基于網(wǎng)絡路由行為的鐵路春運方案及可靠度研究.pdf

1、本課題研究根據(jù)全國鐵路春運旅客列車車廂分組思想和全國鐵路春運線路區(qū)域劃分思想，運用分組數(shù)組交換理論和層次區(qū)域劃分思想來優(yōu)化目前我國鐵路長期超負荷運行，線路負荷率過大，運輸密度過高，運輸能力持續(xù)緊張的問題。借鑒計算機網(wǎng)絡中的路由協(xié)議中的優(yōu)越性能來為鐵路運輸尋找較優(yōu)的傳輸線路，達到提高運輸效率，緩解運輸壓力的目的。
　　 本課題致力研究用計算機網(wǎng)絡中的路由方法來解決類似春運等客流分散問題。在全國鐵路春運臨時旅客列車車廂分組思想中，本

2、課題利用網(wǎng)絡通信數(shù)據(jù)傳輸過程中的數(shù)據(jù)包分組轉(zhuǎn)發(fā)原理的各種優(yōu)點，把春運中的旅客仿真成分組交換中的數(shù)據(jù)包單元，對春運列車進行以車廂為分組單元，從而利用分組交換技術(shù)的先進性對鐵路春運旅客運輸進行優(yōu)化，通過車廂分組對旅客進行轉(zhuǎn)發(fā)，從微觀方面對鐵路春運旅客運輸方式進行模擬整合。
　　 在宏觀方面，本研究運用層次區(qū)域劃分思想對全國鐵路運行區(qū)域進行劃分。把全國鐵路網(wǎng)絡抽象模擬成具有路由行為的計算機網(wǎng)絡，通過對路由協(xié)議的選取，根據(jù)地理位置和城市

3、的交通戰(zhàn)略地位等客觀條件把全國鐵路網(wǎng)絡劃分成了若干個運行計算機網(wǎng)絡路由協(xié)議的仿真網(wǎng)絡區(qū)域，從而利用處理計算機網(wǎng)絡中數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)和傳輸?shù)膯栴}來解決春運鐵路旅客運輸?shù)膯栴}；利用計算機網(wǎng)絡路由協(xié)議的優(yōu)越性能幫助和引導我們自動找到最佳的傳輸路徑，幫助提高鐵路運輸旅客的效率。
　　 最后本文介紹了路網(wǎng)可靠性的內(nèi)容及目標，并分析了路網(wǎng)可靠性的意義，從可靠度分配角度研究了串并聯(lián)等復雜系統(tǒng)的可靠度，并對其中的某些線路進行了可靠度分配的計算，以期為鐵