船舶動力系統(tǒng)隔振技術(shù)研究.pdf

1、浮筏隔振裝置是一種十分有效的減少機(jī)械振動噪聲傳遞的裝置，它需要根據(jù)具體船舶和具體的動力設(shè)備進(jìn)行設(shè)計，論文以潛艇的動力設(shè)備隔振為研究對象，進(jìn)行浮筏隔振理論計算分析研究，系統(tǒng)、全面地對影響浮筏減振效果的諸因素，進(jìn)行了理論計算分析。根據(jù)衰減和穩(wěn)定特性，對單層和雙層隔振系統(tǒng)作了分析比較，并根據(jù)雙層隔振系統(tǒng)的傳遞函數(shù)求得一組反映浮筏隔振系統(tǒng)傳遞率的各種參數(shù)曲線。 分析表明，頻率大于二次諧振時，雙層隔振系統(tǒng)的力傳遞率與1/ω4成正比，而在單

2、層隔振系統(tǒng)中最大力傳遞率與1/ω2成正比。故雙層隔振系統(tǒng)的衰減值較大，充分體現(xiàn)了雙層隔振及浮筏隔振的優(yōu)越性，即使用剛度較大的雙層隔振取代柔性較大的單層隔振系統(tǒng)，仍然可以收到很好的隔振效果，從而可兼顧衰減性和穩(wěn)定性。 論文建立了浮筏系統(tǒng)力學(xué)模型，并以降低系統(tǒng)結(jié)構(gòu)振動的隔振傳遞率為目標(biāo)，對簡諧激勵作用下浮筏系統(tǒng)的振動特性進(jìn)行了分析。應(yīng)用MSC.Patran和MSC.Nastran有限元分析軟件，通過對系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化，探討了實