節(jié)能型深海起重作業(yè)主動(dòng)升沉補(bǔ)償系統(tǒng)研究.pdf

1、升沉補(bǔ)償系統(tǒng)可以減小海浪對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的影響，由于近幾年海洋工程領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，升沉補(bǔ)償系統(tǒng)的應(yīng)用也日趨廣泛。主動(dòng)式升沉補(bǔ)償系統(tǒng)是目前最先進(jìn)的補(bǔ)償系統(tǒng)，它補(bǔ)償效率高，滯后量小，是保障海上起重等作業(yè)安全進(jìn)行的必要裝備，然而主動(dòng)式升沉補(bǔ)償系統(tǒng)能量消耗高，不利于節(jié)能環(huán)保，且國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于主動(dòng)式升沉補(bǔ)償系統(tǒng)的研究大多著眼于控制算法及液壓執(zhí)行器的設(shè)計(jì)，因此研究節(jié)能型主動(dòng)式升沉補(bǔ)償系統(tǒng)及其控制方法具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先對(duì)升沉補(bǔ)償以及

2、液壓節(jié)能技術(shù)進(jìn)行深入的研究，根據(jù)升沉補(bǔ)償系統(tǒng)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種能夠?qū)ω?fù)載勢(shì)能進(jìn)行能量回收的節(jié)能型絞車式主動(dòng)升沉補(bǔ)償系統(tǒng)，并分析了系統(tǒng)的參數(shù)匹配關(guān)系;然后應(yīng)用AMESim軟件建立了該補(bǔ)償系統(tǒng)的仿真模型，并對(duì)典型工況進(jìn)行了仿真，研究了系統(tǒng)的補(bǔ)償性能及補(bǔ)償過程中的能量回收效率;最后提出了提高系統(tǒng)補(bǔ)償效率的控制方法。
　　論文的具體研究?jī)?nèi)容及成果如下:
　　(1)分析了海浪對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的影響以及升沉補(bǔ)償系統(tǒng)的補(bǔ)償原理及特點(diǎn);并仿真

3、驗(yàn)證了無節(jié)能裝置的主動(dòng)式升沉補(bǔ)償系統(tǒng)的可節(jié)能性;
　　(2)設(shè)計(jì)了一種節(jié)能型的主動(dòng)式升沉補(bǔ)償系統(tǒng)，分析了各種儲(chǔ)能元件與本系統(tǒng)的匹配性，計(jì)算了系統(tǒng)可回收的能量并對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)元件進(jìn)行了參數(shù)計(jì)算和選型;
　　(3)利用AMESim軟件HCD庫(kù)建立了系統(tǒng)中所用的二次元件、變量泵和馬達(dá)的模型并驗(yàn)證了其正確性;
　　(4)建立節(jié)能型主動(dòng)式升沉補(bǔ)償系統(tǒng)總體仿真模型，選取負(fù)載50t作為仿真工況，分析其升沉補(bǔ)償效果、能量回收效率，并討論