輪機模擬器主動力裝置模型研究.pdf

1、“輪機模擬器”是航海教育界對船舶機艙仿真培訓系統(tǒng)的通稱，是一種用于培訓船舶輪機員的現代化航海教育和培訓設施。由于國際航運業(yè)的發(fā)展和科學技術的不斷提高，大型船舶及全自動化船舶的操作難度不斷增加，對船舶管理人員的技術要求也越來越高。因此世界海事組織(IMO)在STCW公約中明確規(guī)定輪機員必須經過仿真模擬器的培訓。船舶主動力裝置是現代船舶不可缺少的核心系統(tǒng)之一，也是“輪機模擬器”中必不可少的一部分。本文是新一代基于PC機的輪機模擬器研制工作的

2、一部分，承擔的主要任務是顯示船舶主動力裝置的工作參數和曲線，如pz-Vz示功圖、pz-φ示功圖、燃燒溫度曲線Tz-φ、柴油機轉速變化n-t圖、渦輪增壓器轉速變化ntc-t圖、排氣溫度變化Te-t圖、掃氣壓力變化Ts-t圖、排氣壓力變化pe-t圖、掃氣壓力變化ps-t圖等。 本文以大連海事大學教學實習船“育鯤”輪為母型船，根據主動力裝置系統(tǒng)的工作原理、熱力學、動力學的基礎上，利用容積法、經驗公式和試驗數據修正等綜合建模方法，推導出

3、包括MAN B&w6S35MC型柴油機、NA40型廢氣渦輪增壓器和VBS980型螺旋槳的船舶主動力裝置的數學模型。在數學模型的基礎上，運用SIMULINK仿真軟件對其進行了仿真，得出了柴油機不同負荷下的特性曲線，仿真結果和試驗結果相比較，論證了模型的正確性和有效性。用Visual Studio.NET2005作為開發(fā)環(huán)境，以可視化的計算機編程語言Visual C＃為編程工具，利用GDI+技術創(chuàng)建控件庫，完成了主動力裝置仿真軟件的界面設計