瀝青路面溫度場分布規(guī)律研究.pdf

1、瀝青路面完全處于自然環(huán)境的影響中，受到持續(xù)氣候變化因素的影響，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生了不穩(wěn)定熱傳導(dǎo)。大量工程實(shí)踐表明，瀝青路面溫度狀況對于其結(jié)構(gòu)承載能力和使用性能有著重要影響。而我國瀝青路面設(shè)計方法對于瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)復(fù)雜溫度場分布影響的考慮十分有限，同時在路面力學(xué)分析中對于溫度因素的認(rèn)識也很不足，如何在路面力學(xué)分析和路面設(shè)計中考慮溫度因素的影響已成為一個亟待解決的難題。因此準(zhǔn)確預(yù)估瀝青路面溫度場的分布特征和變化規(guī)律并在工程中加以運(yùn)用，具有重要

2、的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以瀝青路面溫度場為研究對象，分析路面結(jié)構(gòu)溫度場隨環(huán)境溫度變化的分布特征，建立環(huán)境與路面結(jié)構(gòu)溫度之間的關(guān)系，準(zhǔn)確預(yù)測瀝青路面溫度場的分布狀況，為路面受力分析和長期性能研究提供基礎(chǔ)和技術(shù)支持。研究以山東濱州地區(qū)永久性路面試驗路工程為依托，進(jìn)行道路環(huán)境和路面結(jié)構(gòu)溫度場數(shù)據(jù)采集和分析。首先從溫度傳感器的選擇、標(biāo)定和安裝方法入手，實(shí)測了大量現(xiàn)場環(huán)境數(shù)據(jù)和相應(yīng)路面結(jié)構(gòu)溫度場數(shù)據(jù)，得出了該地區(qū)在夏季高溫季節(jié)和冬季

3、低溫季節(jié)瀝青路面溫度場的日變化規(guī)律、結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度隨深度變化的規(guī)律；應(yīng)用數(shù)值統(tǒng)計法分析了夏季最高溫度時刻和冬季最低溫度時刻氣溫與路表溫度的關(guān)系、結(jié)構(gòu)內(nèi)部各深度處的溫度與路表溫度的關(guān)系，構(gòu)建了適合本地區(qū)的路面最高溫度與最低溫度的預(yù)測公式。通過試驗路段監(jiān)測得到的溫度數(shù)據(jù)，驗證和修正了SHRP和Superpave溫度預(yù)測模型，同時參照美國MEPDG（美國力學(xué)經(jīng)驗設(shè)計法）中一維傳熱方程的數(shù)據(jù)輸入格式，建立了針對我國北方地區(qū)氣候特點(diǎn)的CMS數(shù)據(jù)模型，