城市停車場(chǎng)規(guī)劃及交通影響研究.pdf

1、隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增加,車輛停放的供需矛盾十分突出,已成為城市交通的核心問(wèn)題之一。由于城市停車場(chǎng)建設(shè)相對(duì)緩慢及停車場(chǎng)規(guī)劃不合理,造成了城市停車難的問(wèn)題。
　　論文在參考國(guó)內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上,研究分析了城市停車的特性,總結(jié)分析了停車需求預(yù)測(cè)模型的適用條件和優(yōu)缺點(diǎn),提出了不同用地類型下的泊位計(jì)算模型。論文的題目是停車場(chǎng)規(guī)劃和交通影響的研究,在進(jìn)行停車場(chǎng)規(guī)劃研究時(shí),作者主要從停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)入手,將停車場(chǎng)分成室內(nèi)、室外及換乘停車場(chǎng)三

2、類,分別針對(duì)每類停車場(chǎng)的不同規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)進(jìn)行了研究,提出了自己的觀點(diǎn);在停車場(chǎng)交通影響研究中,論文重點(diǎn)放在停車場(chǎng)選址、出入口設(shè)計(jì)以及停車場(chǎng)各出入口分擔(dān)交通量的比例方面,建立了停車場(chǎng)各出入口分擔(dān)交通量的權(quán)重模型,將停車場(chǎng)誘增交通量疊加到原路網(wǎng),通過(guò)比較疊加前后原路網(wǎng)服務(wù)水平的變化來(lái)研究停車場(chǎng)對(duì)動(dòng)態(tài)交通造成的影響。機(jī)動(dòng)車保有量的激增加劇了城市交通問(wèn)題,作者認(rèn)為通過(guò)調(diào)整停車收費(fèi)能夠影響城市居民對(duì)出行方式的選擇以及私家車的購(gòu)買(mǎi),對(duì)緩解城市交通

3、擁擠能夠起到積極的作用。論文以不同的停車費(fèi)用支付者為研究對(duì)象,建立了停車收費(fèi)的定價(jià)模型,該模型具有一定的應(yīng)用價(jià)值。
　　論文由以下幾部分組成:
　　第一章介紹了論文選題的意義,國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀;
　　第二章從不同角度介紹了停車場(chǎng)的類型以及描述停車場(chǎng)所需用的特征指標(biāo);
　　第三章分別從室內(nèi)停車場(chǎng)、室外停車場(chǎng)和換乘停車場(chǎng)各自的特點(diǎn)著手介紹了如何進(jìn)行停車場(chǎng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì);
　　第四章中的停車泊位數(shù)計(jì)算是進(jìn)行停車場(chǎng)規(guī)劃