船橋碰撞動力學(xué)過程的近似工程模型.pdf

1、隨著我國現(xiàn)代化的進(jìn)展，陸路和水陸的運(yùn)輸量日益增加，致使船橋碰撞事故的發(fā)生也越來越頻繁，而船橋事故會對經(jīng)濟(jì)和環(huán)境產(chǎn)生巨大的損失和破壞，因此有效的解決船舶與橋梁的碰撞問題是橋方、船方和各運(yùn)輸行業(yè)共同的愿望。船橋碰撞問題比較復(fù)雜，涉及多個力學(xué)學(xué)科的知識。本文結(jié)合船舶水動力學(xué)和沖擊動力學(xué)，提出了一個計算船橋碰撞及運(yùn)動的工程模型，可描述船橋碰撞中船舶的運(yùn)動過程，獲得船舶在碰撞過程中的運(yùn)動軌跡、橋墩受到的碰撞力，并可預(yù)測船舶碰撞后的二次碰撞和多次碰

2、撞的可能性。通過與實(shí)船碰撞實(shí)驗(yàn)結(jié)果對比，對該模型進(jìn)行了驗(yàn)證。具體可分為一下四個部分：
　　(1)考慮流體對船舶運(yùn)動的影響，并借助船舶運(yùn)動方程，得到船舶在沖擊載荷作用下的水動力表達(dá)式，通過簡化及處理，得到線性的無量綱化的船舶擾動運(yùn)動方程，描述船舶在水中的運(yùn)動。
　　(2)從船舶碰撞外部動力學(xué)出發(fā)，分析平面剛體碰撞，同時結(jié)合碰撞內(nèi)部動力學(xué)知識，利用有限元軟件,通過數(shù)值仿真對船舶結(jié)構(gòu)及材料應(yīng)變率對沖擊響應(yīng)的影響進(jìn)行了分析，確定碰撞