區(qū)域綜合交通發(fā)展規(guī)劃的若干關(guān)鍵問題研究.pdf

1、交通運輸樞紐的發(fā)展，推動各種運輸方式在樞紐中的協(xié)調(diào)融合，加速旅客、貨物在樞紐通道中的運送，降低運輸成本，從而提高整體綜合交通系統(tǒng)的運輸效率。社會經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域一體化的趨勢，要求交通設(shè)施間的協(xié)調(diào)配合不再局限在大型綜合場站樞紐和城市交通樞紐內(nèi)，對于區(qū)域交通設(shè)施之間的協(xié)調(diào)性要求也逐步提高。區(qū)域交通樞紐的理念，就在于既要使得區(qū)域的城市樞紐節(jié)點、運輸通道等交通子系統(tǒng)內(nèi)部交通方式間、交通設(shè)施間達到協(xié)調(diào)優(yōu)化的目標，也要求區(qū)域內(nèi)這些系統(tǒng)之間能夠相互綜合

2、協(xié)調(diào)。區(qū)域交通樞紐的研究范圍跨越區(qū)域面總體、運輸通道干線和區(qū)域內(nèi)城市節(jié)點內(nèi)部三個層面，通過三個層面的系統(tǒng)協(xié)調(diào)來實現(xiàn)區(qū)域形成一個整體樞紐發(fā)揮綜合優(yōu)化的效益。本文從區(qū)域交通樞紐的規(guī)劃過程出發(fā)，主要集中于區(qū)域樞紐交通運量的預測方法、區(qū)域運輸通道的規(guī)劃方法和區(qū)域樞紐節(jié)點內(nèi)部布局方法三個層面，將定性分析方法和定量研究方法結(jié)合在一起提出研究綜合方法，分別提出不同層面的研究模型，形成一整套區(qū)域綜合運輸樞紐規(guī)劃的方法，為指導區(qū)域交通樞紐規(guī)劃提供理論依據(jù)

3、。
　　 本文的研究內(nèi)容涵蓋以下幾個方面:
　　 1.構(gòu)建了基于數(shù)據(jù)融合的區(qū)域樞紐運量預測方法。在闡述了運量預測的基本概念、特點及預測方法的基本原理等基礎(chǔ)上，分析了各種常用的定性和定量預測方法的原理和適用條件，提出一種基于數(shù)據(jù)融合的運量預測方法，給出了預測模型的基本原理和過程。該方法融合了前述各種常用的預測方法，把每一種方法作為一個個預測器，構(gòu)建了神經(jīng)網(wǎng)絡模型。這種方法縮小了預測模型的誤差，提高了預測方法的可靠性。

4、>　　 2.建立了動力學運量預測模型。綜合交通運輸樞紐運量預測具有長期預測和動態(tài)性變化的特點，本文借鑒經(jīng)濟計量模型理論，提出了適應交通運輸系統(tǒng)特點的建模原則，分別劃定了客運量和貨運量預測各自的內(nèi)生變量、外生變量和前定變量，構(gòu)建了客運量和貨運量的預測模型以及多元回歸方程，并且給出了模型參數(shù)估計和模型整體檢驗的方法。
　　 3.建立了通道交通分布預測模型和通道內(nèi)各運輸方式劃分預測模型。針對近期區(qū)域交通量分布預測，采用平滑系數(shù)法、指

5、數(shù)平滑法，從交通分布結(jié)構(gòu)穩(wěn)定類型及交通分布結(jié)構(gòu)非穩(wěn)定類型構(gòu)建了交通分布預測模型;針對中長期區(qū)域交通量分布預測，則選用傳統(tǒng)的重力模型，構(gòu)建了分布模型。采用多元Logit模型在確定綜合效用函數(shù)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了運輸通道方式選擇與流量分配聯(lián)合模型。
　　 4.構(gòu)建了運輸通道重要度區(qū)位聯(lián)合布局法。給出了區(qū)域交通樞紐中運輸通道的規(guī)劃思路，討論了影響區(qū)域節(jié)點重要度的各因素，采用主成分分析法對各交通節(jié)點的重要度進行標定，給出了關(guān)鍵性交通節(jié)點的選

6、取思路和區(qū)位劃分的方法。提出運輸通道的起止點選取辦法，并采用雙重掃除法提出了通道徑路的備選集選取方法，最后從備選集中確定出合理的備選方案。通過構(gòu)建運輸通道布局評價指標體系，給出了各指標計算量化方法以及標準化方法，借鑒粗糙集理論建立了運輸通道備選方案的評價模型，從而給出運輸通道的規(guī)劃方案。
　　 5.建立了系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)性樞紐節(jié)點場站布局方法。論文首先給出了區(qū)域樞紐節(jié)點的定義、分類及組成，詳細探討了區(qū)域樞紐節(jié)點的內(nèi)部功能和外部功能。

7、論文給出了樞紐節(jié)點的布局原則后，分析了現(xiàn)有的幾種一元樞紐節(jié)點場站和多元樞紐節(jié)點場站等幾種樞紐節(jié)點布局方法原理及其不足，建立了系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)性節(jié)點場站布局方法。論文建立了區(qū)域樞紐節(jié)點布局方法的整體評價指標體系，設(shè)計了指標的量化方法和各指標的標準化方法和指標權(quán)重的確定方法，建立了方案綜合評價模型。
　　 6.運用論文提出的理論方法，對四川省樞紐運輸通道布局和西寧樞紐節(jié)點客運場站布局進行了實證研究。通過運營論文的方法理論，給出了四川省的