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1、第1頁共10頁汽車空調(diào)維修與檢測畢業(yè)論文汽車空調(diào)維修與檢測畢業(yè)論文摘要:隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高,汽車開始走進(jìn)千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時,如今也更加注重對舒適性的要求。因而,空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備,也就成為了必然。近年來環(huán)保和能源問題成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)也成為影響汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素各種替代能源動力車的出現(xiàn)為汽車空調(diào)業(yè)提出了新的課題與挑戰(zhàn)。自本世紀(jì)20年代汽車空調(diào)誕生以來,伴隨汽車空調(diào)系
2、統(tǒng)的普及與發(fā)展,汽車空調(diào)的發(fā)展大體上經(jīng)歷了五個階段:單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動控制階段、計算機(jī)控制階段??照{(diào)的控制方法也經(jīng)歷了由簡單到復(fù)雜,再由復(fù)雜到簡單的過程。作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路控制方面也再不段的更新改進(jìn),同時,我國汽車空調(diào)的安裝隨著汽車業(yè)的發(fā)展以達(dá)到100%的普及性,空調(diào)已成為現(xiàn)代汽車的一向基本配備。給汽車空調(diào)的使用與維修問題帶來新的挑戰(zhàn)。論文最后以汽車空調(diào)故障檢修的方法,對汽車空調(diào)系統(tǒng)的再深入探討,以達(dá)到
3、對汽車空調(diào)系統(tǒng)的了解,并運(yùn)用在實際工作中。關(guān)鍵詞:“汽車空調(diào)”“壓縮機(jī)”“檢修”第3頁共10頁第一章汽車空調(diào)技術(shù)簡介(一)汽車空調(diào)的過去與未來汽車空調(diào)是指對汽車座廂內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。不管車外天氣狀況如何變化,它都能把車內(nèi)的濕度、溫度、流速、潔度保持在駕駛?cè)藛T感覺舒適的范圍內(nèi)。最原始的汽車空調(diào)僅是開窗換氣式。最早的汽車空調(diào)裝置始于1927年,它僅由加熱器、通風(fēng)裝置和空氣過濾器三者組成,且只能對車室供暖。準(zhǔn)確地講,汽車空調(diào)的歷史,
4、應(yīng)該從制冷技術(shù)應(yīng)用在車上開始。20世紀(jì)30年代末期美國的幾部公共汽車上裝上了應(yīng)用制冷技術(shù)的冷氣裝置。直到20世紀(jì)60年代,應(yīng)用制冷技術(shù)的汽車空調(diào)才開始逐步地普及起來。以后,人們對汽車空調(diào)的興趣逐年增加,汽車空調(diào)技術(shù)日趨完善,功能也越來越全面。它的發(fā)展大體上可以分為如下幾個階段:單一供暖空調(diào)裝置階段始于1927年,目前在寒冷的北歐,亞洲北部地區(qū),汽車空調(diào)仍使用單一供暖系統(tǒng)。單一供冷空調(diào)裝置階段始于1939年,美國帕克汽車公司率先在轎車裝上
5、機(jī)械制冷降溫空調(diào)器。目前單一降溫的汽車空調(diào)仍在熱帶、亞熱帶部分地區(qū)使用。冷暖型汽車空調(diào)階段始于1954年,原美國汽車公司,首先在轎車安裝于冷暖一體化空調(diào)器,這樣汽車空調(diào)才具備了降溫、除濕、通風(fēng)、過濾、除霜等空氣的調(diào)節(jié)功能。該方式目前仍然大量的使用在低檔車上,是目前使用量最大的一種方式。自控汽車空調(diào)裝置階段由于前述的冷暖型汽車空調(diào)需依靠人工調(diào)節(jié),這既增加上司機(jī)的工作量,還使控制不理想。通用汽車公司1964年率先在轎車上應(yīng)用自控汽車空調(diào)。自
6、控空調(diào)只需預(yù)先設(shè)定溫度裝置,便能自動地在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。裝置根據(jù)傳感器隨時檢測車外溫度,自動地調(diào)制裝置各部件工作,達(dá)到控制車外溫度和行駛其他功能的目的。目前,大部分的中高級轎車,高級大客車都裝備自控空調(diào)電腦控制汽車空調(diào)階段自1977年美國通用汽車公司、日本五十鈴汽車公司,同時將自行研制的電腦控制汽車空調(diào)系統(tǒng)裝上各自的轎車上后,即預(yù)示著汽車空調(diào)技術(shù)已發(fā)展到一個新階段。電腦控制的汽車空調(diào)功能增加,顯示數(shù)字化,冷、暖、通風(fēng)調(diào)控三位一體化
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