基于全分布式網(wǎng)絡(luò)船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代化船舶的自動(dòng)化程度越來越高。而船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)是輪機(jī)自動(dòng)化的一個(gè)重要組成部分，它能準(zhǔn)確可靠地監(jiān)控機(jī)艙內(nèi)各種動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及其參數(shù)，對(duì)船舶的安全航運(yùn)起著重要的作用。與傳統(tǒng)的船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)相比，基于全分布式網(wǎng)絡(luò)船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。鑒于目前我國(guó)建造的大部分船舶中，自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)采用國(guó)外產(chǎn)品繁多，因此，開展先進(jìn)的全分布式網(wǎng)絡(luò)船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)的研究具有相當(dāng)重要的意義。

2、>　　 本文以實(shí)驗(yàn)室舟山輪機(jī)模擬器軟件開發(fā)設(shè)計(jì)項(xiàng)目為依托，對(duì)船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究，具體研究?jī)?nèi)容包括：
　　 (1)介紹了國(guó)內(nèi)外機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)進(jìn)行了闡述，比較了幾種典型的現(xiàn)場(chǎng)總線，說明了船用現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
　　 (2)對(duì)整個(gè)艦船分布式監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了介紹，其中包括分布式監(jiān)控系統(tǒng)的概述、常用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其可靠性分析比較、船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)的組成及監(jiān)控信號(hào)的分類、常用傳感器及數(shù)據(jù)采

3、集與處理方法介紹、機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
　　 (3)對(duì)艦船監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行了探討，由于現(xiàn)場(chǎng)總線種類繁多，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的軟、硬件開發(fā)均以DeviceNet總線為例展開；依據(jù)總線選型要求，對(duì)船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)多總線集成方案進(jìn)行了優(yōu)化。
　　 (4)對(duì)全分布式網(wǎng)絡(luò)機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，先根據(jù)常規(guī)監(jiān)測(cè)信號(hào)的分類、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫選型、視頻圖像數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)以及網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜蛥f(xié)議的選擇來闡述監(jiān)控系統(tǒng)的需求分析；從數(shù)據(jù)流程、控制