軌道交通項目造價咨詢服務(wù)方案簡介

1、軌道交通項目造價咨詢服務(wù)方案一、對市城市軌道交通建設(shè)項目造價咨詢工作的總體認(rèn)識根據(jù)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，到2020年市軌道交通線網(wǎng)將建成1號線、2號線、2號線延伸線、3號線、3號線支線、4號線、4號線支線等線路，形成兩橫兩縱的“井”字型骨架網(wǎng)絡(luò)，覆蓋城市近期重點建設(shè)區(qū)域，線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到173.6km，共設(shè)車站123座、主變電所8座、控制中心1座、車輛段4座（其中廠、架修段2座，定修段2座）、停車場5座。近期建設(shè)方案共涉及2號線延伸線、3號

2、線、4號線及4號線支線。各條線路的工程概況如下：2號線延伸線長13公里，均為地下線，共設(shè)10座車站、1座停車場、1座主變電所。2號線延伸后，線路全長39.6公里，共設(shè)一段一場、3座主變電所，控制中心與1號線合建。3號線線路全長43.7公里，共30座車站，其中地下線40.8公里，地面及高架線路2.9公里；1座車輛段，1座停車場，控制中心與軌道1號線合建，3座主變電所（其中2座與1號線合建，1座與2、4號線合建）及相配套的車輛和機電設(shè)備。4

3、號線線路全長41.5公里，共30座車站，全部為地下線；1座車輛段與綜合基地，1座停車場，控制中心與軌道1號線合建，3座主變電所（其中2座與軌道2號線合建）及相配套的車輛和機電設(shè)備。4號線支線線路長9.7公里，共設(shè)車站8座，全部為地下線；1座停車場，1座主變電所及相配套的車輛和機電設(shè)備。2號線延伸線和4號線計劃2011年年內(nèi)動工，4號線支線計劃2012年開工，3號線計劃2015年開工。本次招標(biāo)確定的市軌道交通土建及機電安裝工程造價咨詢定點

4、服務(wù)商將負(fù)責(zé)市軌道交通土建及機電安裝工程各招標(biāo)標(biāo)段的標(biāo)底編制（含招標(biāo)工程量清單編制、標(biāo)底編制、鋼筋翻樣及根據(jù)施工圖設(shè)計文件進(jìn)行的工程量清單的調(diào)整（若需要）），項目實施過程中工程變更的造價咨詢服務(wù)，以及竣工結(jié)算審核。工程的造價控制帶來了一定的難度，因此編制合理的標(biāo)底是造價咨詢的重要工作。（4）施工周期長、配套專業(yè)多城市軌道交通工程投資巨大，工期較長的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程，土建工程施工貫穿于整個建設(shè)周期，牽涉到所有單位的施工配合問題。一般土

5、建承包商作為主承包商，需要牽涉到各類專業(yè)承包商的配合，各類管線的預(yù)埋、施工的交叉進(jìn)行、工作面的預(yù)設(shè)等等。2、機電安裝工程專業(yè)特點分析在城市軌道交通的建設(shè)中，機電安裝工程所占的比例雖然低于土建工程，但它專業(yè)繁多，是市政工程中最復(fù)雜的，根據(jù)經(jīng)驗分析機電安裝工程分三大塊內(nèi)容：（1）前期工程中的管線搬遷管線搬遷所涉及的供電局、電信局、水務(wù)局、交通局、燃?xì)夤?、部隊等單位，他們既是管線搬遷的產(chǎn)權(quán)人和管理人，又是管線的搬遷人（施工者，且不參與招標(biāo)競

6、爭），這使管線搬遷工程抹上了濃重的壟斷色彩；（2）車站工程中的水、電、風(fēng)，工程內(nèi)容比較普通，但由于這些安裝工程與系統(tǒng)工程緊密相連，具有交叉施工的特點，一般納入土建施工標(biāo)段中；（3）線路工程中的系統(tǒng)工程，是軌道交通工程中最復(fù)雜的，如：通信、信號、供電（供電、電力監(jiān)控、主變、牽變、降變、接觸網(wǎng)）通風(fēng)、空調(diào)、消防、給排水、防災(zāi)報警、設(shè)備監(jiān)控、自動售檢票、電梯等，這些工程一般單獨設(shè)標(biāo)，由專業(yè)單位施工，可選擇的單位相對較少，其要價比較高。比較上述