珠江三角洲軟土地基上瀝青路面分期修建技術(shù)研究.pdf

1、珠江三角洲地區(qū)軟土分布廣，具有變形大，沉降穩(wěn)定所需時間長，側(cè)向形變大等特點。在此種不良地基上進行高速公路建設(shè)時，雖采取了相應(yīng)的處治措施，但運營一段時間后經(jīng)常出現(xiàn)橋頭跳車和路面損壞等現(xiàn)象，究其原因主要是由于地基沉降穩(wěn)定所需時間長，土質(zhì)特性差，產(chǎn)生不均勻沉陷而引起路面破損或是地基加固處理后的工后沉降引起路面的變化，出現(xiàn)工后沉降接近甚至超過規(guī)范規(guī)定容許工后沉降量。
　　本文在現(xiàn)行路基、路面相關(guān)規(guī)范基礎(chǔ)上，并結(jié)合珠江三角洲地區(qū)公路建設(shè)實踐

2、，提出在珠江三角洲軟土地基的公路建設(shè)中，通過優(yōu)化改進軟基處治評判決策方法，嚴格把控路基與中下面層的施工質(zhì)量，待中下面層竣工后開放交通，運營一定年限地基沉降趨于穩(wěn)定后，再鋪設(shè)上面層的方法。該課題重點研究解決與之相關(guān)技術(shù)問題。其中包括:珠三角地區(qū)軟土特性分析;珠三角地區(qū)路面使用狀況評價;對珠三角軟基采用模糊綜合評判決策處治方案;采用灰色理論對路基沉降進行預(yù)測分析;二期路面反射裂縫防治措施及施工注意事項;對一次性實施和分期實施方案進行全壽命周