低等級農(nóng)村公路路面質(zhì)量控制研究.pdf

1、農(nóng)村公路是我國公路的重要組成部分，是保障社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。我國地域廣闊，地理位置、氣候迥異，東西部經(jīng)濟(jì)實(shí)力差距較大，以及各地原材料質(zhì)量也存在很大的差異。近幾年農(nóng)村公路進(jìn)入了建設(shè)高潮期，農(nóng)村公路建設(shè)等級標(biāo)準(zhǔn)低，建設(shè)期集中，建設(shè)資金有限，無形中增加了農(nóng)村公路路面質(zhì)量控制的難度. 本文借鑒國內(nèi)外農(nóng)村公路質(zhì)量控制的現(xiàn)狀，重點(diǎn)分析了農(nóng)村公路路面施工過程的質(zhì)量控制、路面結(jié)構(gòu)選型。主要采用定性與定量相結(jié)合的方法，對結(jié)構(gòu)選型及路

2、面施工過程進(jìn)行研究。 本文在實(shí)現(xiàn)監(jiān)控目的的基礎(chǔ)上，通過“德爾菲法”收集大量專家的意見，歸納出控制指標(biāo)，并最終按照遞階結(jié)構(gòu)建立了指標(biāo)體系；同時將最優(yōu)傳遞矩陣的概念融入層次分析中，歸納改進(jìn)的AHP法，結(jié)合各個指標(biāo)的重要性標(biāo)度，構(gòu)建判斷矩陣，計(jì)算直接得到指標(biāo)體系中各個指標(biāo)的權(quán)重，最后構(gòu)建了路面施工過程的行為模型，按照模糊系統(tǒng)的步驟和方法，得到路面施工控制的等級；并運(yùn)用到實(shí)際工程中。 本文對路面結(jié)構(gòu)選型研究。并針對農(nóng)村公路多為舊