環(huán)渤海地區(qū)港口海上交通運(yùn)輸復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)演化研究.pdf

1、交通運(yùn)輸是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件,擴(kuò)大了國(guó)際間經(jīng)貿(mào)合作和人員的往來(lái),具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和政治意義。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是以交通運(yùn)輸線路、運(yùn)輸站點(diǎn)、運(yùn)輸設(shè)備及相關(guān)設(shè)施共同構(gòu)成,經(jīng)濟(jì)和效益上直接或間接的影響幾乎涵蓋整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、國(guó)防等各個(gè)重要領(lǐng)域。所以,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)的發(fā)展情況進(jìn)行研究對(duì)指導(dǎo)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、建設(shè)、管理及運(yùn)營(yíng)等各個(gè)方面都具有重要的意義。
　　 以往的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的研究主要是集中在圖論、分形理論

2、等方法上,主要圍繞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的空間組織與優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)效率等,缺乏從整個(gè)空間網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行整體的研究。而交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)綜合、動(dòng)態(tài)、開(kāi)放的復(fù)雜系統(tǒng),需要運(yùn)用管理科學(xué)、信息技術(shù)、控制論、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多種學(xué)科進(jìn)行研究,不能從單一的某方面去研究交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性研究提供了重要的思路,但目前對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性研究尚還處于不太成熟的階段。本文運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論對(duì)環(huán)渤海地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行研究,有助于從整體上指導(dǎo)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的

3、形成、建設(shè)與管理。
　　 本文首先介紹了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的基本理論,并將復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來(lái)分析了海上交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性；然后介紹了網(wǎng)絡(luò)的四種典型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并分析了不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)下的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),得出海上交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是多樞紐的軸輻網(wǎng)絡(luò)；再次以港口為中心,從定性的角度分析了環(huán)渤海地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)情況,包括鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及環(huán)渤海地區(qū)的海上運(yùn)輸線路形成的網(wǎng)絡(luò)；最后,運(yùn)用改進(jìn)的BA無(wú)標(biāo)度