混合動力客車動力傳動方案設計及綜合研究.pdf

1、能源短缺以及大氣污染使汽車的節(jié)能與環(huán)保性能日益得到重視，如何減少汽車對能源的消耗和對環(huán)境的污染關系到人類的可持續(xù)發(fā)展。由于蓄電池技術尚未成熟，純電動汽車的發(fā)展受到制約，無疑，混合動力汽車(HEV)是目前比較理想的發(fā)展方向之一。混合動力汽車驅動系統(tǒng)集成了傳統(tǒng)汽車和純電動汽車的驅動系統(tǒng)，通過對控制策略的調整，可以最大限度地發(fā)揮傳統(tǒng)內燃機汽車和純電動汽車的優(yōu)點，具有比傳統(tǒng)汽車更低的排放和更高的燃油經濟性;而且由于車輛的制動能量回收，使汽車的續(xù)

2、駛里程和動力性能可以達到傳統(tǒng)燃油汽車的水平。本文主要對混合動力客車的動力傳動方案進行了分析與設計，完成了動力系統(tǒng)的混合動力客車傳動系統(tǒng)的常用動力傳動方案及優(yōu)缺點分析及本設計方案的選擇，設計出10米混合動力客車的發(fā)動機容量及電機和電池容量，討論了變速箱的傳動方案，計算出各檔的傳動比及效率。
　　 本文具體研究內容如下:
　　 1)分析了混合動力客車常用的傳動方案，給出各方案的優(yōu)缺點，確定并聯方案為本位的混合動力傳動方案。<

3、br>　　 2)根據混合動力客車的實際要求制定設計參數，并根據設計參數計算出混合動力客車的發(fā)動機的功率。
　　 3)選擇出混合動力的電機類型，計算出輔助驅動電機的容量等參數。
　　 4)對比分析了各充電電池的特點，選擇常用的閥控鉛酸電池為客車的充電電池，并根據電池的續(xù)航要求計算出電池的類型容量。
　　 5)討論了單行星排的可能變速方案及雙聯行星排的傳動比方案，制定出客車的變速箱總傳動方案，計算出各檔的傳動比及各