、鋼筋)、極

3、限狀態(tài)設計的分類和計算方法、荷載及荷載組合(包括車輛荷載、溫度荷載)的相關規(guī)定。研究表明,對于混凝土強度等級的劃分標準,中美歐規(guī)范存在較大的差異性;中歐規(guī)范規(guī)定材料強度的設計值都是標準值與混凝土材料分項系數(shù)之商,而中國規(guī)范規(guī)定的混凝土的抗壓強度設計值要略高于歐洲規(guī)范。中國規(guī)范將承載能力極限狀態(tài)分為兩類,歐洲規(guī)范與中國規(guī)范類似,但美國規(guī)范卻分為了四類;中、美兩國規(guī)范都采用了車輛荷載及車道荷載模式,而歐洲規(guī)范中車輛荷載分為了四種模式;對于荷

4、載分項系數(shù)的取值,中國規(guī)范處于較低的水平。
　　3.對中美歐橋梁設計規(guī)范中在鋼筋混凝土和預應力混凝土構件正截面的受彎構件、軸心受壓構件、偏心受壓構件,斜截面的無腹筋構件抗剪承載力、斜截面的有腹筋構件抗剪承載力的規(guī)定進行了比較分析。同時,針對中美歐橋梁設計規(guī)范中對先張法預應力混凝土受彎構件的計算方法利用一個實例進行了對比分析。
　　4.從中美歐規(guī)范對比中,中美歐汽車荷載效應值有很大的不同,最大值有的達到了中國規(guī)范的1.5倍。對