船舶機艙動力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺設(shè)計與研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來，隨著計算機、控制、通信以及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的發(fā)展，自動化監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化，逐步形成以網(wǎng)絡(luò)集成自動化為基礎(chǔ)的管理信息系統(tǒng)。隨著網(wǎng)絡(luò)型控制系統(tǒng)成為船舶機艙自動化的發(fā)展方向，國際上不斷出現(xiàn)集監(jiān)、控、管于一體的新型網(wǎng)絡(luò)式機艙監(jiān)控系統(tǒng)。在船舶自動化、信息化和智能化的進(jìn)一步發(fā)展的過程中，在船舶機艙監(jiān)控領(lǐng)域開展基于PLC控制器的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用勢在必行。 本文分析了船舶機艙控制對象的特點，參考中國船級社的《鋼質(zhì)海船入級與

2、建造規(guī)范》要求，采用以現(xiàn)場總線技術(shù)為基礎(chǔ)的NetLinx三層網(wǎng)絡(luò)(EtherNet/IP，ContriolNet，DeviceNet)體系結(jié)構(gòu)，滿足了監(jiān)控對象的實時性、可靠性、安全性要求。 使用ControiLogix PLC控制系統(tǒng)，采用面向?qū)ο蟮乃枷?，模塊化設(shè)計，進(jìn)行了柴油機自動起動、自動準(zhǔn)同步并車、自動調(diào)頻調(diào)載、自動分級起動、卸載以及安全保護(hù)等監(jiān)控程序的開發(fā)。 采用組態(tài)軟件RSView32進(jìn)行了上位機監(jiān)控軟件的設(shè)計

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