汽車(chē)空調(diào)的故障檢測(cè)畢業(yè)論文

1、<p>　　本科生畢業(yè)論文（論述）</p><p>　　題 目： 汽車(chē)空調(diào)的故障檢測(cè) </p><p>　　專(zhuān)業(yè)代碼：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化()</p><p>　　作者姓名： 王振寧 </p><p>　　學(xué) 號(hào)：

2、 </p><p>　　單 位： 汽車(chē)與交通工程學(xué)院08級(jí)2班 </p><p>　　指導(dǎo)教師： 楚曉華 </p><p>　　2012年 5 月 25 日</p><p><b>　　原創(chuàng)性聲明</b></p><p>　　本

3、人鄭重聲明：所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，論文中不含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得聊城大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書(shū)而使用過(guò)的材料。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的相應(yīng)責(zé)任。</p><p>　　學(xué)位論文作者簽名 日期 </p><p>

4、　　指導(dǎo)教師簽名 日期 </p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　目前，隨著汽車(chē)使用的日益普遍和人們對(duì)高質(zhì)量生活的追求，汽車(chē)空調(diào)已經(jīng)進(jìn)入了人們的日常生活。因此，汽車(chē)空調(diào)的檢修工作也逐漸被人們重視起來(lái)。本文便是以汽車(chē)空調(diào)的檢修為主線貫穿起來(lái)的。論文系統(tǒng)的闡述了現(xiàn)在主流空調(diào)的組成、工作原理以及空調(diào)的一般檢修過(guò)程。如果能夠

5、熟練掌握，會(huì)對(duì)對(duì)汽車(chē)空調(diào)的日常檢修起到很好的實(shí)際幫助。論文最后還給出了汽車(chē)空調(diào)的日常保養(yǎng)常識(shí)，能有效的提高汽車(chē)空調(diào)的使用壽命。</p><p>　　論文首先介紹了汽車(chē)空調(diào)工作時(shí)的主要工作參數(shù)，然后是汽車(chē)空調(diào)的主要工作內(nèi)容以及它們各自的工作原理，其次是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要組成部分。最后的重點(diǎn)則是汽車(chē)空調(diào)各組成部分的檢修工作流程簡(jiǎn)介，這部分系統(tǒng)的闡述了汽車(chē)空調(diào)各部件的具體拆卸方式以及修理方法，最后還添加了非獨(dú)立汽車(chē)

6、空調(diào)的檢修，有效的提高了汽車(chē)空調(diào)檢修的實(shí)際操作性和實(shí)用性。</p><p>　　關(guān)鍵字：汽車(chē)空調(diào) 壓縮機(jī) 檢修</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Nowadays,with the use of cars increasing rapidly and the promotion of people'

7、;s living level,automotive air conditioning has already come into our daily life.As a result,people gradually pay more attention to the repairing work of the automotive air conditioning.Therefore,this article is linked b

8、y the repairing work of the automotive air conditioning that is used as the main line.The paper states clearly that it contains the components,operating principles and the basic maintenance process of the</p><

9、p>　　The paper first introduces the basic parameters when the automotive air conditioning works.Next,it shows the main working contents and their operating principles for each.Besides,there are also some information ab

10、out the main parts of the refrigeration system of the automotive air conditioning.Finally,and the most importantly,it contains the technological process that it can tell you how to repair each part of the automotive air

11、conditioning.You can be taught the specific methods of tearing down</p><p>　　Keywords: automobile gear; compressor; maintenance</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 汽車(chē)空調(diào)的

12、評(píng)價(jià)指標(biāo)組成與原理1</p><p>　　1.1汽車(chē)空調(diào)的評(píng)價(jià)指標(biāo)1</p><p>　　1.2汽車(chē)空調(diào)的工作原理1</p><p>　　1.2.1制冷系統(tǒng)原理1</p><p><b>　　1.2.3通風(fēng)2</b></p><p><b>　　1.2.4除濕2</b&

13、gt;</p><p>　　1.3汽車(chē)空調(diào)的組成2</p><p>　　第二章 汽車(chē)空調(diào)的檢修3</p><p>　　2.1汽車(chē)空調(diào)檢修的基本工具3</p><p>　　2.2汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的基本操作3</p><p>　　2.2.1制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)3</p><p>　　

14、2.2.2從制冷系統(tǒng)內(nèi)放出制冷劑4</p><p>　　2.2.3制冷劑充注過(guò)程5</p><p>　　2.2.4制冷劑的充注9</p><p>　　2.2.5制冷系統(tǒng)內(nèi)空氣的排除10</p><p>　　2.2.6冷凍油的加注10</p><p>　　2.3 非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢修11</p&g

15、t;<p>　　2.3.1壓縮機(jī)檢修12</p><p>　　2.3.2儲(chǔ)液干燥器的檢修14</p><p>　　2.3.3膨脹閥的檢修14</p><p>　　2.3.4冷凝器檢修16</p><p>　　2.3.5蒸發(fā)器檢修17</p><p>　　2.3.6制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的裝配18&l

16、t;/p><p>　　2.4 汽車(chē)空調(diào)的維護(hù)與保養(yǎng)18</p><p><b>　　總結(jié)20</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)21</b></p><p><b>　　致謝22</b></p><p>　　汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的的故障檢測(cè)<

17、/p><p>　　第一章 汽車(chē)空調(diào)的評(píng)價(jià)指標(biāo)組成與原理</p><p>　　1.1汽車(chē)空調(diào)的評(píng)價(jià)指標(biāo)</p><p>　　汽車(chē)空調(diào)的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有溫度指標(biāo)、濕度指標(biāo)、空氣的清新度和除霜能力。</p><p>　　1.2汽車(chē)空調(diào)的工作原理</p><p>　　壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸氣吸入并壓縮后，在高

18、溫高壓（約70℃，1471KPa）的狀況下排出。這些氣態(tài)蒸氣流入冷凝器，并在此受到散熱和冷卻風(fēng)扇的作用強(qiáng)制冷卻到50℃ 左右。這時(shí)，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。被液化了的制冷劑，進(jìn)入干燥器，除去了水和雜質(zhì)后，流入膨脹閥。高壓的液態(tài)制冷劑從膨脹閥的小孔流出，變?yōu)榈蛪红F狀后流入蒸發(fā)器。霧狀制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸熱汽化變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑，從而使蒸發(fā)器表面溫度下降。從送風(fēng)機(jī)出來(lái)的空氣，不斷流過(guò)蒸發(fā)器表面，被冷卻后送進(jìn)車(chē)廂內(nèi)降溫。氣態(tài)制冷劑通過(guò)蒸發(fā)器后又重新被

19、壓縮機(jī)吸入，這樣反復(fù)循環(huán)即可達(dá)到制冷目的。</p><p>　　汽車(chē)空調(diào)主要功能包括以下4大部分: 制冷、制熱、通風(fēng)、除濕</p><p>　　1.2.1制冷系統(tǒng)原理</p><p>　　汽車(chē)空調(diào)的壓縮機(jī)依靠汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提供，汽車(chē)在怠速狀態(tài)下打開(kāi)空調(diào)制冷，怠速會(huì)明顯增大，油耗也會(huì)相應(yīng)的增加。油耗增加的大小與環(huán)境溫度有最直接的關(guān)系，環(huán)境溫度高，制冷劑膨脹的壓力大，

20、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)的消耗也相應(yīng)加大，環(huán)境溫度低油耗相應(yīng)減少。</p><p>　　1.2.2制熱系統(tǒng)原理</p><p>　　汽車(chē)空調(diào)制熱與壓縮機(jī)沒(méi)有絲毫關(guān)系。制熱的熱源不是空調(diào)本身獲取的，是由汽車(chē)的散熱水箱（中控臺(tái)下面的暖風(fēng)機(jī)總成內(nèi)的副水箱）提供。早晨在熱車(chē)前空調(diào)吹出來(lái)的是冷風(fēng)，待熱車(chē)后空調(diào)熱風(fēng)源源不斷的送出來(lái)，制熱本身基本沒(méi)有能量消耗，是利用汽車(chē)的余熱完成的。但在冬季，為了提升水溫，加大噴

21、油量，也使耗油量增加。但是只是在啟動(dòng)初期，等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱來(lái)供暖了。（而有的柴油車(chē)由于水溫上升慢，為了一發(fā)動(dòng)車(chē)就能享受到暖風(fēng)，所以在暖風(fēng)機(jī)里面加有電熱絲）。</p><p><b>　　1.2.3通風(fēng)</b></p><p>　　通風(fēng)分為內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，使用內(nèi)循環(huán)時(shí)，車(chē)內(nèi)空氣基本不與外界交流。使用外循環(huán)時(shí)，位于擋風(fēng)玻璃下的新風(fēng)口會(huì)將外界的空氣源源

22、不斷的送進(jìn)來(lái)以保持車(chē)內(nèi)空氣的清新。</p><p><b>　　1.2.4除濕</b></p><p>　　空調(diào)制冷的過(guò)程就是除濕的過(guò)程，從制冷時(shí)產(chǎn)生的大量冷凝水就可以看出來(lái)。在濕度較大的陰雨天氣或是溫差太大的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的玻璃上容易起霧，打開(kāi)空調(diào)驅(qū)霧就是一個(gè)除濕的過(guò)程[1]。</p><p>　　1.3汽車(chē)空調(diào)的組成</p>&l

23、t;p>　　汽車(chē)空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇等組成。汽車(chē)空調(diào)分高壓管路和低壓管路。</p><p>　　第二章 汽車(chē)空調(diào)的檢修</p><p>　　2.1汽車(chē)空調(diào)檢修的基本工具</p><p>　　檢修汽車(chē)空調(diào)時(shí)，除了使用各類(lèi)扳手、螺釘旋具(俗稱(chēng)起子)、鉗子、銼刀、萬(wàn)用表、電烙鐵、電鉆、鋼鋸和手電筒等常用

24、工具外，還必須具備一套專(zhuān)用的檢修工具和設(shè)備，用于對(duì)制冷系統(tǒng)檢測(cè)和維修作業(yè)。主要有歧管壓力計(jì)、三根連接用的膠皮軟管、制冷劑罐注入閥、真空泵、制冷劑漏氣檢測(cè)儀、截止閥和T形接頭等工具與設(shè)備。</p><p>　　2.2汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的基本操作</p><p>　　汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的基本操作一般包括制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)、制冷系統(tǒng)的檢漏、從制冷系統(tǒng)內(nèi)放出制冷劑、抽真空、加注和補(bǔ)充制冷劑

25、、加注和補(bǔ)充冷凍油等。</p><p>　　2.2.1制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)</p><p>　　要了解汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)工作循環(huán)進(jìn)行的情況，必須測(cè)量制冷系統(tǒng)工作時(shí)高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力。[2]制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)方法如下：</p><p>　　1)將歧管壓力計(jì)正確聯(lián)接到制冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上，如果是手動(dòng)閥．應(yīng)使閥處于中位。</p><p>　

26、　2)關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的兩個(gè)手動(dòng)閥。</p><p>　　3)用手?jǐn)Q松歧管壓力計(jì)上高低壓注入軟管的聯(lián)接螺母．讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑將高低壓注入軟管內(nèi)的空氣排出，然后再將聯(lián)接螺母擰緊。</p><p>　　4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在l000～l500r/min，然后打開(kāi)空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)在最冷。</p><p&g

27、t;　　5)關(guān)閉車(chē)門(mén)、車(chē)窗和艙蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。</p><p>　　6)把溫度計(jì)插進(jìn)中間出風(fēng)口并觀察空氣溫度，在外界溫度為27℃時(shí)，運(yùn)行5min后出風(fēng)溫度應(yīng)接近于7℃。</p><p>　　7)觀察高低壓側(cè)壓力，壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)為207Pa～24kPa，排氣壓力應(yīng)為1103～l633kPa。應(yīng)當(dāng)注意，外界高溫高濕將造成高溫高壓的條件。如果離合器工作，在離合器分離之前記錄下數(shù)值。</

28、p><p>　　8)如果壓力異常，其原因及檢修方法見(jiàn)表2-1。</p><p>　　表2-1壓力異常其原因及檢修方法表</p><p>　　2.2.2從制冷系統(tǒng)內(nèi)放出制冷劑</p><p>　　由于修理或其他原因需將系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排放掉時(shí)，排放有兩種方法：一是將制冷劑放到大氣中，但這要污染環(huán)境；二是回收制冷劑，但要有回收裝置。排放時(shí)，周?chē)h(huán)境一定

29、要通風(fēng)良好，不能接近明火，否則將產(chǎn)生有毒的氣體。制冷劑排放的具體操作步驟如下：</p><p>　　1)關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)高、低壓閥，并將其高、低壓軟管分別接在壓縮機(jī)高、低壓檢修閥上，將中間軟管的自由端放在干凈的軟布上。</p><p>　　2)慢慢打開(kāi)手動(dòng)高壓閥，讓制冷劑從中間軟管布上排出，閥門(mén)不能開(kāi)得太大，否則壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油會(huì)隨制冷劑流出。</p><p>

30、;　　3)當(dāng)壓力表讀數(shù)降到0.35MPa以下時(shí)，再慢慢打開(kāi)手動(dòng)低壓閥，使制冷劑從高、低壓兩側(cè)同時(shí)排出。</p><p>　　4)觀察壓力表讀數(shù)，隨著壓力下降，逐漸開(kāi)大手動(dòng)高、低壓閥，直至低壓表的讀數(shù)指到零為止[10]。</p><p>　　2.2.3制冷劑充注過(guò)程</p><p>　　圖2-1 制冷劑沖注流程圖</p><p>　　對(duì)于新安裝

31、的汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)，因修理或更換制冷系統(tǒng)零部件而放空后的制冷系統(tǒng)在完成安裝或維修作業(yè)后要重新充注制冷劑。一般可按圖2-1步驟或程序進(jìn)行[3]。</p><p>　　從上述制冷劑充注程序可看出，制冷劑的充注包括抽真空作業(yè)、檢漏作業(yè)、從高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑、從低壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑和檢查制冷劑量五項(xiàng)基本作業(yè)。</p><p><b>　　1．抽真空作業(yè)</b></p&

32、gt;<p>　　汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)修理之后，由于接觸了空氣，必須用真空泵抽真空，排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的水分和空氣，以維護(hù)空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作，抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降低了制冷劑的沸點(diǎn)，水以蒸汽的形式被抽出制冷系統(tǒng)。</p><p>　　抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行制冷劑泄漏檢查。抽真空也是進(jìn)一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的氣密性能。</p><p><b>

33、　　抽真空的步驟如下：</b></p><p>　　1)將制冷系統(tǒng)、歧管壓力計(jì)以及真空泵連接好，壓縮機(jī)高、低壓檢修閥處于微開(kāi)位置，歧管壓力計(jì)上的高、低壓手動(dòng)閥處于閉合狀態(tài)，拆除真空泵吸、排氣口護(hù)蓋，歧管壓力計(jì)上的中間軟管和真空泵進(jìn)口相聯(lián)接。</p><p>　　2)打開(kāi)歧管壓力計(jì)的高低壓手動(dòng)閥，起動(dòng)真空泵、觀察低壓表指針，應(yīng)有真空顯示。</p><p>

34、　　3)操作5min后，低壓表應(yīng)達(dá)到33.6kPa(絕對(duì)壓力)，高壓表指針應(yīng)略低于零的刻度，如果高壓表指針不能低于零的刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止，清理好故障，再抽真空。</p><p>　　4)真空泵工作15min后觀察壓力表，如果系統(tǒng)無(wú)泄漏，低壓值應(yīng)達(dá)到13.28～20.05 kPa的絕對(duì)壓力。</p><p>　　5)如果達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低壓側(cè)手動(dòng)閥，觀察低壓表指針。如果指針上

35、升，說(shuō)明真空有損失。要查泄漏部位．進(jìn)行檢修后才能繼續(xù)抽真空，這一步也就是真空試漏法。</p><p>　　6)抽真空總的時(shí)間不少于30min，然后關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。就可以向系統(tǒng)中充注制冷劑。</p><p><b>　　2．制冷系統(tǒng)的檢漏</b></p><p>　　由于汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件及管路均采用可拆式聯(lián)接。壓縮機(jī)也是開(kāi)式結(jié)構(gòu)，而制冷劑的

36、滲透能力很強(qiáng)，因此制冷系統(tǒng)的泄漏是不可避免的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)空調(diào)不制冷或制冷不足故障中，70％～80％都是由系統(tǒng)泄漏所造成的，因此制冷系統(tǒng)的檢漏作業(yè)在汽車(chē)空調(diào)維修作業(yè)中是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。目前常用的檢漏方法主要有以下幾種。</p><p>　　(1)檢漏儀器檢漏 檢漏儀器檢漏是汽車(chē)空調(diào)檢漏作業(yè)中最常用、最主要的檢漏手段，即用鹵素檢漏燈或電子鹵素檢漏儀對(duì)制冷系統(tǒng)各部件或連接管路進(jìn)行檢漏。采用檢漏儀檢漏的前提是制冷

37、系統(tǒng)管路內(nèi)必須有一定壓力(98～294kPa以上)的制冷劑．因此在進(jìn)行檢漏作業(yè)之前，應(yīng)適當(dāng)加入一定量的制冷劑(對(duì)轎車(chē)空調(diào)來(lái)說(shuō)，在抽真空作業(yè)進(jìn)行完成后，從高壓側(cè)注入200g左右的液態(tài)制冷劑即可)，或不放出系統(tǒng)內(nèi)原有的制冷劑以備檢漏之用。</p><p>　　(2)肥皂泡沫法檢漏 當(dāng)沒(méi)有檢漏設(shè)備時(shí)，可利用肥皂水對(duì)可能產(chǎn)生泄漏的部位進(jìn)行直接檢查，方法是通過(guò)歧管壓力計(jì)給制冷系統(tǒng)內(nèi)充入784～1172kPa的干燥氮?dú)?，?/p>

38、后把肥皂水或其他起泡劑涂在需要檢查的部位，如各聯(lián)接頭、焊縫等，若發(fā)現(xiàn)有排氣聲或吹出肥皂泡，則說(shuō)明該處有泄漏。</p><p>　　(3)油跡法 制冷劑與冷凍油能互溶，如因密封不良而使制冷劑泄漏時(shí)，便會(huì)帶出少量的冷凍油，使泄漏處形成油斑，粘上塵土便形成油泥。根據(jù)這種現(xiàn)象就能找到泄漏部位，不過(guò)只有在泄漏量較大時(shí)，這種現(xiàn)象才明顯。</p><p>　　(4)著色法 將某種顏色的染料加入制冷系

39、統(tǒng)中并隨制冷劑一起在管路中循環(huán)流動(dòng)，當(dāng)系統(tǒng)管路或部件發(fā)生泄漏時(shí)，加入的染料也隨之滲漏出來(lái)并粘在泄漏部位使之變色，通過(guò)觀察制冷系統(tǒng)管路和部件的顏色，就能很容易地發(fā)現(xiàn)泄漏部位。</p><p>　　(5)真空保壓法在抽真空作業(yè)完成之后，不要急于加注制冷劑，而是保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一定的時(shí)間(一般數(shù)十分鐘至數(shù)小時(shí))后，觀察歧管壓力計(jì)上的低壓表真空度是否發(fā)生變化。如真空指示沒(méi)有變化，則說(shuō)明系統(tǒng)無(wú)泄漏；如真空指示回升，則說(shuō)明系

40、統(tǒng)有泄漏。這種方法只能判斷系統(tǒng)有無(wú)泄漏．而無(wú)法具體指示泄漏部位，因此只用于加注制冷劑前的初步檢漏。</p><p>　　3．從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑</p><p>　　液態(tài)制冷劑可以從高壓側(cè)注人，其加注方法如下：</p><p>　　1)抽真空作業(yè)完成后，將中間注入軟管從真空泵上卸下，改接到制冷劑注入閥接口上，裝好制冷劑罐并用注入閥打開(kāi)制冷劑罐．然后將與歧管壓力計(jì)相

41、連接的中間軟管接頭稍微松開(kāi)一些，直到聽(tīng)到嘶嘶聲后再擰緊，以排出中間注入軟管內(nèi)的空氣。</p><p>　　2)打開(kāi)歧管壓力計(jì)高壓側(cè)手動(dòng)閥，制冷劑便經(jīng)高壓側(cè)注入軟管進(jìn)入系統(tǒng)高壓側(cè)，這時(shí)觀察低壓表指針是否隨高壓表指針一起升高．若低壓表指針不回升或回升很慢，說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞處，應(yīng)停止充注并進(jìn)行檢修。</p><p>　　若低壓表指針隨高壓表一起正常回升，可將制冷劑罐倒立，使制冷劑呈液態(tài)進(jìn)入系統(tǒng)

42、。注入規(guī)定量的制冷劑后，關(guān)閉高壓側(cè)手動(dòng)閥和注入閥后，即可進(jìn)行檢漏或試運(yùn)行。</p><p>　　從高壓側(cè)注入一定量的液態(tài)制冷劑(一般200g左右)一般在抽真空后，初步檢漏之前進(jìn)行，以使制冷系統(tǒng)有一定量的制冷劑并保持一定的壓力，便于用鹵素檢漏儀進(jìn)行檢漏作業(yè)。另外應(yīng)注意，采用這種方式充注制冷劑時(shí)，不允許打開(kāi)歧管壓力計(jì)上的低壓手動(dòng)閥，也決不允許運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，否則有造成制冷劑罐爆裂的危險(xiǎn)。</p><p

43、>　　4．從低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑</p><p>　　氣態(tài)制冷劑一般從制冷系統(tǒng)低壓側(cè)檢修閥注入，用于初步檢漏后充足制冷劑量或給系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充制冷劑，其加注方法如下：</p><p>　　1)將歧管壓力計(jì)聯(lián)接于制冷系統(tǒng)檢修閥上，中問(wèn)注入軟管與制冷劑注入閥和制冷劑罐聯(lián)接好。</p><p>　　2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使之保持在l500～2000r/min轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，接通空調(diào)

44、A/C開(kāi)關(guān)使壓縮機(jī)工作，鼓風(fēng)機(jī)以高速旋轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)推桿或旋鈕調(diào)至最大冷卻位置。</p><p>　　3)用注入閥打開(kāi)制冷劑罐并保持罐體直立，緩慢打開(kāi)歧管壓力計(jì)低壓手動(dòng)閥．氣態(tài)制冷劑便由制冷劑罐經(jīng)注人軟管、低壓側(cè)檢修閥被壓縮機(jī)吸人制冷系統(tǒng)低壓側(cè)。同時(shí)調(diào)節(jié)低壓側(cè)手動(dòng)閥開(kāi)度，使低壓表讀數(shù)不超過(guò)411.6kPa。為加快充注速度，可將制冷劑罐直立放在溫度為40℃左右的溫水中，以保證制冷劑罐內(nèi)的液態(tài)制冷劑具有一定的蒸發(fā)速度。

45、</p><p>　　4)若使用的是小容量罐，在加注一罐后仍需加注時(shí)，可關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的低壓側(cè)手動(dòng)閥，從空罐上卸下注入閥，把它裝到待用的制冷劑罐上，排出中間注人軟管內(nèi)的空氣后，再繼續(xù)加注到適量為止。</p><p>　　5)充注完畢后，關(guān)閉歧管壓力計(jì)低壓側(cè)手動(dòng)閥，關(guān)閉注入閥，關(guān)閉空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸下歧管壓力計(jì)即可。</p><p><

46、;b>　　5.檢查制冷劑量</b></p><p>　　表2-2制冷劑量處理方法表</p><p>　　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500～2000r/min，把空調(diào)功能鍵置于最大制冷狀態(tài)，風(fēng)機(jī)(包括冷凝器和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī))置于最高轉(zhuǎn)速，開(kāi)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)5min后通過(guò)視液窗進(jìn)行觀察。觀察的現(xiàn)象、結(jié)論和處理方法如表2-2所示[4]。</p><p>　　

47、2.2.4制冷劑的充注 </p><p>　　汽車(chē)空調(diào)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，由于汽車(chē)振動(dòng)等原因，使某些部位的接頭松動(dòng)，制冷劑泄漏，制冷效果變差。經(jīng)過(guò)查漏、排漏后．需要從低壓側(cè)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑。其具體操作步驟如下：</p><p>　　1)開(kāi)動(dòng)汽車(chē)空凋，使其運(yùn)轉(zhuǎn)幾分。</p><p>　　2)從視液窗檢查制冷劑的流動(dòng)情況。若氣泡連續(xù)出現(xiàn)，則表明系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷劑。若氣泡間

48、斷出現(xiàn)，需要再運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，繼續(xù)觀察氣泡是否消失，若仍然有氣泡，就表明該系統(tǒng)缺少制冷劑。</p><p>　　3)將歧管壓力計(jì)、制冷劑罐和系統(tǒng)聯(lián)接起來(lái)。</p><p>　　4)打開(kāi)制冷劑罐上的閥，擰松歧管壓力計(jì)上的中間軟膏接頭，使制冷劑放出幾秒，然后擰緊接頭。</p><p>　　5)關(guān)閉手動(dòng)高壓閥，將制冷劑罐直立，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、接合壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)手動(dòng)低壓閥，讓氣態(tài)制

49、冷劑從低壓側(cè)吸人壓縮機(jī)，待達(dá)到規(guī)定量時(shí)，關(guān)閉手動(dòng)低壓閥和制冷劑罐開(kāi)關(guān)閥。</p><p>　　6)從系統(tǒng)上卸下歧管壓力計(jì)和制冷劑罐。</p><p>　　2.2.5制冷系統(tǒng)內(nèi)空氣的排除</p><p>　　由于空氣不能凝結(jié)且又比制冷劑輕，因此空氣進(jìn)入系統(tǒng)后都積存在冷凝器或儲(chǔ)液干燥器上部。系統(tǒng)中若有空氣將影響冷凝器的冷卻散熱效果，并使冷凝壓力和溫度過(guò)高，同時(shí)系統(tǒng)低壓也

50、將較高，整個(gè)系統(tǒng)制冷能力下降。因此系統(tǒng)中若進(jìn)入空氣要及時(shí)排除，其排除方法如下：</p><p>　　1)排出系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。</p><p>　　2)檢查制冷系統(tǒng)是否有泄漏的地方并補(bǔ)漏。</p><p>　　3)用真空泵反復(fù)多次抽出系統(tǒng)內(nèi)的空氣。</p><p>　　2.2.6冷凍油的加注</p><p>　　汽車(chē)空調(diào)

51、制冷系統(tǒng)在一般情況下，冷凍油的消耗量很少，可以每?jī)赡旮鼡Q一次，每次加入規(guī)定的數(shù)量。添加時(shí)一定要保證是同一牌號(hào)的冷凍油，因?yàn)椴煌铺?hào)的冷凍油會(huì)生成沉淀物。</p><p>　　制冷系統(tǒng)如果制冷劑泄漏速度很慢，對(duì)冷凍油泄漏影響不大。制冷劑如果泄漏速度很快，冷凍油也會(huì)隨之很快泄漏。</p><p>　　如果壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油存油過(guò)少，壓縮機(jī)會(huì)過(guò)熱，甚至發(fā)生卡缸現(xiàn)象。系統(tǒng)內(nèi)冷凍油過(guò)多，膨脹閥、蒸發(fā)器會(huì)

52、發(fā)生故障，因此壓縮機(jī)內(nèi)必須保持正常的存油量。</p><p>　　添加冷凍油可用以下兩種方法：</p><p>　　(1)直接加入法將冷凍油按標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)好或用潔凈的量杯量好，直接倒入壓縮機(jī)內(nèi)，這種方法只在更換蒸發(fā)器、冷凝器和儲(chǔ)液干燥器時(shí)可以采用。</p><p>　　真空吸人法 真空吸入法是先將系統(tǒng)抽真空到98kPa，用帶有刻度的量杯準(zhǔn)備比需要補(bǔ)充量還要多一些的冷凍油

53、，然后開(kāi)始加冷凍油。表2-3為更換部件時(shí)的冷凍油補(bǔ)充量。</p><p>　　表 2-3 更換部件冷凍油的補(bǔ)充量表</p><p><b>　　操作程序如下：</b></p><p>　　1)關(guān)閉高壓側(cè)手動(dòng)閥。</p><p>　　2)關(guān)閉壓縮機(jī)上的檢修閥。</p><p>　　3)把高壓側(cè)軟管從

54、歧管壓力計(jì)上卸下，插到冷凍油的杯里。</p><p>　　4)打開(kāi)檢修閥，把冷凍油從油杯吸入系統(tǒng)。</p><p>　　5)吸油完畢時(shí)，要注意立即關(guān)閉檢修閥，以免吸入空氣。</p><p>　　6)把高壓側(cè)軟管接頭擰在歧管壓力計(jì)上，打開(kāi)高壓側(cè)手動(dòng)閥，開(kāi)動(dòng)真空泵，先為高壓側(cè)軟管抽真空。然后再打開(kāi)檢修閥，為系統(tǒng)抽真空，先抽到98kPa，再加抽2kPa，以便排除隨油進(jìn)入系

55、統(tǒng)里的空氣。此時(shí)冷凍油在高壓側(cè)，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，冷凍油就返回壓縮機(jī)[5]。</p><p>　　2.3 非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢修</p><p>　　在拆卸空調(diào)系統(tǒng)前，一定要先將系統(tǒng)排空，這一點(diǎn)萬(wàn)萬(wàn)不馬虎。同時(shí)，拆卸下來(lái)的每個(gè)部件及其相聯(lián)接的管道口應(yīng)及時(shí)塞住，以防潮氣進(jìn)入系統(tǒng)。拆卸時(shí)應(yīng)按下述步驟進(jìn)行：</p><p>　　1)拆下蓄電池的搭鐵線，或關(guān)閉車(chē)輛電源的總開(kāi)關(guān)

56、。</p><p>　　2)用專(zhuān)用的儀器排除制冷劑。</p><p>　　3)拆卸各管路接頭，一定要在兩管頭上用兩個(gè)扳手同時(shí)進(jìn)行操作。</p><p>　　4)管子拆下后，應(yīng)立即在各管口上堵上堵塞，以保證管路的清潔。</p><p>　　5)清潔管道時(shí)，不能用水或壓縮空氣清洗內(nèi)部，而要用氮?dú)饣蛑评鋭┻M(jìn)行清洗。</p><p

57、>　　非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修主要包括壓縮機(jī)檢修、冷凝器和蒸發(fā)器檢修、儲(chǔ)液干燥器檢修、膨脹閥檢修等。</p><p>　　2.3.1壓縮機(jī)檢修</p><p>　　空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障后．除個(gè)別故障可在車(chē)上維修，大部分故障都要拆下壓縮機(jī)修理。</p><p><b>　　1壓縮機(jī)拆卸</b></p><p>　　(1

58、)壓縮機(jī)拆卸要求 ①拆卸時(shí)首先要清楚壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，拆下的零件應(yīng)按部件分類(lèi)擺放，以免弄亂。②壓出或打出軸套和銷(xiāo)子時(shí)應(yīng)先辨明方向，然后再操作，一般要用木錘敲打，以免損傷零件表面。③拆卸零件時(shí)不要用力過(guò)猛，以免損傷零件。④拆卸形狀和尺寸相同的零件時(shí)，須做記號(hào)，以防裝錯(cuò)。⑤拆卸的零件用冷凍油清洗，清洗時(shí)要用軟毛刷，不能用碎布紗頭擦洗零件，以防臟物進(jìn)入。</p><p>　　(2)壓縮機(jī)拆卸步驟 ①拆除電磁離合器連接導(dǎo)線

59、。②從制冷系統(tǒng)內(nèi)排出制冷劑。③從壓縮機(jī)吸、排氣口卸下軟管，并在壓縮機(jī)吸、．排氣口加蓋，以免灰塵和水氣進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)。④拆除壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶。⑤從托架上卸下壓縮機(jī)固定螺釘和壓縮機(jī)，再將壓縮機(jī)裝在一個(gè)固定支架上，支架裝夾在臺(tái)虎鉗上。⑥排出壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油，用量筒測(cè)量出油量，并檢查冷凍油是否變色，油內(nèi)是否混有雜質(zhì)。</p><p>　　2．電磁離合器的拆卸和修理</p><p>　　電磁離合器的拆卸和修

60、理如圖2-2所示。</p><p>　　(1)電磁離合器的拆卸 ①使用Y形爪具的三個(gè)定位銷(xiāo)插進(jìn)離合器盤(pán)上的三個(gè)孔，固定離合器的驅(qū)動(dòng)盤(pán)，用套筒扳手拆下主軸上的六角鎖緊螺母。②六角鎖緊螺母拆除后，用專(zhuān)用拉器拆下壓板，并用卡簧鉗拆卸內(nèi)卡簧，。③用拉拔工具拆卸離合器驅(qū)動(dòng)盤(pán)，將壓縮機(jī)帶輪和軸承拔出。④拆下鍵和墊片。墊片是用來(lái)調(diào)整驅(qū)動(dòng)盤(pán)和摩擦板之間的間隙的，安裝時(shí)用它來(lái)調(diào)整到規(guī)定的間隙值。⑤用旋具拆下電磁線圈安裝螺釘，卸下

61、電磁線圈。</p><p>　　(2)電磁離合器的修理 ①檢查離合器從動(dòng)盤(pán)的摩擦表面，看是否由于過(guò)熱和打滑而引起刮痕，以及是否有翹曲變形，若從動(dòng)盤(pán)有刮痕損傷或變形，就要更換帶輪總成。另外摩擦表面上的油污和臟物應(yīng)用清潔劑洗凈。②檢查離合器軸承有無(wú)松動(dòng)或損壞。損壞的軸承必須更換，并換上同規(guī)格的新軸承。③用萬(wàn)用表檢查電磁離合器線圈有無(wú)短路或斷路故障，若發(fā)生短路或斷路故障，則需更換線圈。④檢查完的電磁離合器，按拆卸時(shí)的

62、相反步驟裝配。裝好后要檢查離合器的從動(dòng)盤(pán)和主動(dòng)盤(pán)以及帶輪部件是否能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并檢查從動(dòng)盤(pán)和主動(dòng)盤(pán)之間的間隙，其間隙一般為0.3～0.6mm。</p><p>　　3．空調(diào)壓縮機(jī)軸封的拆卸和修理</p><p>　　(1)壓縮機(jī)軸封的拆卸①拆下離合器總成。②使用卡環(huán)鉗，取下密封座卡環(huán)。③使用密封拆卸工具，伸入到密封座位置，然后鎖緊密封座的內(nèi)周面，向外拉出密封座。④用鉤子取出密封件上的O形密封

63、圈。</p><p>　　圖2-2 壓縮機(jī)內(nèi)部零部件拆卸示意圖</p><p>　　1-排氣閥片 2-閥板 3-吸氣閥片 4-閥定位銷(xiāo) 5-缸體</p><p>　　(2)壓縮機(jī)軸封的修理和安裝①檢查軸封摩擦表面是否良好以及石墨環(huán)是否磨損，拆下的軸封不能再用，必須更換新的軸封。②用清潔的冷凍油清洗壓縮機(jī)密封部位。③用清潔的冷凍油涂抹U形密封圈。并將其裝人密封溝槽內(nèi)

64、。④用清潔的冷凍油涂抹密封座，并將其細(xì)心地壓人安裝孔中。⑤安裝卡環(huán)和油封蓋。⑥重新裝上離合器。</p><p>　　4. 壓縮機(jī)內(nèi)部零部件的拆卸和修理</p><p>　　(1)壓縮機(jī)內(nèi)部零部件的拆卸 ①將壓縮機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)上卸下并安裝在專(zhuān)用夾具上。②取下離合器壓板、帶輪、離合器線圈及軸封等。③從放油孔放出壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油，并用量筒測(cè)量出油量。④用內(nèi)六角扳手松開(kāi)端蓋上所有螺栓，然后取下螺栓。⑤

65、用木錘輕輕敲擊端蓋凸緣，使它從壓縮機(jī)上分開(kāi)。當(dāng)壓縮機(jī)的前后端蓋打開(kāi)后，就可以容易地抽出其活塞等部件，如圖6-20所示。⑥取下氣缸墊、O形密封圈、簧片閥板。⑦取出內(nèi)部的活塞組件和軸承等。</p><p>　　(2)壓縮機(jī)內(nèi)部零部件的修理和安裝①檢查壓縮機(jī)活塞和氣缸，若活塞和氣缸有拉毛現(xiàn)象，則須更換壓縮機(jī)。②檢查壓縮機(jī)軸承，若有損壞則須更換。③檢查壓縮機(jī)閥片和閥板。閥板可以用油石打磨平整．閥片、缸墊和O形密封圈損壞則

66、須更換。④裝配時(shí)所有零部件都要清洗干凈，以保證油路暢通，并在各摩擦部位涂上冷凍油。⑤所有接合面須清潔干凈，并在墊上涂上冷凍油，均勻地壓緊螺栓，裝上前后蓋板。⑥用手轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否順利。</p><p>　　5．壓縮機(jī)維修后的性能檢查</p><p>　　將壓縮機(jī)安裝在工作臺(tái)上就可檢查其性能，其檢查辦法如下：</p><p>　　1)壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏檢查：在壓縮機(jī)吸、

67、排氣檢修閥上裝上歧管壓力計(jì)，并關(guān)閉手動(dòng)高、低壓閥，再用手轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)主軸，每秒轉(zhuǎn)一圈，共轉(zhuǎn)十圈。這時(shí)打開(kāi)手動(dòng)高壓閥，高壓表的壓力應(yīng)大于0.345MPa或更大，若壓力小于0 .310MPa，則說(shuō)明壓縮機(jī)內(nèi)部有泄漏，須重新修理或更換閥片、閥板和缸墊。</p><p>　　2)壓縮機(jī)外部泄漏檢查：從壓縮機(jī)吸人端注入少量制冷劑，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)其主軸，用檢漏儀檢查軸封、端蓋、吸排氣閥口等處有無(wú)泄漏，若有泄漏須拆卸重新修理，若無(wú)

68、泄漏，就可裝回發(fā)動(dòng)機(jī)上[6]。</p><p>　　2.3.2儲(chǔ)液干燥器的檢修</p><p>　　儲(chǔ)液干燥器主要用來(lái)儲(chǔ)存多余制冷劑、吸附系統(tǒng)內(nèi)水分、過(guò)濾系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)或臟物，保證系統(tǒng)正常工作。如果儲(chǔ)液干燥器吸附水分達(dá)到飽和狀態(tài)和濾網(wǎng)被臟物堵塞，必須更換，其操作過(guò)程如下：</p><p>　　1)排出系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。</p><p>　　2)拆下

69、儲(chǔ)液干燥器，為防止潮氣進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)，應(yīng)用堵頭塞住干燥濾清器兩端的連接管口。</p><p>　　3)更換新的干燥濾清器，并向壓縮機(jī)內(nèi)添加10～20mL的冷凍油。</p><p>　　4)對(duì)制冷系統(tǒng)檢漏、抽真空、充注制冷劑[11]。</p><p>　　2.3.3膨脹閥的檢修</p><p><b>　　1．膨脹閥檢驗(yàn)</b>

70、;</p><p>　　膨脹閥檢驗(yàn)步驟如下：</p><p>　　將膨脹閥從制冷系統(tǒng)中卸下來(lái)，按圖2-3所示將壓力計(jì)、制冷劑罐與膨脹閥聯(lián)接起來(lái)。</p><p>　　圖2-3壓力劑、制冷劑罐與膨脹閥的連接示意圖</p><p>　　圖2-4膨脹閥的壓力和溫度曲線示意圖</p><p>　　2)將膨脹閥的感溫包浸泡在可調(diào)

71、水溫的容器中，關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)低壓閥，然后旋轉(zhuǎn)注人閥手柄，使閥針刺破制冷劑罐上的密封墊并將管路中的空氣排除。圖2-4膨脹閥的壓力和溫度曲線示意圖。</p><p>　　3)開(kāi)啟歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)高壓閥，并將高壓側(cè)壓力調(diào)至0.490MPa，在讀低壓表讀數(shù)的同時(shí)，測(cè)量水溫。</p><p>　　4)將兩個(gè)實(shí)測(cè)值與膨脹閥的壓力和溫度曲線相比較，其交點(diǎn)應(yīng)落在圖2-6所示的兩條曲線之間，否則應(yīng)

72、進(jìn)行調(diào)整或更換。</p><p>　　5)膨脹閥的流量檢驗(yàn)和調(diào)整。 ．</p><p>　　最大流量檢驗(yàn)：將感溫包浸入溫度為52℃的保溫散熱器內(nèi)，打開(kāi)手動(dòng)高壓閥，精確地調(diào)整到壓力為0.392MPa，讀低壓表讀數(shù)，最大流通壓力應(yīng)是0.245～0.314MPa。壓力超過(guò)0.314MPa．表示開(kāi)度過(guò)大；不足0.245MPa，表示開(kāi)度過(guò)小。</p><p>　　最小流

73、量檢驗(yàn)：將感溫包浸入0℃水中，打開(kāi)手動(dòng)高壓閥，精確地調(diào)整到壓力為0.392MPa，讀低壓表讀數(shù)，低壓值應(yīng)在規(guī)定之內(nèi)。</p><p>　　膨脹閥的調(diào)整：將調(diào)整螺釘向逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，彈簧彈力增大，即流量減??；將調(diào)整螺釘向順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，彈簧彈力減弱，流量增加。一般將調(diào)整螺釘擰一圈。</p><p><b>　　2. 膨脹閥維修</b></p><p&

74、gt;<b>　　其修理步驟如下：</b></p><p>　　1)排除系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑，卸下膨脹閥。并同時(shí)更換儲(chǔ)液干燥器。</p><p>　　2)擰下調(diào)整螺母，并記住轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，因重新裝配時(shí)，要轉(zhuǎn)回同樣的圈數(shù)，才能保證制冷劑在蒸發(fā)器上的過(guò)熱度。</p><p>　　3)拆下彈簧、閥座、閥門(mén)和推桿，并檢查其是否損壞。</p>&l

75、t;p>　　4)取出膨脹閥進(jìn)口處的過(guò)濾網(wǎng)，并清除其臟物。</p><p>　　5)用冷凍油清洗所有零部件并吹干凈。</p><p>　　6)按與拆卸相反的順序裝配好膨脹閥[7]。</p><p>　　2.3.4冷凝器檢修</p><p><b>　　1．冷凝器檢查</b></p><p>　

76、　1)用檢漏儀檢查冷凝器泄漏情況。</p><p>　　2)檢查冷凝器管內(nèi)臟堵或管外彎癟情況。若發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高，不能正常制冷，管外有結(jié)霜、結(jié)露現(xiàn)象，說(shuō)明管內(nèi)臟堵或管外彎癟。</p><p>　　3)冷凝器管外及翅片外表面有污垢、殘?jiān)龋瑢⒃斐缮岵涣肌?lt;/p><p><b>　　2．冷凝器拆卸</b></p><p

77、>　　1)慢慢地從系統(tǒng)中排出制冷劑。</p><p>　　2)將制冷劑管從冷凝器的進(jìn)、出口螺紋接頭上拆卸下來(lái)。</p><p>　　3)拆卸冷凝器，擰下聯(lián)接螺栓，取出襯墊。</p><p><b>　　3. 冷凝器維修</b></p><p>　　1)冷凝器由于碰撞或震動(dòng)而破損，應(yīng)卸下冷凝器進(jìn)行焊接修補(bǔ)，無(wú)法修理時(shí)

78、，</p><p>　　更換同規(guī)格的冷凝器，并向壓縮機(jī)補(bǔ)充40～50mL的冷凍油。</p><p>　　2)冷凝器散熱翅片若歪曲變形，可用鑷子校正鋁散熱翅片。</p><p>　　3)冷凝器內(nèi)臟堵，應(yīng)拆開(kāi)冷凝器出口和進(jìn)口接頭，用高壓氮?dú)獯迪?，沖出臟物。</p><p>　　4)冷凝器表面積灰，通風(fēng)受阻，可用軟毛刷輕刷表面或用吸塵器吸除灰塵[8

79、]。</p><p>　　2.3.5蒸發(fā)器檢修</p><p><b>　　1．蒸發(fā)器檢查</b></p><p>　　1)蒸發(fā)器是否損壞。</p><p>　　2)用檢漏儀檢查其是否泄漏。</p><p>　　3)觀察排泄管路是否潔凈、暢通。</p><p>　　4)觀察

80、蒸發(fā)器外表面是否有積垢。</p><p><b>　　2. 蒸發(fā)器拆卸</b></p><p>　　1)拆下蓄電池的連接電線。</p><p>　　2)慢慢地從系統(tǒng)中放出制冷劑。</p><p>　　3)將制冷劑軟管分別從蒸發(fā)器的進(jìn)口和出口接頭螺紋上卸下來(lái)，并立即蓋住開(kāi)口部位，以防潮氣進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部。</p>

81、<p><b>　　3. 蒸發(fā)器維修</b></p><p>　　1)清除蒸發(fā)器外表面積垢、異物。</p><p>　　2)若蒸發(fā)器管有泄漏，應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)，若無(wú)法焊補(bǔ)應(yīng)更換蒸發(fā)器總成，并向壓縮機(jī)補(bǔ)充40～50mL的冷凍油。</p><p>　　3)清潔排泄管路，并清除積聚在底板的水分。</p><p>　　4)

82、若是蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)故障，應(yīng)修理風(fēng)機(jī)。</p><p>　　2.3.6制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的裝配</p><p>　　制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的安裝與拆卸順序正好相反。在每個(gè)管接頭處清洗干凈后，有O形密封圈的，要換上新的O形密封圈。安裝時(shí)應(yīng)在每個(gè)密封表面涂上一點(diǎn)規(guī)定的冷凍油，以提高其密封性能。安裝儲(chǔ)液干燥器時(shí)，其進(jìn)口IN應(yīng)與冷凝器出口管道相接；裝離合器定子時(shí)，一定要使其與壓縮機(jī)殼上的銷(xiāo)釘對(duì)齊；當(dāng)電磁離合器裝

83、配好后，應(yīng)測(cè)量轉(zhuǎn)子和中央片間的間隙值，正常情況下應(yīng)為0.4～0.7mm，否則可調(diào)整墊片厚度(墊片位于中央片中部下面)。</p><p>　　裝配時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：</p><p>　　1)按要求安裝各管路的接頭和各固定螺栓，并按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。</p><p>　　2)檢查所有零部件，保證無(wú)損壞，且各相鄰的零部件之間互不干涉。</p><p&g

84、t;　　3)壓縮機(jī)的吸氣管與排氣管接頭要聯(lián)接可靠，并進(jìn)行泄漏檢查。</p><p>　　4)進(jìn)行泄漏檢驗(yàn)，確保各聯(lián)接部位沒(méi)有泄漏現(xiàn)象。</p><p>　　5)對(duì)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶的松緊要按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整[9]。</p><p>　　2.4 汽車(chē)空調(diào)的維護(hù)與保養(yǎng)</p><p>　　為了節(jié)約能源，保證汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)具有良好的技術(shù)狀況和工作可靠性，發(fā)揮

85、空調(diào)的最大效率，延長(zhǎng)其使用壽命，在使用空調(diào)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：</p><p>　　1)嚴(yán)格按汽車(chē)空調(diào)生產(chǎn)廠家的規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。</p><p>　　2)使用空調(diào)時(shí)應(yīng)先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)至某一擋位．然后再按下空調(diào)開(kāi)關(guān)A/C以起動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，調(diào)整送風(fēng)溫度和選擇送風(fēng)口?？照{(diào)即可正常工作。需要注意的是當(dāng)溫度調(diào)節(jié)推桿處于最大冷卻位置時(shí)，應(yīng)盡量使用鼓風(fēng)機(jī)的高速擋，以免蒸發(fā)器

86、因過(guò)冷而結(jié)冰。</p><p>　　3)在使用取暖、制冷狀態(tài)時(shí)，必須關(guān)閉通風(fēng)口、車(chē)窗和車(chē)門(mén)，以盡快達(dá)到滿(mǎn)意的溫度．節(jié)省能量。</p><p>　　4)在只需換氣而不需冷氣時(shí)，如春、秋兩季，只需打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)而不要起動(dòng)壓縮機(jī)[10]。</p><p>　　5)夏日停車(chē)應(yīng)盡量避免在陽(yáng)光下曝曬，以免加重空調(diào)裝置的負(fù)擔(dān)。在太陽(yáng)照射的情況下行車(chē)，如果車(chē)內(nèi)溫度很高。應(yīng)打開(kāi)所有車(chē)

87、窗，當(dāng)行車(chē)3min左右，車(chē)內(nèi)熱空氣排出后，立即關(guān)上車(chē)窗，再開(kāi)空調(diào)。</p><p>　　6)在夜間行駛時(shí)，由于整車(chē)耗電量較大．不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)以免引起蓄電池虧電。</p><p>　　7)汽車(chē)停駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)制冷裝置，以免耗盡蓄電池的電能和防止廢氣被吸人車(chē)內(nèi)，造成再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)產(chǎn)生困難和乘員中毒，以免冷凝器和發(fā)動(dòng)機(jī)因散熱不良而過(guò)熱，影響空調(diào)的制冷性能和發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。</p

88、><p>　　8)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)．如使用空調(diào)應(yīng)適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速至800～1000 r/min以上(有怠速提升裝置的空調(diào)將自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)，以防發(fā)動(dòng)機(jī)因驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)而熄火。</p><p>　　9)汽車(chē)低速行駛時(shí)(如低于25km/h)，應(yīng)采用低速擋以使發(fā)動(dòng)機(jī)有一定轉(zhuǎn)速，可防止發(fā)電量不足和冷氣不足。</p><p>　　10)空調(diào)使用季節(jié)過(guò)后，為保持空調(diào)良好的工

89、作狀態(tài)，應(yīng)每周開(kāi)動(dòng)一次，每次開(kāi)動(dòng)數(shù)分鐘。</p><p>　　11)有些空調(diào)器空氣入口有控制新鮮和再循環(huán)空氣的兩個(gè)控制位置。若汽車(chē)在塵土飛揚(yáng)的道路上行駛，應(yīng)將空氣人口控制在再循環(huán)位置。以防車(chē)外灰塵進(jìn)人。</p><p>　　12)原來(lái)未裝空調(diào)器的汽車(chē)，不宜自行加裝，以免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)載過(guò)熱。</p><p><b>　　總結(jié)</b></p&g

90、t;<p>　　隨著汽車(chē)使用的日益普遍和人們對(duì)高質(zhì)量生活的追求，汽車(chē)空調(diào)已經(jīng)進(jìn)入了人們的日常生活。因此，汽車(chē)空調(diào)的檢修工作也逐漸被人們重視起來(lái)。本文便是以汽車(chē)空調(diào)的檢修為主線貫穿起來(lái)的。</p><p>　　論文系統(tǒng)的闡述了現(xiàn)在主流空調(diào)的組成、工作原理以及空調(diào)的一般檢修過(guò)程，包括：制冷系統(tǒng)工作壓力檢測(cè)、從制冷系統(tǒng)內(nèi)放出制冷劑、制冷劑回收、制冷劑充注過(guò)程、制冷劑的充注、制冷系統(tǒng)內(nèi)空氣的排除、冷凍油的加

91、注、空調(diào)系統(tǒng)定性檢查和空調(diào)系統(tǒng)定量檢測(cè)。而且包含了非獨(dú)立空調(diào)的壓縮機(jī)檢修、儲(chǔ)液干燥器的檢修、膨脹期的檢修、冷凝器檢修和蒸發(fā)器檢修。如果能夠熟練掌握，會(huì)對(duì)對(duì)汽車(chē)空調(diào)的日常檢修起到很好的實(shí)際幫助。</p><p>　　論文最后還給出了汽車(chē)空調(diào)的日常保養(yǎng)常識(shí)，能有效的提高汽車(chē)空調(diào)的使用壽命。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p&g

92、t;　　[1]徐世瓊主編.新編制冷技術(shù)[M].北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1999</p><p>　　[2]霍萊姆比克著.汽車(chē)電器與電子系統(tǒng)[M].北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1998</p><p>　　[3]趙重文，謝友華.客車(chē)采暖技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[M].客車(chē)技術(shù)與研究2000</p><p>　　[4]陳孟湘.汽車(chē)空調(diào) [M].上海 上海交通大學(xué)出版社 1996&l

93、t;/p><p>　　[5]張西振.轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修培訓(xùn)教程[M]. 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2004</p><p>　　[6]徐向陽(yáng).汽車(chē)電氣與電子控制技術(shù)[M].北京 機(jī)械工業(yè)出版社 1999</p><p>　　[7]黃為.汽車(chē)維修與保養(yǎng)[M].北京 汽車(chē)維修與保養(yǎng)雜志社 2000</p><p>　　[8]潘偉榮.汽車(chē)空調(diào)[M].北京

94、機(jī)械工業(yè)出版社 2002</p><p>　　[9]林堅(jiān).汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)的電控系統(tǒng)及其維修[C].汽車(chē)技術(shù) 1997</p><p>　　[10]崔選盟.汽車(chē)車(chē)身電器設(shè)備維修專(zhuān)門(mén)化[M].北京 人民交通出版社 2003</p><p>　　[11]宋森. 汽車(chē)空調(diào)維修實(shí)例 [M].北京機(jī)械工業(yè)出版社 2003</p><p>　　[12]汽

95、車(chē)空調(diào)商務(wù)網(wǎng).http://www.qcktsww.cn</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　在即將畢業(yè)的這段時(shí)間論文研究過(guò)程中我收獲了很多，對(duì)我今后的工作啟發(fā)很大，知識(shí)要不斷運(yùn)用才有新的啟發(fā)和運(yùn)用。</p><p>　　這里特別要感謝我的論文指導(dǎo)教師楚曉華老師對(duì)我的大力支持與精心指導(dǎo)，他嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的態(tài)度令我深感欽佩，循

96、循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給與我無(wú)盡的啟迪。對(duì)我學(xué)習(xí)上的幫助使我終身難忘，在論文完成之際表示衷心的感謝和誠(chéng)摯的敬意。在畢業(yè)論文期間，老師淵博的理論知識(shí)和敏捷的思維，工作踏實(shí)、對(duì)事業(yè)無(wú)私奉獻(xiàn)的作風(fēng)，使我受益匪淺。在此向楚老師表示衷心的感謝，并致崇高的敬意。</p><p>　　同時(shí)也要感謝系里老師們的教導(dǎo)。感謝汽車(chē)教研室的老師們，為我提供了良好的學(xué)習(xí)研究環(huán)境。你們不但是傳授科學(xué)知識(shí)的導(dǎo)師，同時(shí)也是傳授人生觀、價(jià)值