組合動力裝置控制技術(shù)研究.pdf

1、本文是對組合動力裝置控制技術(shù)的研究。組合動力裝置是先進飛機所需配備的重要機載設(shè)備，其控制技術(shù)是保證整個組合動力裝置安全可靠運行的關(guān)鍵。
　　 本文以某型組合動力裝置為研究對象，首先從機理上分析了組合動力裝置各個主要部件的特性，在小偏差范圍內(nèi)建立了單組元渦輪動力裝置和燃氣渦輪動力裝置系統(tǒng)的簡化模型，同時采用工程上應(yīng)用廣泛的最小二乘法對簡化模型參數(shù)進行了辨識，得到能夠應(yīng)用于系統(tǒng)仿真和試驗的置信度較高的數(shù)學(xué)模型；然后根據(jù)組合動力裝置的

2、特點，設(shè)計了相應(yīng)的控制回路，以辨識的數(shù)學(xué)模型為對象進行仿真研究，采用遺傳算法進行了控制參數(shù)的尋優(yōu)，并引入了灰色控制以改善系統(tǒng)的控制效果；為了完成系統(tǒng)的仿真和試驗，采用模擬電路，高性能的微處理器及其外圍電路等設(shè)計和實現(xiàn)了相應(yīng)的電子控制器，同時完成了地面監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)；最后，搭建了組合動力裝置的半實物仿真平臺，驗證了各個控制器以及控制策略的可行性和正確性，然后將設(shè)計的控制系統(tǒng)應(yīng)用在真實試車試驗中，對控制效果進行了分析和總結(jié)。