汽車座椅安全性能的動態(tài)試驗分析方法研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，汽車保有量迅猛增加，汽車的安全性和舒適性越來越受到人們的重視。座椅作為汽車上將乘員與車身聯(lián)系在一起的重要安全部件，它的重要性不言而喻。目前我們國家對轎車座椅的安全性研究相對成熟，而運載大量乘客的客車乘員座椅的安全性卻沒有得到應有的重視。
　　 本文依托重慶市市質(zhì)監(jiān)局課題“汽車座椅系統(tǒng)動態(tài)性能測試技術(shù)研究”，以客車乘客座椅為研究對象，闡述了座椅安全性能的重要性，研究方法及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。在系統(tǒng)學習了基于臺

2、車動態(tài)試驗方法中用到的汽車碰撞理論的基礎上，按照行業(yè)公認最嚴格的澳大利亞標準ADR68/00《OCCUPANTPROTECTIONINBUSES》的要求對國內(nèi)某廠家客車座椅進行了動態(tài)試驗，并評價分析了試驗的結(jié)果。試驗結(jié)果表明此客車座椅的安全性能未能達到標準要求，需要進一步進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，通過試驗驗證方能進入澳大利亞市場。建立了客車座椅的有限元模型，利用已有的HybridⅢ-50th男性可變形假人，通過添加安全帶系統(tǒng)，最后生成了可以用于仿真

3、分析的整體模型.。對其進行計算機仿真，將仿真結(jié)果與實際的臺車試驗結(jié)果進行比較，以便分析二者之間的接近程度，然后再修改仿真模型，使二者的結(jié)果趨于一致。
　　 雖然由于條件限制與時間關系，仿真得到的結(jié)果沒有達到預期的效果，但是本文對座椅動態(tài)試驗及仿真前期的分析工作的研究是國內(nèi)按照國際標準要求進行座椅動態(tài)安全性分析研究方面為數(shù)不多的一次嘗試。開展座椅安全性能的動態(tài)試驗分析方法研究，對于加快我國客車座椅的發(fā)展、提高產(chǎn)品自主開發(fā)能力，縮短