基于駕駛員特性的車(chē)輛制動(dòng)安全距離的研究.pdf

1、山東理工大學(xué)山東理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文基于駕駛員特性的車(chē)輛制動(dòng)基于駕駛員特性的車(chē)輛制動(dòng)安全距離安全距離的研究的研究Theresearchofvehiclebrakingsafetydistancebasedontheacteristicsofthedriver研究生：王春迎王春迎指導(dǎo)教師：王樹(shù)鳳王樹(shù)鳳副教授副教授協(xié)助指導(dǎo)教師：學(xué)位類(lèi)別：工程碩士專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域：車(chē)輛工程研究方向：車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)論文完成日期：20201515年4月

2、10日分類(lèi)號(hào)：U469.72密級(jí)：?jiǎn)挝淮a：10433學(xué)號(hào)：Z1210298山東理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要I摘要近年來(lái)由于交通事故的頻繁發(fā)生，道路行車(chē)的安全性已成為人們關(guān)注的重要課題，兩車(chē)之間保持合適的安全車(chē)距是解決該問(wèn)題行之有效的方法。眾所周知，在人、車(chē)、環(huán)境構(gòu)成的交通體系中，駕駛員的地位至關(guān)重要。在研究汽車(chē)安全性問(wèn)題上，我們必須充分考慮不同駕駛員之間的個(gè)性差異對(duì)駕駛行為的影響。論文利用山東理工大學(xué)提供的駕駛模擬器，重點(diǎn)研究了駕駛員操縱

3、行為所反映的駕駛員特性，及駕駛員特性分析和分類(lèi)方法。論文首先在分析、比較國(guó)內(nèi)外駕駛行為研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)駕駛員的駕駛行為過(guò)程、駕駛員特性及其差異的原因等進(jìn)行了分析和闡述，并使用駕駛模擬器，利用VS2008編程在已有城市道路環(huán)境中對(duì)其進(jìn)行開(kāi)發(fā)改進(jìn)，搭建汽車(chē)行駛?cè)N工況下的虛擬環(huán)境，組織駕駛員進(jìn)行試驗(yàn)并采集其制動(dòng)操縱等相關(guān)數(shù)據(jù)。其次，基于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)駕駛員特性進(jìn)行分析（由于實(shí)驗(yàn)過(guò)程中諸多不穩(wěn)定因素的存在以及實(shí)驗(yàn)設(shè)備的不易操控性，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)最終