汽車動力系統(tǒng)仿真與優(yōu)選匹配Web平臺研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋貍涔ぞ?。然而，由于汽車總保有量的增加，所帶來的?fù)面問題也日益突出。因此，節(jié)能、環(huán)保越來越受到當(dāng)今汽車工業(yè)的重視?，F(xiàn)在汽車行業(yè)急需解決的問題就是：如何在保證汽車動力性能的前提下，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和減少尾氣排放。
　　本文以改善汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，圍繞汽車動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)選匹配設(shè)計，所做的主要工作有：
　　1.論述分析了汽車動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性的評

2、價指標(biāo)；研究了汽車動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性和傳動系參數(shù)優(yōu)化的計算方法。
　　2.提出了發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性的等參變換插值方法。建立了非等間隔四邊形域等參變換插值法的數(shù)學(xué)模型，并用此模型來求解發(fā)動機(jī)在任意轉(zhuǎn)速和扭矩下的燃油消耗率和主要污染物的排放率。
　　3.提出了發(fā)動機(jī)特性綜合評價的傳動系優(yōu)選匹配方法。建立了汽車優(yōu)選匹配的數(shù)學(xué)模型；利用發(fā)動機(jī)萬有特性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，得到了發(fā)動機(jī)的最低燃油消耗率、工況計權(quán)燃油消耗率和燃油消耗率均差，建立

3、了發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性的綜合評價標(biāo)準(zhǔn)；再根據(jù)動力性約束條件，建立了汽車傳動系優(yōu)選匹配快速計算方法。
　　4.開發(fā)了“汽車動力系統(tǒng)仿真與優(yōu)選匹配Web平臺”。基于對汽車性能仿真計算、傳動系參數(shù)優(yōu)化、發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性的等參變換插值方法和發(fā)動機(jī)特性綜合評價的傳動系優(yōu)選匹配方法的研究，利用Apache+PHP+MySQL和MATLAB的混合編程技術(shù)，完成了Web仿真平臺的研制。該Web仿真平臺共包括7大模塊：動力性仿真計算、經(jīng)濟(jì)性仿真計算、排放性仿