車輪傳感器電磁系統(tǒng)的研究及設(shè)計.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，在鐵路建設(shè)方面的投入不斷增加，國家對鐵路設(shè)備和列車安全運行的要求愈來愈高。車輪傳感器在車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)中扮演著重要角色，如啟動系統(tǒng)設(shè)備、計算車輛軸距和數(shù)量、控制數(shù)據(jù)采集。因此，提高車輪傳感器的性能對車輛安全運行有著重要意義。
　　本文首先在分析車輪傳感器國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，闡述了車輪傳感器相關(guān)的基本電磁理論，并依據(jù)似穩(wěn)場的判定條件對車輪傳感器周圍電磁場性質(zhì)進行了判定。
　　其次，提出了車輪傳感

2、器電磁系統(tǒng)的總體設(shè)計方案，并完成了車輪傳感器傳感電路的設(shè)計，傳感電路主要包括分頻電路、功率放大電路、信號整形電路、帶通濾波電路、減法電路和包絡(luò)檢波電路等。
　　然后，利用電磁場有限元仿真軟件Maxwell對車輪傳感器的數(shù)學(xué)模型進行了仿真，討論了影響傳感器靈敏度的主要因素，分別對相位單元檢測線圈的不同角度、水平位置和垂直位置進行了仿真分析，確定了相位單元檢測線圈的最佳安放位置。
　　最后，繪制了車輪傳感器傳感電路原理圖和PCB