基于數(shù)值模擬的規(guī)則梁橋墩柱的地震易損性分析.pdf

1、橋梁是交通生命線系統(tǒng)中的重要樞紐結(jié)構(gòu)。以易損性曲線為表達形式的地震易損性分析，作為風險評估的一條有效途徑，越來越受到各國學者的關(guān)注。這些研究在一定程度上揭示了公路橋梁的破壞概率與地面運動參數(shù)之間的關(guān)系。在這樣一種背景下，本文結(jié)合我國橋梁結(jié)構(gòu)的特點，從構(gòu)件的角度，系統(tǒng)地對規(guī)則梁式橋中最易損傷的部位墩柱的易損性進行了研究。綜合起來，本文主要做了以下幾部分的工作： 1)在查閱大量國內(nèi)外文獻的基礎(chǔ)上，對基于性能的抗震設(shè)計思想、地震易損性

2、分析的發(fā)展和研究現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)的回顧和總結(jié)。 2)對地震易損性分析中的兩個重要指標：地震動強度指標和損傷指標的確定進行了探討，確定以峰值地面加速度PGA作為地震動強度，并在參考文獻[17,70]的基礎(chǔ)上，確定了橋墩在不同破壞形式下的損傷指標的計算方法。 3)以規(guī)則連續(xù)梁橋為研究主體，對該類橋中在地震荷載作用下最易損傷的構(gòu)件墩柱在縱向輸入下的易損性進行研究，提出了基于數(shù)值模擬的一種建立地震易損性曲線的分析方法，給出了表示為

3、地震加速度峰值PGA，假定為對數(shù)正態(tài)分布函數(shù)的地震易損性曲線。 4)針對縱向地震激勵下簡化后的單墩體系，通過大量的參數(shù)分析，研究墩高、箍筋體積配箍率的變化以及支座形式的變化對易損性曲線的影響。 5)對規(guī)則連續(xù)梁橋墩柱在橫橋向的地震易損性進行研究。探討在橋墩截面面積保持不變的情況下，單柱墩變?yōu)殡p柱墩后，兩者之間易損性曲線的差異。同時，探討橫向輸入下墩柱高度、截面尺寸以及墩柱間距變化對易損性曲線的影響。最后，關(guān)于進一步工作的