富水軟弱帶地段深埋隧道受力特征及施工技術(shù)分析.pdf

1、隨著我國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，隧道工程越來越多，而隧道工程施工過程中常會(huì)遇到各種各樣的地質(zhì)災(zāi)害。如何保證隧道工程施工的安全和質(zhì)量，便成為研究熱點(diǎn)。本文以廈深鐵路梁山隧道L7深埋富水軟弱帶的隧道工程為工程背景，采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)、數(shù)值模擬和理論分析相結(jié)合的研究方法，對(duì)含軟弱夾層隧道圍巖的穩(wěn)定性以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力特性進(jìn)行了較為系統(tǒng)深入的研究。論文的研究工作主要包括以下幾個(gè)方面:
　　(1)對(duì)深埋富水軟弱帶塌陷機(jī)理進(jìn)行分析，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及測(cè)

2、量資料，對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的巖土體進(jìn)行調(diào)查研究，分析其對(duì)深埋富水軟弱帶塌陷的影響;對(duì)梁山隧道L7深埋富水軟弱帶塌陷原因及過程進(jìn)行分析，制定對(duì)應(yīng)的加固方案，為現(xiàn)場(chǎng)施工服務(wù)。
　　(2)對(duì)梁山隧道L7深埋富水軟弱帶正洞承受荷載取值進(jìn)行研究，分別采用太沙基理論、普氏理論以及三維平衡模型對(duì)隧道圍巖壓力進(jìn)行計(jì)算，對(duì)采用不同方法得出的結(jié)果進(jìn)行比較，從而為超前支護(hù)的施工方案提供理論依據(jù)。
　　(3)對(duì)超前預(yù)加固體系支護(hù)機(jī)理進(jìn)行分析，確定加固方案，