基于駕駛員特性的車輛制動安全距離的研究.pdf

1、山東理工大學山東理工大學工程碩士學位論文基于駕駛員特性的車輛制動基于駕駛員特性的車輛制動安全距離安全距離的研究的研究Theresearchofvehiclebrakingsafetydistancebasedontheacteristicsofthedriver研究生：王春迎王春迎指導教師：王樹鳳王樹鳳副教授副教授協(xié)助指導教師：學位類別：工程碩士專業(yè)領(lǐng)域：車輛工程研究方向：車輛系統(tǒng)動力學車輛系統(tǒng)動力學論文完成日期：20201515年4月

2、10日分類號：U469.72密級：單位代碼：10433學號：Z1210298山東理工大學碩士學位論文摘要I摘要近年來由于交通事故的頻繁發(fā)生，道路行車的安全性已成為人們關(guān)注的重要課題，兩車之間保持合適的安全車距是解決該問題行之有效的方法。眾所周知，在人、車、環(huán)境構(gòu)成的交通體系中，駕駛員的地位至關(guān)重要。在研究汽車安全性問題上，我們必須充分考慮不同駕駛員之間的個性差異對駕駛行為的影響。論文利用山東理工大學提供的駕駛模擬器，重點研究了駕駛員操縱

3、行為所反映的駕駛員特性，及駕駛員特性分析和分類方法。論文首先在分析、比較國內(nèi)外駕駛行為研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對駕駛員的駕駛行為過程、駕駛員特性及其差異的原因等進行了分析和闡述，并使用駕駛模擬器，利用VS2008編程在已有城市道路環(huán)境中對其進行開發(fā)改進，搭建汽車行駛?cè)N工況下的虛擬環(huán)境，組織駕駛員進行試驗并采集其制動操縱等相關(guān)數(shù)據(jù)。其次，基于實驗數(shù)據(jù)對駕駛員特性進行分析（由于實驗過程中諸多不穩(wěn)定因素的存在以及實驗設(shè)備的不易操控性，導致實驗最終