溫度場(chǎng)下城市瀝青路面車轍成因力學(xué)機(jī)理分析.pdf

1、隨著汽車數(shù)量的急劇增加，人們對(duì)城市道路系統(tǒng)量和質(zhì)的要求也不斷提高。作為城市道路瀝青路面主要的破損形式之一，瀝青路面車轍問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注?，F(xiàn)有城市瀝青路面車轍的研究大多是基于恒定溫度條件進(jìn)行的，忽略了周期變化的氣候和交通條件對(duì)瀝青路面車轍產(chǎn)生、發(fā)展的影響。
　　本文首先以長(zhǎng)沙市部分城市主干道為背景，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了部分主干道的路面交通和車轍狀況，結(jié)合對(duì)車轍類型和形成機(jī)理的分析，探討城市瀝青路面車轍成因、特點(diǎn)及影響因素。
　　

2、其次，采用ABAQUS建立了瀝青路面結(jié)構(gòu)三維有限元模型，以長(zhǎng)沙多年的月平均氣象數(shù)據(jù)為邊界條件，利用DFLUX和FILM子程序?qū)崿F(xiàn)對(duì)瀝青路面溫度場(chǎng)的日變化分析。計(jì)算結(jié)果顯示:溫度的不斷變化，引起瀝青路面結(jié)構(gòu)沿路面厚度方向產(chǎn)生較大的溫度梯度，使路面各結(jié)構(gòu)層的溫度分布存在不均勻性和不穩(wěn)定性。
　　最后，編寫(xiě)DLOAD和UTRACLOAD子程序施加移動(dòng)荷載，對(duì)溫度場(chǎng)條件下不同荷載組合的路面力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行了對(duì)比分析，并探討了不同溫度場(chǎng)、車速、