平臺(tái)相關(guān)模型驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其在場(chǎng)站管理系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展，我國(guó)大陸由于經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，集裝箱吞吐量也在逐年增加。集裝箱場(chǎng)站是儲(chǔ)存和保管空、重箱的場(chǎng)地，隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，集裝箱場(chǎng)站的業(yè)務(wù)也變得越來(lái)越復(fù)雜。實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站管理的信息化成為場(chǎng)站發(fā)展的一個(gè)迫切需要。目前已開(kāi)發(fā)出的各種場(chǎng)站系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程的，常常是由低層的設(shè)計(jì)和編碼驅(qū)動(dòng)的。場(chǎng)站的管理需求轉(zhuǎn)化為注重快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，講究隨需而變，要求體現(xiàn)自我特色，因而很難在已投入運(yùn)行

2、的場(chǎng)站管理系統(tǒng)或傳統(tǒng)的場(chǎng)站管理系統(tǒng)產(chǎn)品中得到滿足。
　　為解決這些問(wèn)題，本文主要做了如下幾個(gè)方面的研究：
　　首先，針對(duì)傳統(tǒng)的場(chǎng)站管理系統(tǒng)自身在開(kāi)發(fā)過(guò)程中存在著生產(chǎn)效率低、可移植性差及系統(tǒng)維護(hù)困難等自身的弊端，引入模型驅(qū)動(dòng)架構(gòu)(ModelDrivenArchitecture,MDA)思想，而MDA能很好地克服以上傳統(tǒng)場(chǎng)站管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)存在的弊端。平臺(tái)無(wú)關(guān)模型(PlatformIndependentModel,PIM)、平臺(tái)相關(guān)

3、模型(PlatformSpecificModel,PSM)和代碼是MDA的核心。
　　其次，對(duì)MDA的思想、特點(diǎn)與開(kāi)發(fā)過(guò)程相關(guān)理論進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上，研究場(chǎng)站管理系統(tǒng)的平臺(tái)相關(guān)模型，建立一個(gè)適合場(chǎng)站業(yè)務(wù)特點(diǎn)的平臺(tái)相關(guān)模型。同時(shí)分析一般代碼生成器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，構(gòu)建場(chǎng)站管理系統(tǒng)的代碼生成器結(jié)構(gòu)。通過(guò)分析與比較，最終采用XML定義元數(shù)據(jù)、Velocity技術(shù)定義模板。
　　再次，對(duì)場(chǎng)站管理系統(tǒng)進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)場(chǎng)站管理系統(tǒng)模