整澆裝配式高樁碼頭結構設計方法研究.pdf

1、港口碼頭在國家經(jīng)濟和社會發(fā)展中占有重要地位，而地震作用下樁基碼頭很容易破壞。針對樁基碼頭存在的問題，本文提出一種整澆裝配式高樁碼頭的結構，并通過理論計算探索這種整澆裝配式高樁碼頭的設計方法。
　　 這種無梁板式高樁碼頭的最大特點采用了整澆裝配式直樁和叉樁節(jié)點、雙向預應力疊合板。直樁樁帽節(jié)點由剛接變?yōu)殂q接，叉樁使用鋼管樁，甲板采用雙向預應力疊合板，上層為現(xiàn)澆板，下層為預應力的預制板。本文將運用有限元Ansys軟件，對高樁碼頭進行有

2、限元分析，深入探討高樁碼頭的受力特點和設計方法。
　　 本文的研究工作如下：(1)采用p-y曲線法和荷載傳遞函數(shù)法分別模擬樁土的水平作用和豎向作用，并建立碼頭的空間模型。(2)對高樁碼頭進行反應譜分析，在不同設防烈度下與規(guī)范計算方法進行比較分析。(3)在豎向荷載作用時，對碼頭進行有限元分析，計算碼頭的內(nèi)力，對比分析等代框架法的可行性。(4)通過對甲板進行彈塑性有限元分析，得出甲板在各階段應力分布情況，并驗算甲板配筋。(5)分析參

3、數(shù)對節(jié)點抗震性能的影響，對節(jié)點配筋進行驗算。(6)簡單闡述了這種碼頭結構的施工方法。
　　 通過研究得到以下結論：(1)采用規(guī)范方法計算得到的側移為有限元計算結果的84.6％，水平地震作用為有限元計算結果的80.8％。(2)在豎向荷載下平面模型計算得到的支座彎矩都為空間模型的280％左右，跨中彎矩分別為空間模型的60％左右和80％左右。(3)甲板在施工階段和使用階段混凝土和鋼筋的應力未超過材料的強度，能滿足要求。(4)對甲板在施