城市道路人性化設(shè)計評價.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對精神生活的要求越來越高，對周邊生活環(huán)境的要求也越來越高；城市道路作為人們生活環(huán)境的重要的一部分，過去“以車為本”的城市道路設(shè)計已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)時代要求，因此城市道路設(shè)計應(yīng)該“以人為本”，把人、車、周圍環(huán)境等有機地結(jié)合起來，共創(chuàng)一種和諧的交通環(huán)境。
　　 基于我國城市道路的發(fā)展現(xiàn)狀來看，完全照搬發(fā)達(dá)國家的道路人性化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是躍進(jìn)的，不符合實際要求的；因此本文根據(jù)當(dāng)前各種道路使用者的不同需求，通過實際調(diào)查

2、，剖析當(dāng)前道路設(shè)計中存在的條限制和問題，簡單闡述了城市道路人性化設(shè)計應(yīng)注意的幾個方面：滿足不同使用群體的需求沖突、體現(xiàn)公平原則、注重細(xì)節(jié)建設(shè)、保護(hù)弱勢群體、保證功能合理化發(fā)揮。
　　 首先對城市道路的使用者進(jìn)行分類，主要分為駕駛員、騎行者、行人、特殊人群四類，分別對其在使用道路過程中的信息處理模式、出行行為參數(shù)和出行需求進(jìn)行分析，基于沖突與協(xié)同機理，明確城市道路的發(fā)展目標(biāo)。
　　 然后在城市道路發(fā)展目標(biāo)的指引下，分析人們