基于改進(jìn)啟發(fā)式方法的輕型車(chē)底盤(pán)裝配線(xiàn)平衡研究.pdf

1、近年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)拍快速調(diào)整以適應(yīng)變化，致使生產(chǎn)線(xiàn)很難達(dá)到均衡生產(chǎn)，生產(chǎn)線(xiàn)平衡問(wèn)題日益成為汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)亟需解決的一項(xiàng)難題。其中輕型車(chē)的裝配工藝較為復(fù)雜，尤其底盤(pán)線(xiàn)安裝的部件大多為尺寸較大或安裝繁瑣的零件，為提高生產(chǎn)效率需要進(jìn)行底盤(pán)裝配線(xiàn)平衡。
　　本文首先對(duì)輕型車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行平衡前分析，運(yùn)用方法研究手段對(duì)輕型車(chē)底盤(pán)線(xiàn)三個(gè)工段的裝配工藝進(jìn)行程序分析，重點(diǎn)對(duì)底盤(pán)一工段16個(gè)工位所有操作進(jìn)行作業(yè)分析和

2、動(dòng)作分析，并運(yùn)用攝影法進(jìn)行時(shí)間分析，掌握了底盤(pán)一工段安裝線(xiàn)束瓶頸工位的現(xiàn)狀，該工段工位最長(zhǎng)工時(shí)為219秒，工位最短工時(shí)為88秒，左一第一工位、右四第一工位等工位操作時(shí)間較長(zhǎng)，已經(jīng)超過(guò)生產(chǎn)節(jié)拍，而其它工位操作時(shí)間較短，底盤(pán)一工段生產(chǎn)線(xiàn)已極度不均衡，影響操作者的工作效率及生產(chǎn)效率。
　　然后對(duì)傳統(tǒng)的啟發(fā)式方法進(jìn)行了改進(jìn)，增加了位置權(quán)重優(yōu)先約束，物料和安全約束，人機(jī)工程類(lèi)型約束，確定了線(xiàn)平衡率、線(xiàn)平衡效率、平滑指數(shù)為生產(chǎn)線(xiàn)平衡狀態(tài)指標(biāo)。

3、依據(jù)16個(gè)工位詳細(xì)的時(shí)間分析數(shù)據(jù)并結(jié)合輕型車(chē)底盤(pán)一工段實(shí)際裝配過(guò)程中存在的裝配約束，運(yùn)用改進(jìn)后的啟發(fā)式方法，對(duì)底盤(pán)一工段進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)平衡優(yōu)化，分析了輕型車(chē)底盤(pán)線(xiàn)平衡后的效果，并對(duì)比了平衡前后的指標(biāo)，平衡后線(xiàn)平衡率由73％提高到93％，線(xiàn)平衡效率由88％提高到92％，平滑性指數(shù)由46.2降低到27.4，將平衡后的工藝運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，每個(gè)操作者都能在同樣的時(shí)間范圍內(nèi)完成操作，平衡效果較好，也證明了改進(jìn)啟發(fā)式方法適用于解決全局大范圍的生產(chǎn)