T型搭接膠接接頭循環(huán)溫度場(chǎng)對(duì)其強(qiáng)度的影響.pdf

1、隨著全國(guó)各地霧霾天氣的頻發(fā)以及能源的緊俏，節(jié)能減排被逐漸提上日程，同時(shí)汽車輕量化粘接技術(shù)迅速發(fā)展，鋁合金、碳纖維和高分子材料等大量的新型材料應(yīng)用于汽車車身來(lái)達(dá)到減重的目的，為了解決異質(zhì)材料的鏈接問(wèn)題，輕量化粘接手段得到了充分的重視，因?yàn)樗哂袘?yīng)力分布均勻、密封性好和抗疲勞耐久性強(qiáng)等特點(diǎn)，其中T型搭接結(jié)構(gòu)膠接接頭被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。
　　本文以內(nèi)聚力模型為基本理論，分析了膠層發(fā)生破壞裂紋形式，其中包括Ⅰ型裂紋、Ⅱ型裂紋和Ⅲ型（混合

2、型）裂紋，同時(shí)我們還探討了裂紋的初始階段和裂紋傳播階段的準(zhǔn)則，為下文進(jìn)一步的有限元仿真分析工作提供了理論基礎(chǔ)。與此同時(shí)本文還引入溫度疲勞退化模型(EDM)來(lái)模擬溫度循環(huán)場(chǎng)對(duì)T搭接接頭強(qiáng)度的影響。
　　本次實(shí)驗(yàn)的目的是通過(guò)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的溫度循環(huán)試驗(yàn)箱模擬汽車服役的循環(huán)溫度場(chǎng)環(huán)境，對(duì)鋼/鋁T搭接的非平衡膠接接頭的破壞強(qiáng)度進(jìn)行環(huán)境退化的研究。同時(shí)，本文得出環(huán)境退化參數(shù)Deg并且應(yīng)用內(nèi)聚力模型模擬T型搭接接頭膠層破壞進(jìn)程，來(lái)觀察循環(huán)溫度場(chǎng)對(duì)膠