基于Petri網(wǎng)的鐵路托盤聯(lián)運模式設(shè)計研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本論文共分為六章，章節(jié)組織結(jié)構(gòu)如下：
　　第一章介紹了本文的研究背景及選題意義。分析了托盤聯(lián)運、RFID托盤應用及工作流的Petri網(wǎng)模型的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。同時概述了本文所用的研究方法、技術(shù)路線及論文的創(chuàng)新點，并總結(jié)了本文所做的工作。
　　第二章介紹了基于Petri網(wǎng)的鐵路托盤聯(lián)運模式的相關(guān)理論。對本文中涉及到的托盤聯(lián)運、RFID技術(shù)、工作流以及Petri網(wǎng)等理論的概念和相關(guān)內(nèi)容進行了詳細介紹，為下文的鐵路托盤聯(lián)運設(shè)計及建模

2、奠定了理論基礎(chǔ)。
　　第三章介紹了通過對大紅門貨運站、貨運相關(guān)管理部門的實地調(diào)研及文獻查閱，詳細分析了鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)狀以及鐵路現(xiàn)有貨運業(yè)務(wù)流程。
　　第四章通過分析國外托盤集裝化的發(fā)展情況，對澳大利亞、美國、歐洲和日本成功的托盤聯(lián)營公司進行研究，并對我國鐵路托盤運輸發(fā)展情況進行了詳細的闡述和總結(jié)分析，在此基礎(chǔ)上提出了我國鐵路發(fā)展鐵路托盤聯(lián)運的組織運營模式，并給出了具體的基于RFID的鐵路托盤聯(lián)運技術(shù)方案。
　　第五章利

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