混合動力客車動力系統(tǒng)匹配與控制策略研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車保有量的劇增，能源危機和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，發(fā)展新能源汽車成為當(dāng)前各汽車企業(yè)和科研機構(gòu)的研發(fā)熱點之一。目前，對于純電動汽車、普通混合動力汽車已有了較多的研究，而對于可外接充電式混合動力汽車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）的研究還不夠深入，該種型式的汽車由于兼具純電動汽車和普通混合動力汽車的優(yōu)點，具有更為突出的節(jié)能減排優(yōu)勢。
　　本文以單軸并聯(lián)式PHEV為研究對象，開展了如下相關(guān)研究

2、工作：
　　首先，以 XQ6103客車為例，根據(jù)動力性、經(jīng)濟性和行駛工況的要求，PHEV工作模式的特點，本文總結(jié)了動力系統(tǒng)主要部件的選型與參數(shù)匹配方法，包括發(fā)動機、電機、電池組、變速器等部件。
　　然后，論文根據(jù)PHEV的工作模式和行駛特點提出其控制策略，在MATLAB中設(shè)計了模糊控制模塊，并嵌入到ADVISOR2002軟件中，從而完成了對該軟件的相應(yīng)二次開發(fā)，實現(xiàn)了其應(yīng)用范圍上的擴展。
　　最后，本論文運用經(jīng)二次開發(fā)

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