監(jiān)控裝置及其速度控制模式介紹

1、監(jiān)控裝置及其速度控制模式簡 介,南 昌 鐵 路 局 電 務 檢 測 所,介紹人:吳志文,內(nèi)容提要：,速度監(jiān)控原理簡介系統(tǒng)構(gòu)成基本功能518模式,南 昌 鐵 路 局 電 務 檢 測 所,一、速度監(jiān)控原理簡介,監(jiān)控裝置對列車速度的監(jiān)控,二、系統(tǒng)構(gòu)成,1、系統(tǒng)設備組成,2、車上設備,主機背視圖,電源開關,,LKJ-93AI主機外形,轉(zhuǎn)儲插座,,二、系統(tǒng)構(gòu)成,電纜插座,,（1）監(jiān)控裝置。目前主要有兩種型號：LKJ-93AI

2、、LKJ2000。,顯示器背視圖,IC卡插座,LKJ-93A顯示器,,二、系統(tǒng)構(gòu)成,2、車上設備,（1）監(jiān)控裝置。 LKJ2000型監(jiān)控裝置,主機,顯示器,二、系統(tǒng)構(gòu)成,轉(zhuǎn)儲插座,,2、車上設備,（2）信息采集設備,,二、系統(tǒng)構(gòu)成,機車信號,2、車上設備,（2）信息采集設備,二、系統(tǒng)構(gòu)成,速度傳感器,,2、車上設備,（2）信息采集設備。,二、系統(tǒng)構(gòu)成,壓力傳感器,2、車上設備,（3）制動執(zhí)行設備。CZDF型常用制動裝置,3號電空閥板塊,

3、1號電空閥板塊,用于內(nèi)燃機車，接收到監(jiān)控裝置發(fā)出的常用制動電指令后，使列車管定量減壓。,二、系統(tǒng)構(gòu)成,3、地面設備,（1）數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲設備,轉(zhuǎn)儲器,IC卡,二、系統(tǒng)構(gòu)成,3、地面設備,（2）測試設備,CJK-98型測試儀,LKJ2000測試儀,二、系統(tǒng)構(gòu)成,3、地面設備,（3）數(shù)據(jù)處理分析設備,微機,打印機,二、系統(tǒng)構(gòu)成,讀卡器,三、基本功能(LKJ2000型監(jiān)控裝置主要特點),1．車載存儲線路參數(shù)。LKJ2000型監(jiān)控裝置繼承了各型監(jiān)控裝

4、置獲取線路參數(shù)的成熟技術，將列車運行全部線路設施資料預先存儲于主機中，不用在地面增設附加設備。既節(jié)省設備投資，又節(jié)省維護管理費用。大量線路資料載于車上，不需要復雜的地面至車上的傳輸環(huán)節(jié)，穩(wěn)定可靠。對于地點特征、特殊要求信息，LKJ2000型監(jiān)控裝置設計了接受地面?zhèn)鬏斝畔⒌慕涌凇?2．采用連續(xù)平滑速度模式曲線控制。與各型監(jiān)控裝置相同，將線路設施固定限速、閉塞指令限速等各種控制要求的控制值沿運行里程形成連續(xù)平滑速度模式曲線，最大限度地適應司

5、機正常人工操縱和運行效率的提高，提高了控制精度。連續(xù)平滑曲線控制模式符合當今國際ATP控制方式發(fā)展方向。,3．實時計算取得速度控制值。LKJ2000型監(jiān)控裝置繼承了LKJ一93型和JK一2H型等前代監(jiān)控裝置的成熟經(jīng)驗，對每一速度控制值均針對限速目標按驗證成熟的數(shù)學模型進行計算取得。LKJ2000型監(jiān)控裝置采用了先進的32位CPU作為系統(tǒng)主機，比前代裝置具有更高的運行速度、控制精度和更強的數(shù)據(jù)處理能力。實時計算中考慮了本列車設備類別和狀況

6、、本地線路參數(shù)、本地特殊控制要求等隨機變化因素，最大限度地使控制符合運行實際。,三、基本功能(LKJ2000型監(jiān)控裝置主要特點),4．裝置主要控制過程全部采用計算機實現(xiàn)。做到了全國鐵路采用統(tǒng)一的硬件和統(tǒng)一的基本控制軟件，對各運行區(qū)域的不同線路條件和不同行車要求，通過寫入不同的線路資料和控制條件予以適應，因此，適應性強，便于規(guī)范管理。,5．提高可靠性設計。LKJ2000型系統(tǒng)采用模塊級主從機熱備冗余。當工作機發(fā)生故障，便自動切換到熱備機工

7、作；當任何一個單元或通道出現(xiàn)故障，便自動啟動備用單元和備用通道。采用控制器局域網(wǎng)(CAN)作系統(tǒng)內(nèi)部通信方式進行數(shù)據(jù)交換，有高強的檢錯與糾錯能力，傳輸可靠性大為提高。系統(tǒng)設計除滿足機車振動、溫度等環(huán)境的國家標準要求外，其電磁兼容性滿足IEC61000標準的三級要求。,6．提高安全性設計。LKJ2000型監(jiān)控裝置的故障安全措施較前代做了很大加強。在雙機數(shù)據(jù)處理方面，在速度信號故障、軌道絕緣節(jié)識別故障、通信故障等的檢測、判斷和處理方面均進行

8、了專門設計。,7．采用了圖形化屏幕顯示器。LKJ2000型監(jiān)控裝置采用10英寸TFT高亮度彩色液晶顯示器，以動態(tài)圖形方式預示運行前方線路的彎道、坡道、橋梁、隧道、道岔以及信號機布置情況，隨列車運行滾動顯示監(jiān)控裝置控制模式限速曲線。圖形化屏幕顯示器顯示直觀，認讀性好，司機操作的交互性好。,三、基本功能,1、監(jiān)控功能2、數(shù)據(jù)記錄3、語音提示4、數(shù)據(jù)顯示,,,正常速度監(jiān)控狀態(tài)降級ZTL狀態(tài)調(diào)車狀態(tài)“補機”狀態(tài)機車信號故障狀

9、態(tài),基本功能,,三、基本功能,1、監(jiān)控功能,（1) 防止列車速度超過固定模式限速值,1)正常速度監(jiān)控狀態(tài),,,,,,,,,,,,,,,,,,,常用制動后，若機車信號為允許信號，速度下降至設定值以下，允許按鍵緩解。,若機車信號為停車信號，只有在停車后才能按鍵緩解。,緊急,語音報警,,實施卸載,,常用制動,,,,,,常用,卸載,報警,,,,三、基本功能,（2) 防止列車減速地點、減速信號（綠黃燈、黃2燈、黃燈）出口超速,1)正常速度監(jiān)

10、控狀態(tài),三、基本功能,（3) 防止列車側(cè)向過岔超速,1)正常速度監(jiān)控狀態(tài),,,,,,,,,,語音報警,,實施卸載,,常用制動,,,,緊急,常用,卸載,報警,,,,,,,三、基本功能,（4) 防止列車冒進信號,安全距離,,1)正常速度監(jiān)控狀態(tài),三、基本功能,（5) 防止列車通過臨時施工限速地段超速,列車速度,限速,2000米,,,,,,,,,,,,,,,,,,語音提示“臨時限速XX公里”,,,,XX,,,,1)正常速度監(jiān)控狀態(tài),三、基本功

11、能,2）降級ZTL狀態(tài)（新降級模式）,（1) 降級狀態(tài)下限速控制,,,三、基本功能,2）降級ZTL狀態(tài),（2) 降級狀態(tài)下警惕控制,在降級ZTL狀態(tài)下，如機車信號機顯示停車信號（含白燈），列車運行速度超過5km/h時，監(jiān)控裝置實施周期報警，司機在7s內(nèi)沒有按壓【警惕】鍵進行應答操作，監(jiān)控裝置自動實施緊急制動。,,,,,,,,,V>5km/h,三、基本功能,3）調(diào)車狀態(tài),調(diào)車作業(yè)時，停車后按【調(diào)車】鍵進入；機車信號不作為控制依據(jù)；

12、最高限速40km/h；與平面調(diào)車燈顯裝置接口后，按平面調(diào)車燈顯信號顯示控制： 起動： 40km/h； 推進、減速、溜放、連接：30 km/h； 十車：走行50米后限速為15km/h，13報警、14卸載、15常用、 18緊急。 五車：走行20米后限速為10km/h，8報警、9卸載、 10常用、13緊急制動。 三車：走行20米后限速為6km/h，4報警、5卸載、6常用、9緊急制動。

13、 起動、推進、連接之后的停車信號收到信號后延時40秒實施緊急制動； 溜放收到信號后延時60秒實施緊急制動、減速、收放權信號:收到信號后延時10秒實施緊急制動 十、五、三車信號之后的停車信號：收到信號后走行10米后實施緊急制動。 收到故障停車信號后延時20秒后實施緊急制動。 收到緊急停車信號后立即實施緊急制動。,三、基本功能,4）“補機”狀態(tài),(一)進入補機狀態(tài) 停車狀態(tài)

14、下按壓【設定】鍵進入?yún)?shù)設定窗口，用方向鍵移【本務/補機】一欄，用【↓】鍵進入類型選擇，再用【↑】、【↓】鍵選擇“補機”（被選中的顯示藍色），按壓【確認】鍵退出。(二)退出補機狀態(tài) 停車狀態(tài)下按壓【設定】鍵進入?yún)?shù)設定窗口，用方向鍵移【本務/補機】一欄，用【↓】鍵進入類型選擇，再用【↑】、【↓】鍵選擇“本務”（被選中的顯示藍色），按壓【確認】鍵退出進入補機狀態(tài)后，監(jiān)控裝置只進行記錄，不參與控制；監(jiān)控裝置電源關機30秒后

15、自動清除補機狀態(tài)，重新開機后應確認本/補狀態(tài) 。,監(jiān)控裝置應設置非本務運行模式。監(jiān)控裝置的正常運行模式與非本務運行模式的轉(zhuǎn)換由裝置硬件切換實現(xiàn)。監(jiān)控裝置在非本務運行模式下運行時，僅實現(xiàn)正常運行模式下的運行記錄功能，其原各項控制功能輸出須與執(zhí)行設備有效電氣隔離。機車重聯(lián)牽引時，須將補機的監(jiān)控裝置置于非本務運行模式。,三、基本功能,“補機”狀態(tài),三、基本功能,5）機車信號故障(“20km/h限速模式”)狀態(tài),列車運行在區(qū)間如發(fā)生機車信號故障

16、時，機車乘務員應使列車立即停車，之后將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)為“20km/h限速模式”狀態(tài)；進入機車信號故障狀態(tài)后，機車信號不作為控制依據(jù)；轉(zhuǎn)為“20km/h限速模式”狀態(tài)后，以不超過20km/h的速度按地面信號顯示要求維持運行至前方車站停車，報告車站值班員或調(diào)度員。,三、基本功能,2、數(shù)據(jù)記錄,文件名車次＋司機號.日期1、車次或司機號改變2、發(fā)生“ 開車事件” （速度0至非0，按開車】鍵,記錄項目時間、公里標、信號機編號及種類、距

17、離、速度、限速、管壓、柴油機轉(zhuǎn)速、機車工況、機車信號、乘務員按鍵操作等。,記錄條件LKJ2000開機、監(jiān)控熱啟動、記錄熱啟動、自停故障、按【開車】鍵、解鎖、調(diào)車開始和結(jié)束、機車起車或停車、過絕緣節(jié)、過分區(qū)、降級、恢復監(jiān)控、限速變化2km/h、速度變化2km/h、管壓變化20kPa、柴油機轉(zhuǎn)速變化40轉(zhuǎn)/分、報警、卸載、常用制動、緊急制動、信號變化、工況變化、乘務員按鍵操作等,三、基本功能,3、語音提示,正副司機號區(qū)段號客貨類別車

18、次,綠燈、綠黃燈、黃燈、黃2燈、雙黃燈、紅黃燈、紅燈、白燈,車機聯(lián)控、限速提示,卸載動作、常用制動、實施自停、允許緩解、緩解成功、注意防溜,語音提示,,,,,三、基本功能,4、數(shù)據(jù)顯示,LKJ2000顯示屏,三、基本功能,4、數(shù)據(jù)顯示,LKJ-93A顯示器,走停走地面閉塞分區(qū)通過信號機顯示停車信號(含顯示不明)，且機車信號機顯示關閉信號時:1、監(jiān)控裝置監(jiān)控列車在該通過信號機前停車2分鐘后，從停車位置開始，自動開口限速21km/h。

19、2、監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度運行至次一信號機，按機車信號顯示監(jiān)控運行。備注：1、不需要操作監(jiān)控裝置，停車2分鐘后自動開口；2、未越過本架通過信號機之前，機車信號顯示進行信號時，恢復相應的色燈限速；3、越過本架通過信號機后：(1)機車信號顯示進行信號，則監(jiān)控列車低于開口限速運行至次一信號機后按機車信號顯示監(jiān)控運行。(2)機車信號顯示關閉信號，則監(jiān)控列車在次一信號機前停車（如次一信號機為通過信號機，則繼續(xù)按走停走方式

20、監(jiān)控運行）。,（一）自動閉塞區(qū)間行車,四、518模式要點,（一）自動閉塞區(qū)間行車,二、 裝有容許信號的分區(qū)通過信號機顯示停車信號時： 對于貨運列車，自動開口限速21km/h，監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度運行至次一信號機，按機車信號顯示監(jiān)控運行。備注：1、貨物列車牽引總重必須大于1500噸,不需要操作監(jiān)控裝置，貨車自動開口；2、未越過本架裝有容許信號的通過信號機之前，機車信號顯示進行信號時，恢復相應的色燈限速；

21、3、越過本架通過信號機后：(1)機車信號顯示進行信號，則監(jiān)控列車低于開口限速運行至次一信號機后按機車信號顯示監(jiān)控運行。(2)機車信號顯示關閉信號，則監(jiān)控列車在次一信號機前停車。(3)次一信號機為裝有容許信號的通過信號機，則仍執(zhí)行本項控制。,地面數(shù)據(jù)中設置“容許通過” 標志,,四、518模式要點,（二）改變基本閉塞法使用電話閉塞法行車,1．機車出段前接到改用電話閉塞法的調(diào)度命令。司機將改用電話閉塞法行車的調(diào)度命令內(nèi)容（含改用電話閉

22、塞法的起、止車站號）及編號載入監(jiān)控裝置。列車運行至改用電話閉塞法行車的起始車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前： 運行速度低于60km/h時，監(jiān)控裝置自動提示司機確認調(diào)度命令編號，輸入電話記錄號；在司機按壓[解鎖]鍵+[確認]鍵（凡兩個及以上鍵的組合操作均須在5s內(nèi)完成，以下同）后，監(jiān)控裝置解除對列車所在線路的出站信號機或發(fā)車進路信號機和下一站間所有分區(qū)通過信號機的停車控制功能。 列車運行至接車站進站信號機前，監(jiān)控裝置按其

23、對應的機車信號顯示要求監(jiān)控列車運行。,有計劃,四、518模式要點,(1) IC卡寫卡軟件編輯自動閉塞停用的調(diào)度命令,（二）改變基本閉塞法使用電話閉塞法行車,(2) 通過IC卡寫入LKJ2000型監(jiān)控裝置,有計劃,四、518模式要點,（二）改變基本閉塞法使用電話閉塞法行車,(3) 進站前顯示調(diào)令內(nèi)容,有計劃,機車運行到進站信號機前，顯示電話閉塞的調(diào)令號。,四、518模式要點,（二）改變基本閉塞法使用電話閉塞法行車,(4) 在出站信號機前

24、速度低于60km/h，自動彈出窗口， 要求司機輸入電話記錄號。,有計劃,輸入2位數(shù)電話記錄號,四、518模式要點,（二）改變基本閉塞法使用電話閉塞法行車,(5) 輸入路票號后，按〔解鎖〕、〔確認〕鍵，進入“路票行車”狀態(tài)。,通過信號機不控制。,,有計劃,四、518模式要點,2．列車運行中接到改用電話閉塞法的調(diào)度命令。在改用電話閉塞法起始車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前停車后： 司機持續(xù)按壓[↑]鍵2s，監(jiān)控裝置顯示對話

25、窗口，司機確認選項，輸入調(diào)度命令和電話記錄號，并按壓[解鎖]鍵+[確認]鍵后，監(jiān)控裝置將解除對本車站出站信號機或進路信號機和下一站間所有分區(qū)通過信號機的停車控制功能。 列車運行至接車站進站信號機前，監(jiān)控裝置按其對應的機車信號顯示要求監(jiān)控列車運行。,列車運行速度低于60km/h時，司機5s內(nèi)按壓【4】、【測距】、【解鎖】鍵。,四、518模式要點,（1）站內(nèi)停車狀態(tài)下，按下【↑】鍵兩秒鐘，彈出“非正常行車確認 ”窗口

26、 ”，選擇“路票”。,四、518模式要點,（2）正確輸入調(diào)令號、電話記錄號。,四、518模式要點,通過信號機不控制。,,（3） 按〔解鎖〕、〔確認〕鍵，進入“路票行車”狀態(tài)。,四、518模式要點,3．列車在改用電話閉塞法行車的區(qū)間，對客運列車，監(jiān)控裝置按該次列車在對應區(qū)間最高允許速度的80％自動調(diào)整最高限制速度監(jiān)控列車運行；該區(qū)間限速值低于上述的取值的按低值控制。對貨運列車，按規(guī)定速度監(jiān)控列車運行。,（二）改變基本閉塞法使用電話閉塞法行

27、車,四、518模式要點,1．機車出段前接到某站改用綠色許可證發(fā)車的調(diào)度命令時，司機將該車站使用綠色許可證發(fā)出列車的調(diào)度命令內(nèi)容（含使用綠色許可證的車站號）及編號載入監(jiān)控裝置，在列車運行至改用綠色許可證發(fā)車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前，且列車運行速度低于45km/h時： 監(jiān)控裝置提示司機確認調(diào)度命令編號并輸入綠色許可證編號后，司機按壓[解鎖]鍵+[確認]鍵，監(jiān)控裝置解除列車在本站出站信號機或相應發(fā)車進路信號機前的停車控制功能，

28、監(jiān)控列車以不超過45km/h速度通過出站道岔。,四、518模式要點,(1) IC卡寫卡軟件編輯使用綠色許可證的調(diào)度命令,(2) 通過IC卡寫入LKJ2000型監(jiān)控裝置,四、518模式要點,(3) 進站前顯示調(diào)令內(nèi)容,進站前顯示使用綠色許可證的調(diào)度命令號,四、518模式要點,(4) 在出站信號機前速度低于45km/h，自動彈出窗口， 要求司機輸入綠色許可證號。,四、518模式要點,(5) 輸入綠色許可證號后，按〔解鎖〕、〔確認〕

29、鍵， 解除出站（發(fā)車進路）信號機停車控制。,監(jiān)控列車以不超過45km/h速度越過出站道岔,,四、518模式要點,2．臨時改用綠色許可證發(fā)車。列車運行至改用綠色許可證發(fā)車車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前停車后，司機持續(xù)按壓[↑]鍵2s，監(jiān)控裝置顯示對話窗口；司機確認選項，輸入綠色許可證編號，并按壓[解鎖]鍵+[確認]鍵后，監(jiān)控裝置解除列車在該信號機前的停車控制功能。,速度低于45km/h時，司機按壓[4]、[解鎖]鍵后，監(jiān)控

30、裝置解除出站信號機或發(fā)車進路信號機前的停車控制功能；監(jiān)控列車以不超過45km/h速度越過出站道岔。,四、518模式要點,（1）站內(nèi)停車狀態(tài)下，按下【↑】鍵兩秒鐘，彈出“非正常行車確認 ”窗口 ”，選擇“綠色許可證”。,四、518模式要點,（2）正確輸入綠色許可證號（411模式后取消輸入調(diào)度命令號的要求)。,四、518模式要點,(3) 輸入綠色許可證號后，按〔解鎖〕、〔確認〕鍵， 解除出站（發(fā)車進路）信號機停

31、車控制。,監(jiān)控列車以不超過45km/h速度越過出站道岔,,四、518模式要點,（四）使用引導信號行車,1．機車信號機顯示引導信號。在進站信號機前，機車信號機顯示半紅半黃閃信號時，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度越過該進站信號機。列車進站后，按出站信號機的顯示要求監(jiān)控列車運行。,進站機車信號紅黃閃燈,,需機車信號設備配合,四、518模式要點,（四）使用引導信號行車,2．手信號引導。在進站信號機前，機車信號機顯示半紅半黃色燈光或一

32、個白色燈光，列車運行速度低于20km/h時，司機按壓[解鎖]鍵解除停車控制功能，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度越過進站信號機。列車進站后，按出站信號機的顯示要求監(jiān)控列車運行。 對于接車進路信號機或四顯示區(qū)段的分割信號機，當列車運行速度低于20km/h時，司機按壓[解鎖]鍵解除停車控制功能。監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度越過該信號機。,列車速度低于20km/h，司機按〔解鎖〕鍵后,,四、518模式要點,3．

33、特定手信號引導。機車出段前司機將引導進站的調(diào)度命令內(nèi)容（含車站編號）及編號載入監(jiān)控裝置。 ⑴ 列車運行至引導站進站信號機前，并且運行速度低于60 km/h時，司機按壓[開車]鍵+[解鎖]鍵解除對該信號機的停車控制功能；監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過60 km/h的速度越過該進站信號機。列車進站后，按出站信號機的顯示要求監(jiān)控列車運行。 ⑵ 在接車進路信號機或四顯示區(qū)段的分割信號機前，當列車運行速度低于60km/h時，司機按壓[開

34、車]鍵+[解鎖]鍵解除停車控制功能；監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過60km/h的速度越過該信號機。,（四）使用引導信號行車,特定手信號引導,速度低于60 km/h時，司機按壓[開車] 、[解鎖]鍵解除對該信號機前的停車控制功能；監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過60 km/h的速度越過該進站信號機。（無事先寫卡要求）,四、518模式要點,（四）使用引導信號行車,特定手信號引導,(1) IC卡寫卡軟件編輯特定引導的調(diào)度命令,(2) 通過IC卡寫入LKJ2

35、000型監(jiān)控裝置,四、518模式要點,（四）使用引導信號行車,特定手信號引導,(3) 進站前顯示調(diào)令內(nèi)容,四、518模式要點,（四）使用引導信號行車,特定手信號引導,(4) 速度低于60km/h后，按〔開車〕、〔解鎖〕鍵， 監(jiān)控列車以不超過60km/h速度進站。,四、518模式要點,（五）特殊站（機車停車標或停車位置距出站信號機小于50m）靠標停車,監(jiān)控裝置控制模式參數(shù)經(jīng)預先設定，在特殊站采用如下控制方式： 1．列車站

36、內(nèi)停車時，監(jiān)控裝置僅采用緊急制動控制功能。 2．客運列車進站停車，在列車運行速度低于20km/h并距出站信號機距離小于200m時，司機按壓[解鎖]鍵后，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度運行。 3．貨運列車進站停車，在列車運行速度低于15km/h并距出站信號機距離小于200m時，司機按壓[解鎖]鍵后，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過15km/h的速度運行。,四、518模式要點,（五）特殊站（機車停車標或停車位置距出站信號

37、機小于50m）靠標停車,特殊站客車靠標解鎖控制示意圖,四、518模式要點,（五）特殊站（機車停車標或停車位置距出站信號機小于50m）靠標停車,特殊站貨車靠標解鎖控制示意圖,四、518模式要點,（六）進出站運行,1．在出站（或發(fā)車進路）信號機前，機車信號機顯示雙半黃色燈光。當列車運行距出站（或發(fā)車進路）信號機400m時，監(jiān)控裝置自動顯示對話窗口，提示司機確認地面信號機并實行相應操作后，監(jiān)控裝置解除在列車接近的信號機和次一信號機前的停車控制

38、功能；機車信號機接收到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控列車運行。,當列車距出站（或發(fā)車進路）信號機400m時，司機確認地面信號機為綠燈或綠黃燈后，按壓[4]、 [解鎖]鍵,四、518模式要點,（六）進出站運行,(1) 距出站信號機400米確認地面信號,(2) 確認為綠/綠黃燈，則白燈不作為停車信號,確認地面信號顯示綠燈或綠黃燈后選確定,四、518模式要點,2．對管理文件規(guī)定在某一地面信號機前，機車信號機顯示雙半黃色燈光或黃色燈光時，

39、次一信號機固定顯示為進行信號的情況下，監(jiān)控裝置經(jīng)過預先控制模式參數(shù)設定，對次一信號機可設置自動解除機車信號為黃（或雙黃）轉(zhuǎn)白燈時的停車控制功能；機車信號機接收到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控列車運行。,（六）進出站運行,地面數(shù)據(jù)中設“白燈無權”,,四、518模式要點,3．列車側(cè)線進站。列車在進站信號機前，機車信號機顯示雙黃閃信號，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車以不超過道岔規(guī)定速度通過道岔，并按次一架信號機顯示的進行信號監(jiān)控列車運行。,（六）進出

40、站運行,列車在進站信號機前，機車信號機顯示雙黃閃信號，監(jiān)控裝置監(jiān)控列車自動調(diào)用地面數(shù)據(jù)中設定的側(cè)線126的限速通過道岔，并按次一信號機顯示的進行信號監(jiān)控列車運行。,,,,,需機車信號設備配合,四、518模式要點,（六）進出站運行,4．股道無碼車站通過。機車信號機由進站前的雙半黃色燈光（或交流計數(shù)區(qū)段的黃色燈光）顯示，進站后轉(zhuǎn)白燈，并且列車距出站信號機小于400m時，司機按壓[解鎖]鍵+[確認]鍵，監(jiān)控裝置解除站內(nèi)停車控制功能，監(jiān)控列車以

41、不超過側(cè)向道岔規(guī)定速度越過出站信號機；機車信號機接收到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控列車運行。,列車距出站信號機距離小于400m時，允許司機按壓[解鎖]、[測距]鍵解除監(jiān)控裝置站內(nèi)停車控制模式。,四、518模式要點,5．股道無碼車站發(fā)車。列車在站內(nèi)處于停車狀態(tài)，機車信號機顯示白燈，司機按壓[解鎖]鍵+[確認]鍵，監(jiān)控裝置解除停車控制功能，監(jiān)控列車以固定模式限速值越過出站信號機；機車信號機接收到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控列

42、車運行。,（六）進出站運行,司機按壓[解鎖] 、[測距]鍵，監(jiān)控裝置解除停車控制功能，,四、518模式要點,（七）線路里程數(shù)據(jù)誤差修正,在自動閉塞區(qū)段，當監(jiān)控裝置計算列車距前方信號機距離≤50m時，機車信號由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈或由雙黃燈突變?yōu)榘谉簦O(jiān)控裝置自動解除對當前信號機的停車控制功能，并將計算的剩余里程消除，按距次一信號機的距離監(jiān)控列車運行。,50m,四、518模式要點,（七）線路里程數(shù)據(jù)誤差修正,在半自動閉塞區(qū)段，當監(jiān)控裝置

43、計算列車距前方信號機距離≤100m時，機車信號由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈或由雙黃燈突變?yōu)榘谉?，監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出“信號突變”語音報警，司機按壓 [警惕]鍵后停止報警，解除對當前信號機的停車控制功能，并按次一信號機的顯示要求監(jiān)控列車運行。,在7秒內(nèi)按壓【警惕】鍵解除信號突變報警和關閉信號的防冒模式，否則7秒后按關閉信號進行控制,四、518模式要點,（八）機車信號機故障 （ 20km /h限速模式）,列車運行中司機確認機車信號故障，列車在停車狀

44、態(tài)，司機持續(xù)按壓[↑]鍵2s后，監(jiān)控裝置提供對話窗口，司機按提示相應操作后監(jiān)控裝置改為“20km/h限速模式”的運行模式。 在“20km/h限速模式”狀態(tài)下，監(jiān)控裝置的顯示屏有明顯區(qū)別于正常運行的顯示；監(jiān)控裝置不再按機車信號機顯示監(jiān)控列車運行，監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度運行，至前方站停車。,司機連續(xù)按壓[4]、[測距]、[4]鍵，將監(jiān)控裝置改為“20km/h限速模式” 。,四、518模式要點,（1）停車狀態(tài)下，按下【↑】

45、鍵兩秒鐘，彈出“非正常行車確認 ”窗口 ”，選擇“轉(zhuǎn)入20km/h限速模式”。,（八）機車信號機故障 （ 20km /h限速模式）,四、518模式要點,（八）機車信號機故障 （ 20km /h限速模式）,（2）選擇“確定”后“轉(zhuǎn)入20km/h限速模式” 。,四、518模式要點,（八）機車信號機故障 （ 20km /h限速模式）,（3）進入“20km/h限速模式” 后，監(jiān)控裝置限速值立即為0km/h，同時語音提示“出口限速

46、零公里” 。,四、518模式要點,（4）兩分鐘后，限速值為20km/h，同時語音提示“出口限速二十公里”；不按機車信號信息監(jiān)控列車運行。,（八）機車信號機故障 （ 20km /h限速模式）,四、518模式要點,（九）調(diào)車作業(yè),1．空線牽引。調(diào)車作業(yè)中空線牽引運行執(zhí)行《技規(guī)》不得超過40km/h運行速度的規(guī)定。 2．空線推進。調(diào)車作業(yè)中空線推進運行執(zhí)行《技規(guī)》不得超過30km/h運行速度的規(guī)定。 3．實際運行速度達到調(diào)車規(guī)

47、定限速值時語音提示報警；實際運行速度－調(diào)車規(guī)定限速值≥1km/h時，解除機車牽引力；實際運行速度－調(diào)車規(guī)定限速值≥2km/h時，實施常用制動控制；實際運行速度－調(diào)車規(guī)定限速值≥5km/h時，實施緊急制動控制。,四、518模式要點,（十）解除前發(fā)調(diào)度命令,1．列車運行中，司機接到列車調(diào)度員取消前發(fā)改用電話閉塞法或綠色許可證的調(diào)度命令，當列車運行至相關車站的第一接近信號機后至進站信號機前，司機按壓[轉(zhuǎn)儲]鍵+相應的數(shù)字鍵，并輸入取消前發(fā)命令

48、的調(diào)度命令號，解除監(jiān)控裝置對該項設定的控制。 2．列車運行中，司機接到列車調(diào)度員取消前發(fā)臨時限速的調(diào)度命令，當監(jiān)控裝置尚未啟動對應的臨時限速控制時，司機按壓[轉(zhuǎn)儲]鍵+相應的數(shù)字鍵，并輸入取消前發(fā)命令的調(diào)度命令號，解除監(jiān)控裝置對該項設定的控制。,列車運行中，司機接到列車調(diào)度員發(fā)布的取消前發(fā)臨時限速的調(diào)度命令，當監(jiān)控裝置尚未啟動臨時限速控制時，司機在查詢狀態(tài)下按壓[解鎖]鍵，解除監(jiān)控裝置對該項設定的控制。,四、518模式要點,（十

49、）解除前發(fā)調(diào)度命令,（1）按〔轉(zhuǎn)儲〕、序號鍵，調(diào)出調(diào)令輸入窗口,（2）輸入調(diào)令號,按【轉(zhuǎn)儲】鍵后，輸入被取消調(diào)令的序號2,輸入取消前發(fā)命令的調(diào)令號,四、518模式要點,3．列車停車時，司機接到列車調(diào)度員取消前發(fā)調(diào)度命令的調(diào)度命令時，司機按壓[查詢]鍵選擇揭示查詢，按對話窗口相應提示輸入取消前發(fā)調(diào)度命令的調(diào)度命令號，解除監(jiān)控裝置對該項設定的控制。,（十）解除前發(fā)調(diào)度命令,輸入取消前發(fā)調(diào)令的命令號,四、518模式要點,（十一）重聯(lián)機車及列車

50、后部補機的監(jiān)控設置,監(jiān)控裝置應設置非本務運行模式。監(jiān)控裝置的正常運行模式與非本務運行模式的轉(zhuǎn)換由裝置硬件切換實現(xiàn)。監(jiān)控裝置在非本務運行模式下運行時，僅實現(xiàn)正常運行模式下的運行記錄功能，其原各項控制功能輸出須與執(zhí)行設備有效電氣隔離。機車重聯(lián)牽引時，須將補機的監(jiān)控裝置置于非本務運行模式。,四、518模式要點,（十二）重載列車,重載貨運列車（牽引總重5000t及以上）運行速度低于20km/h時，監(jiān)控裝置自動切除緊急制動控制功能。,四、518模

51、式要點,（十三）其他操作,1．列車防溜。列車在站內(nèi)或區(qū)間停車后，監(jiān)控裝置啟動列車管壓力、牽引手柄、相位等三種防溜功能之一時，監(jiān)控裝置進行防溜語音提示報警，司機在10s內(nèi)沒有按壓[警惕]鍵進行應答操作，監(jiān)控裝置自動實施緊急制動（具體功能見下頁）。,2．列車開車時，監(jiān)控裝置處于降級運行模式。在監(jiān)控裝置降級運行模式下，如機車信號機顯示停車信號（含白燈），列車運行速度超過5km/h時，監(jiān)控裝置實施周期報警，司機在7s內(nèi)沒有按壓[警惕]鍵進行應答

52、操作，監(jiān)控裝置自動實施緊急制動。,四、518模式要點,（十三）其他操作,1. 管壓防溜：列車停車時如列車管減壓量不足80kPa，5s后連續(xù)語音提示“注意防溜”。當機車乘務員按鍵應答或追加減壓達80kPa以上時，解除語音提示。否則，語音提示10s后，監(jiān)控裝置實施制動控制。,2. 手柄防溜：當機車未加載由停車狀態(tài)動車，速度≥3km/h或者移動距離≥10m時，連續(xù)語音提示“注意防溜”。當機車乘務員按鍵應答或加載時，解除語音提示。否則，語音提示

53、10s后，監(jiān)控裝置實施制動控制。,四、518模式要點,3. 相位防溜：當機車由停車狀態(tài)移動，若機車速度傳感器兩通道相位與機車運行方向相反，機車運行速度≥3km/h或者移動距離≥10m時，連續(xù)語音提示“注意防溜”。當機車乘務員按鍵應答，暫停語音提示；當機車走行速度≥10km/h時，繼續(xù)語音提示“注意防溜”，機車乘務員按鍵應答，解除語音提示。否則，語音提示10s后，監(jiān)控裝置實施制動控制 。,謝 謝！祝大家工作愉快！,南 昌 鐵 路 局