汽車維護與保養(yǎng)圖解教程 教學課件 ppt 作者 譚本忠 3第三章　汽車發(fā)動機的保養(yǎng)與維護

1、第三章　汽車發(fā)動機的保養(yǎng)與維護,本章主要介紹的內(nèi)容有： 第一節(jié)　發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護 第二節(jié)　發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護 第三節(jié)　發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護 第四節(jié)　發(fā)動機點火系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護 第五節(jié)　發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護 第六節(jié)　汽油-液化石油氣（LP

2、G）雙燃料車 的保養(yǎng)與維護,第一節(jié)　發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護,本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有：　 ●　汽油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護 ●　柴油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護,發(fā)動機潤滑系主要由油底殼、機油泵、機油集濾器、機油濾清器、安全閥、油管、氣缸體上潤滑油道以及機油壓力表和感應(yīng)塞等組成。如圖3-1、3-2所示。,,發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的功能是將潤滑油不斷地各運動

3、零件的摩擦表面，主要有以下作用： （1）潤滑作用： 潤滑油可使運動零件之間構(gòu)成油膜接觸，減小摩擦阻力和動力損失，并減小機件的磨損。 （2）清潔作用： 循環(huán)流動的潤滑油將摩擦脫落的金屬細屑帶走，使之不致留在零件之間形成磨料而加劇磨損。 （3）散熱作用： 循環(huán)流動的潤滑油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，并使運動機件不致因升溫過高而燒毀。 （4）密封作用： 潤滑油在活塞環(huán)與氣缸壁間構(gòu)成的油膜，可起

4、到一定的密封作用，減少漏氣。 發(fā)動機機油對發(fā)動機性能有重要的影響，所以每天都應(yīng)檢測發(fā)動機機油量。,發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用,一．汽油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護（一）發(fā)動機機油油量的檢查與補充◆1、 發(fā)動機機油油面高度的檢查,發(fā)動機機油對發(fā)動機性能有重要的影響，所以每天都應(yīng)檢測發(fā)動機機油量。 （1） 檢查前，應(yīng)把車輛停放在水平地面上，起動發(fā)動機空轉(zhuǎn)5分鐘。 （2）停止運轉(zhuǎn)發(fā)動機，等待3分鐘后，拔出機油油尺擦干凈，重

5、新插入油尺并再次取出，記錄油尺上的油面。如圖3-3所示。,,（3）正確油面應(yīng)在上位[F]和下位[L]之間的位置，如圖3-4所示。 （4）用手捻搓機油尺上的機油，檢查其粘度，看有無汽油味和水泡等。如圖3-5所示。 （5）油面高度太高時，應(yīng)及時查明原因予以排除，其原因可能是冷卻水或汽油進入曲軸箱內(nèi)所致。,,圖3-4和圖3-5,如果油面低于[L]位置，在將油面過低原因排除后可適當補充添加同種性質(zhì)的發(fā)動機機油至正常油面高度。如圖3-

6、6所示。,◆ 2、發(fā)動機機油的補充,,（1）將汽車停放在平地上，關(guān)閉發(fā)動機。如果汽車長時間閑置，可先讓其運轉(zhuǎn)幾分鐘，再停機。 （2）按逆時針方向打開加油口蓋。 （3）添加優(yōu)質(zhì)機油。應(yīng)及時查看機油的加注量，注意不要過量。 （4）按順時針方向旋轉(zhuǎn)并擰緊加油口蓋。,（二）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的排放與清洗 ◆1、發(fā)動機機油的排放,（1）把車輛停在平整的地面上，起動發(fā)動機，進行發(fā)動機暖機。,,（2）關(guān)閉發(fā)動機，拉緊駐車制動器，打開

7、發(fā)動機蓋及機油加油口蓋。如圖3-8、3-9所示。,,圖3-8和圖3-9,（3）抬起車輛后，在放油塞下部放置廢機油回收桶，按逆時針方向旋轉(zhuǎn)放油螺栓，打開放油口，放出機油。如圖3-10至3-12。,,圖3-10,,圖3-11和圖3-12,（4）放完機油后，更換放油塞密封墊，按順時針方向擰緊放油塞。規(guī)定扭矩：15～20N·m。如圖3-13所示。,,圖3-13,◆2、發(fā)動機潤滑油道的清洗,（1） 發(fā)動機潤滑油道的簡單清洗 向排

8、凈機油后的發(fā)動機注入標準油面容量60％～70％的稀機油或經(jīng)過濾清的優(yōu)質(zhì)柴油，然后以怠速運轉(zhuǎn)2～3分鐘，再將洗滌油放盡。 （2）發(fā)動機潤滑油道清洗機清洗 一般發(fā)動機內(nèi)機油濾芯只能過濾大于25μm的粒子，而發(fā)動機內(nèi)的焦油、油漆、金屬屑等小于25μm的微粒子則繼續(xù)流滯積聚在發(fā)動機各機油管路、機油泵和油底盤中。更換機油時不能清除掉這些微粒，從而造成了發(fā)動機的污染及較高的運轉(zhuǎn)溫度，嚴重影響機油的潤滑性。,在發(fā)動機清潔護理時，用

9、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)清洗機（見圖3-14）可將發(fā)動機潤滑系統(tǒng)內(nèi)的油泥、積炭溶解并清理干凈，以改善發(fā)動機潤滑油品質(zhì)、恢復發(fā)動機的性能，提高效率，減少有害氣體排放，延長發(fā)動機的使用壽命。,,圖3-14,①清洗液以344.7kPa壓力打入機油口 ②清洗液流經(jīng)機油系統(tǒng)清除油泥、雜質(zhì)微粒。 ③溶解的油泥、雜質(zhì)微粒流至油底殼，由清洗機真空抽出清除。 ④清洗液沖洗掉機油泵及濾網(wǎng)上的金屬屑。,,清洗方法與過程（見圖3-15）,（三）汽油發(fā)動機機油

10、濾清器的更換與機油的加注,在多塵路段行駛之后，應(yīng)盡可能更換機油與機油濾清器。 在排放發(fā)動機機油之前，應(yīng)檢查發(fā)動機機油泄漏。如果發(fā)現(xiàn)有泄漏，在著手下述工作之前，應(yīng)更換損壞件。 1、機油濾清器的更換 （1）取下放油螺栓（見圖3-16），排放發(fā)動機機油。,,（2）排放完畢后，擦凈放油塞。再裝上放油塞，按下述要求擰緊。擰緊扭矩： 30N·m。 （3）用機油濾清扳手（專用工具見圖3-17）擰松機油濾清器

11、。,,圖3-17,（4）用發(fā)動機機油涂抹在新機油濾清器的“O”形環(huán)上。 （5）用手把新的機油濾清器擰在機油濾清器支座上，直到濾油器“O”形環(huán)與安裝表面接觸，再用專用工具將其擰緊。（見圖3-18） 為了恰當?shù)臄Q緊機油濾清器，注意識別濾清器“O”形環(huán)與安裝表面初始接觸的精確位置。 （6）與安裝表面接觸后，用機油濾清器扳手再把濾清器擰緊3/4轉(zhuǎn)。,,2、機油的加注,（1）從發(fā)動機機油注油口注入車輛制造商規(guī)定粘度的高品質(zhì)汽油

12、發(fā)動機專用機油，直至油位達到機油尺上的滿油位標記即可停止加注。 提示：注油口在氣缸蓋罩頂部。 （2）蓋上發(fā)動機注油口蓋，使發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)5分鐘后停止運轉(zhuǎn)。隔3分鐘后拔出機油尺檢查機油油位是否處在正常油位位置。過程見圖3-19至3-21 注意：不足時再注油，油位超過最高油位標記時需抽出過量機油。,,圖3-19,,圖3-20,,圖3-21,（3）最后還需檢查發(fā)動機油底殼放油螺拴、機油濾清器密封接口處是否有泄漏現(xiàn)象，如

13、有可適當擰緊再運轉(zhuǎn)發(fā)動機檢查。擰緊后泄漏還存在則查明原因更換新件重新裝配。 發(fā)動機機油的更換必須根據(jù)更換周期來進行，更換時建議使用SE、SF、SG、SH或SJ級發(fā)動機油。 按圖3-22所示選擇恰當?shù)陌l(fā)動機油粘度。,,二．柴油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護,柴油發(fā)動機（見圖3-23）的潤滑方式為壓送式，發(fā)動機機油用油泵加壓后，經(jīng)散熱器和機油濾清器，輸送到各摩擦部位進行潤滑。 機油更換周期為1000km，每行駛100km

14、應(yīng)檢測機油量，如果發(fā)現(xiàn)機量不足，應(yīng)及時補充，以免損傷曲軸和凸輪軸等承載零部件。,,（一）柴油發(fā)動機潤滑系維護注意事項,1、油底殼內(nèi)的油面必須保持規(guī)定的適當高度。如果機油不夠，要按標準加足。 2、如發(fā)現(xiàn)機油油面升高，有水汽混入，應(yīng)及時查明原因予以排除。 3、更換機油時，應(yīng)趁熱車放出油底殼和粗、細濾清器中的廢機油，再加新機油。 清洗潤滑系油道的方法是：待廢油放凈后，向發(fā)動機油底殼內(nèi)加注薄機油或經(jīng)濾過的優(yōu)質(zhì)柴油，其量相

15、當于油底殼標準油面容量的60～70％，然后使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)2～3min（或者拆下全部火花塞，用手搖柄轉(zhuǎn)動曲軸3～5min），再將洗滌油放出。按季節(jié)要求加入規(guī)定牌號的新機油。 4、運行中，機油壓力符合規(guī)定，正常運行機油壓力一般為0.29～0.39MPa（3～4kg/cm2）。機油壓力可通過在限壓閥螺塞中心和邊緣增加墊片的辦法來加以凋整。但必須在保修場進行，并注意其結(jié)果。,（二）柴油發(fā)動機機油的檢查與檢測,將車輛停在平坦地面上，在發(fā)

16、動機處于工作溫度時，關(guān)閉發(fā)動機后數(shù)分鐘，讓機油匯集到發(fā)動機底部。 把機油尺拔出，擦拭干凈，再次插到底，再拔出機油尺，在其端部下方放一塊布，檢查油位是否在機油尺的上限和下限之間。 由于柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機的機油檢測與更換相似，故請參考汽油發(fā)動機機油的檢測與更換。 注：發(fā)動機還沒熄火時，不能進行此類作業(yè)。,（三）柴油發(fā)動機機油濾清器的更換,更換機油濾清器的同時更換發(fā)動機機油。 從油底殼上旋下放油螺栓，

17、放出發(fā)動機機油，從附件箱上，用專業(yè)工具拆下機油濾清器，在安裝新機油濾清器時，應(yīng)先在一密封圈上涂上機油，先用手將機油濾清器擰緊，直至濾清器與底座上的密封墊相接觸，然后再用專用工具將機油濾清器旋緊3/4圈（相當于力矩55N·m）。 旋緊放油螺栓，從加油口注入清洗液5.8L（1/3機油和2/3柴油），起動發(fā)動機，低速運轉(zhuǎn)3～5min，然后停車放出清洗液。旋緊放油螺栓，從加油口蓋處加入機油。最后讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)5min，停機2

18、min后，抽出油標尺，觀察液面高度，該高度應(yīng)在上下限之間，否則應(yīng)補充機油。,◆1 紙質(zhì)濾清器的維護更換,新車走合期，因產(chǎn)生磨屑較多，一般行駛里程在1500～2000kin時，應(yīng)清洗或更換濾芯。 紙質(zhì)濾清器一般根據(jù)車輛運行時間或里程（6000～20000km）進行定期更換。由于全流式和旁流式使用不同的外殼，更換濾芯時要注意濾芯的長短，要分清在外殼上和濾芯上標有“全流式”或“旁流式”的標記，不能裝錯。 ◆2 離心式機油濾清

19、器的維護更換 離心式機油濾清器在運轉(zhuǎn)一定時間后，應(yīng)進行維護，清除轉(zhuǎn)子內(nèi)壁的沉積物，通常行駛里程在1500~2000km時應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子。清洗離心式機油濾清器，應(yīng)先擰下螺母，取下墊圈，用橡膠錘輕輕敲打外罩，取下外罩及密封圈，取下彈簧擋圈，拆下緊固螺母，并取下密封墊，用橡膠錘輕輕敲松轉(zhuǎn)子罩，取下轉(zhuǎn)子罩，并取出導流罩及密封圈，拆下彈簧擋圈，取下上軸承及轉(zhuǎn)子體。,用竹片或塑料板刮去轉(zhuǎn)子罩內(nèi)壁的沉積物，用煤油或柴油清洗轉(zhuǎn)子罩、導流罩及轉(zhuǎn)子

20、體，用直徑1.8mm以下的銅絲清除噴嘴孔內(nèi)的油污（不允許用鋼絲）。擰下螺塞，取下墊圈、柱塞閥，清洗進油道及轉(zhuǎn)子軸中的油道，一般不需將轉(zhuǎn)子拆下。 清洗完油道后，按裝配關(guān)系裝復，并用150～200kPa的壓縮空氣進行開啟壓力測定，用增減調(diào)整墊片的厚度可以調(diào)節(jié)開啟壓力。 裝配轉(zhuǎn)子總成時，必須注意轉(zhuǎn)子罩與轉(zhuǎn)子體的記號對齊，否則將影響轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)的平衡。轉(zhuǎn)子總成裝于轉(zhuǎn)子軸上后，套上密封墊，擰上緊固螺母。此時，轉(zhuǎn)子總成軸向間隙應(yīng)為0.4

21、～0.8mm并轉(zhuǎn)動靈活。裝外罩時，必須保持密封圈的正確位置，最后擰緊螺母。 轉(zhuǎn)子裝配完畢后應(yīng)進行運轉(zhuǎn)試驗，當進油壓力為294kPa時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于550r/min，此時的驅(qū)動流量不大于8L/min，限壓閥開啟壓力為147～ 195kPa。經(jīng)檢驗：當發(fā)動機熄火后，應(yīng)能聽到轉(zhuǎn)子連續(xù)旋轉(zhuǎn)2～3min的旋轉(zhuǎn)聲，如果聽不到旋轉(zhuǎn)聲，應(yīng)及時檢查。,第二節(jié)　發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護,本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有：　 ●　

22、發(fā)動機冷卻液的排放與加注 ●　冷卻系統(tǒng)的清洗 ●　發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的泄漏檢測,一．發(fā)動機冷卻液的排放與加注,應(yīng)每天檢查冷卻液。在發(fā)動機處于冷態(tài)時檢查補償罐中的冷卻液液位。檢查冷卻液液位在“min”和“max”之間。（見圖3-24）,,,當發(fā)動機很熱時，冷卻液的液面會大大的提高。 檢查冷卻液的液面，應(yīng)在發(fā)動機冷卻的情況下進行。必要時應(yīng)補充冷卻液。補充冷卻液時，應(yīng)將冷卻液慢慢地灌入散熱器。 如果

23、液面很低，而發(fā)動機溫度很高時，不要補充冷卻液，應(yīng)等到發(fā)動機溫度冷卻后再進行。,當冷卻液液位過低時，根據(jù)混合比補足缺少的冷卻液推薦混合比見表3-1,（1）將車放在平地位置，將冷卻液放在容器內(nèi)。 （2）擰下散熱器蓋。如發(fā)動機溫度過高則不要急于將散熱器蓋打開，以防熱水燙傷。檢查冷卻液質(zhì)量。 （3）將散熱器放水開關(guān)擰松（見圖3-25）。,,發(fā)動機冷卻液的排放與加注方法如下,（4）將放水開關(guān)關(guān)好，向冷卻系內(nèi)注滿四季通用的冷卻液，并按標

24、準加至膨脹箱“FULL”的標記處（見圖3-26）。約為占膨脹箱容積的2/3。不可加滿冷卻液，必須留有蒸氣的膨脹余地。 （5）在加冷卻液快滿的時候，可將發(fā)動機起動2～3min，使冷卻水循環(huán)，水循環(huán)時會把冷卻系內(nèi)的空氣排出，并使加水口冷卻液面降低，應(yīng)按標準補足。,,圖3-26,二．冷卻系統(tǒng)的清洗,冷卻系經(jīng)過長時間的使用，加用生水或質(zhì)量不高的防凍液，會在冷卻系（散熱器、缸體的水套）中產(chǎn)生大量的水垢、鐵銹和泥沙，使冷卻效率降低。因此，使用

25、普通水的冷卻系，每六個月應(yīng)清洗一次。其他使用防凍液的冷卻系的發(fā)動機，應(yīng)在更換防凍液或大修發(fā)動機時，徹底清洗一次冷卻系。 1、檢查冷卻液 在清洗冷卻系時，如果發(fā)動機是熱的狀態(tài)，不要直接打開散熱器蓋，以防熱水噴出燙傷。須等待發(fā)動機冷卻后，再用抹布裹著打開散熱器蓋，如果散熱器內(nèi)還有殘余壓力，打開時會聽到排氣的聲音，應(yīng)注意防護。 如果冷卻液不足，應(yīng)補充開水到溢出為止。盡量避免加生水（添加生水會產(chǎn)生水垢）。如果冷卻液變

26、得污濁或充滿水垢，應(yīng)將冷卻液全部放掉，并清洗冷卻系。,2、清洗冷卻系,（1）簡單清洗。 洗滌時，應(yīng)放凈舊冷卻液，將發(fā)動機冷卻系加滿清潔水（自來水），起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)5min后放出。 （2）徹底清洗。 當發(fā)動機散熱性能不好、發(fā)動機冷卻系水垢過多時，可使用專用的散熱器清洗劑進行清洗。冷卻系洗滌步驟如下： 起動發(fā)動機，使其溫度達到正常的工作溫度后，停止發(fā)動機轉(zhuǎn)動并放凈冷卻液，將混有清洗劑的清洗液加入到冷卻系中。

27、起動發(fā)動機，使發(fā)動機溫度達到正常工作溫度并怠速運轉(zhuǎn)2O-30min，然后使發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動，放出清洗液。 用清潔的水沖洗冷卻系5min后將發(fā)動機內(nèi)注滿清潔的水，再起動發(fā)動機使其運轉(zhuǎn)10min后放出即可。如果排出的液體較臟，應(yīng)繼續(xù)用清水反復清洗直到放出清水為止。 清洗冷卻系時，如果發(fā)動機溫度低于正常溫度（85℃），則節(jié)溫器閥不能打開，清洗液只做小循環(huán)，并不在散熱器和缸體水套中循環(huán)。所以，必須保持在正常溫度。 在清

28、洗冷卻系后，應(yīng)再次檢查散熱器冷卻液情況。如果發(fā)現(xiàn)散熱器口有氣泡出現(xiàn)，說明冷卻系內(nèi)混有空氣。常見的原因是氣缸內(nèi)的氣體進入冷卻系，應(yīng)到維修廠排除故障。,冷卻液及其添加劑均為有毒物質(zhì)，切勿接觸，并置于安全場所；冷卻液的使用濃度（體積分數(shù)）為40%-60%；放出的冷卻液不宜再使用，應(yīng)嚴格按有關(guān)法規(guī)處理廢棄的冷卻液；凡更換缸蓋、缸墊、散熱器時，必須更換冷卻液；發(fā)動機熱態(tài)時，冷卻系內(nèi)仍處于高溫高壓狀態(tài)。因此，此時切勿打開散熱器蓋以防燙傷；發(fā)現(xiàn)冷卻液

29、大量損耗，則必須待發(fā)動機處于冷態(tài)時，方可添加冷卻液，以免損壞發(fā)動機；緊急情況下，若全部加入純水，在低溫地區(qū)則須盡快按規(guī)定添加冷卻液添加劑，使冷卻液濃度恢復正常狀態(tài)以防止結(jié)冰造成零件損壞；冬季來臨前應(yīng)檢查一下冷卻液濃度，并按規(guī)定調(diào)配濃度，保證冷卻液具有足夠的防凍能力。,（3）冷卻液使用注意事項,三．發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的泄漏檢測,當冷卻水量不足時，發(fā)動機異常升溫。所以在發(fā)動機冷卻水量減少時，應(yīng)按如下方法檢查漏水情況及漏水部位。 （1）起動

30、發(fā)動機暖機至冷卻水溫度達到正常溫度為止。 （2）打開貯水箱蓋，加水至溢出加水口為止（見圖3-27）。,,（3）安裝壓力計（見圖3-28）。 （4）用手動泵加壓至1.4×105Pa，此時如果冷卻系統(tǒng)無滲漏，壓力計指針將無變化；如果系統(tǒng)存在滲漏，則壓力計的壓力指示將下降。也就是說各冷卻裝置的導管、散熱器、水泵、氣缸墊等處可能存在滲漏，應(yīng)及時修理或必要時換成新件。,,第三節(jié)　發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護,本節(jié)主要介紹的

31、內(nèi)容有：　 ●　進氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護 ●　排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護,一．進氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護（一）空氣濾清器的保養(yǎng)與維護,現(xiàn)代汽車多采用紙質(zhì)空氣濾清器（見圖3-29）。紙質(zhì)濾芯濾清效率高，灰塵的透過率僅有（0.1～0.4）%。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長發(fā)動機使用壽命?？諝鉃V清器使用4000～8000Km應(yīng)進行除塵，通常在使用2000～25000Km時應(yīng)更換濾芯和密封圈。,,濾清

32、器在維護時應(yīng)注意以下幾點： 在使用中應(yīng)按汽車維護規(guī)定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進氣阻力，降低發(fā)動機功率，增加耗油量。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯，如濾芯破損應(yīng)及時更更換，一般5000km應(yīng)清潔一次濾芯；20000km應(yīng)更換濾芯。,（1）定期清潔和更換濾芯,檢查維護時，濾芯上的密封墊必須確實安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過，

33、把大量灰塵帶進氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應(yīng)更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。（見圖3-30）,,（2）正確安裝,一般可從外包裝和外觀上識別優(yōu)質(zhì)（見圖3-31）與劣質(zhì)濾芯，也可在安裝后檢驗，如裝上新濾芯后，汽車排放的一氧化碳超標，不裝濾芯時排放的一氧化碳達標，表示該濾芯透氣性差是不合格的濾芯。,,（3）濾芯的選擇,這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過樹脂處理，在發(fā)動機工作時，濾芯周圍會粘附著一層灰塵

34、，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法（見圖3-32），即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kPa，以防止損壞濾芯。,,（4）紙質(zhì)濾芯的特點及清潔方法,（二）節(jié)氣門體的保養(yǎng)與維護,每3～4萬公里清洗一次節(jié)氣門或怠速穩(wěn)定閥。 電噴汽油發(fā)動機使

35、用一定的里程后在節(jié)氣門（見圖3-33）或怠速穩(wěn)定閥處的表面會積累很多油泥，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，特別是在打開空調(diào)、前照燈時更加明顯，嚴重的時候行走過程中可能會出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。,,主要原因是由于發(fā)動機的曲軸箱內(nèi)廢氣（含有油質(zhì)）都要經(jīng)過節(jié)氣門或怠速穩(wěn)定閥后才能進入進氣歧管，然后進去氣缸被燃燒掉；同時，經(jīng)過空氣濾清器后，空氣中仍然含有少量的細微顆粒物（以塵土為主），這部分的顆粒物在經(jīng)過節(jié)氣門或怠速穩(wěn)定閥時，極易和曲軸箱來的廢氣中的蒸氣結(jié)合，附著在節(jié)氣

36、門或怠速穩(wěn)定閥的表面，隨著發(fā)動機的工作時間越長，積累得臟物越來越多，到一定的程度時就會直接影響到怠速，導致怠速不穩(wěn)，同時也會增加油耗。 除了出現(xiàn)怠速不穩(wěn)時需要清洗接節(jié)氣門或怠速穩(wěn)定閥外，未出現(xiàn)故障前也可以同正常維護一樣，采取定期清洗，如果所在的使用環(huán)境比較惡劣，塵土較多，建議每20000km清洗一次；使用環(huán)境比較清潔的地區(qū)，可以每30000～40000km清洗一次。,（1）將發(fā)動機暖機后熄火。拆卸節(jié)氣門體（見圖3-34、35），

37、檢查節(jié)氣門體表面有無損傷。,,節(jié)氣門體的清洗步驟如下,,圖3-35,（2）堵住節(jié)氣門體旁通道的進氣側(cè)，不要讓清洗劑進入到旁通道內(nèi)。 （3）把節(jié)氣門閥體浸泡在清洗劑內(nèi)5min。 （4）起動發(fā)動機使發(fā)動機怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)1min。 （5）拆卸空氣旁通道口。 （6）安裝空氣管。 （7）拆開蓄電池負極搭鐵線10s鐘后連接。 （8）調(diào)整轉(zhuǎn)速調(diào)整螺釘。,二．排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護（一）曲軸箱通風裝置的保

38、養(yǎng)與維護,要定期檢查曲軸箱通風裝置的連接軟管是否老化或產(chǎn)生裂紋，否則，應(yīng)在緊固連接處更換軟管。二級維護時要使用們煤油徹底清洗PCV閥及油氣分離器或更換濾芯，確保發(fā)動機通風順暢，工作正常。 在曲軸箱通風的管路上裝有單向閥，也就我們通常說的PCV閥。它在更新曲軸箱內(nèi)氣體和降低機油消耗量方面有重要作用。,1、強制式曲軸箱通風系統(tǒng)檢查,（1）從強制式曲軸箱通風閥（PCV閥）上拆下通氣軟管。（見圖3-36、37） （2）從搖臂蓋上

39、拆下曲軸箱通風閥。 （3）重新將曲軸箱通風閥與拆下的通氣軟管連接。 （4）起動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)。 （5）將手指壓在曲軸箱通風閥開口，感覺確認 進氣歧管真空度（手指是是否受到吸引作用）。 備注：此時曲軸箱通風閥的柱塞會前后移動。 （6）如果未感覺到真空時，則清潔或更換曲軸箱通風閥。,,圖3-36,,圖3-37,（1）如右圖3-38（從搖臂蓋安裝側(cè)）的位置插入細棒到PCV閥，前后移動細棒以檢查柱

40、塞的移動狀況。 （2）如果柱塞未移動，則表示PCV有阻塞，須清潔或更換PCV閥。,,2、強制式曲軸箱通風閥（PCV閥）的檢查,三元催化器（見圖3-39）是把排氣中對大氣有害的CO、HC、N的氧化物等廢氣轉(zhuǎn)化為對大氣無害的CO2，水、氮氣等物質(zhì)，從而達到排放法規(guī)要求的重要部件，必須注意以下事項，否則可能導致催化器過熱損壞，凈化功能因過負荷而急劇下降，引起環(huán)境污染，甚至有引起火災(zāi)的危險。,,（二）三元催化器的保養(yǎng)與維護,三元催化器堵塞

41、（見圖3-40）是很普遍的問題，特別是道路擁堵、燃油品質(zhì)較差的地區(qū)。三元催化器堵塞不僅造成車輛油耗增加、動力下降、尾氣超標，更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。,,圖3-40,三元催化器堵塞的內(nèi)在因素是： 三元催化器載體上貴金屬催化劑對硫、磷、一氧化碳、未完全燃燒物、鉛、錳等分子有強烈吸附作用，很容易形成成份復雜的化學絡(luò)合物。 同時貴金屬催化劑強烈的氧化催化作用，使吸附的不完全燃燒物更容易氧化、縮聚、聚合形成膠質(zhì)積

42、炭，造成三元催化器堵塞。 三元催化器堵塞外在因素有： 1、燃油：含硫量高的燃油容易形成化學絡(luò)合物造成堵塞，使用含鉛或含錳抗爆劑、油質(zhì)差、膠質(zhì)多的汽油容易堵塞三元催化器。我國已嚴禁使用有鉛汽油，但有些地區(qū)仍在違法使用含鉛抗爆劑。發(fā)達國家已禁止使用含錳抗爆劑的汽油，但我國部分地區(qū)仍有使用。乙醇汽油在燃燒室容易形成積炭，同時又對進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積炭有沖洗作用，沖洗下來的膠質(zhì)積炭很容易堵塞三元催化器。,三元催化器堵塞的

43、內(nèi)外在因素,3、道路：汽車在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多，長期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?4、噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護：清洗過程中沖洗下來大量膠質(zhì)積炭造成三元催化器堵塞，這也是車輛進行噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護后油耗增加的原因。 5、帶渦輪增壓器的車輛容易發(fā)生三元催化器堵塞，這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。,三元催化器堵塞是逐步形成的，堵塞過程是可逆的。堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也

44、可以通過物理過程如解吸、揮發(fā)組分和氣相組分蒸發(fā)而減少。（見圖3-41）,,圖3-41,應(yīng)定期清除排氣管（見圖3-42）內(nèi)部的積炭和膠質(zhì)。清除方法可用鋼絲刷或鈍口刮刀刮除，再用壓縮空氣吹干凈。 排氣管如有裂紋、缺口應(yīng)焊修。檢查排氣管與氣缸蓋接合表面的變形情況，不平度不得超過0.10mm，否則應(yīng)予修磨。,,（三）排氣管的保養(yǎng)與維護,排氣管拆裝與檢修要點如下： （1）拆卸防護罩。 （2）拆卸排氣歧管。 （3）拆

45、卸排氣歧管襯墊。,,圖3-43,用直尺和千分尺測量接觸面平面度。規(guī)定值：小于0.15mm；極限值：0.30mm。 （5）安裝襯墊和排氣歧管，擰緊螺栓力矩（25～30N·m）。 （6)安裝防護罩。,,（4）檢查排氣歧管有無裂紋和損傷,第四節(jié)　發(fā)動機點火系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護,本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有：　 ●　分電器、高壓線、點火線圈、火花塞的保養(yǎng) ●　電子控制點火正時的維護,一．分電器

46、、高壓線、點火線圈、火花塞的保養(yǎng)◆1、分電器的保養(yǎng)與維護：,分電器蓋、分火頭應(yīng)保持清潔干燥，否則可用汽油將其表面污物清除干凈，待汽油揮發(fā)后即可裝復使用。如果發(fā)現(xiàn)其高壓接觸面堆積有大量氧化物可用細砂紙將其打磨清除，當發(fā)現(xiàn)其外殼有龜裂現(xiàn)象時必須更換新件（分電器各部件如圖3-45所示）。,,圖3-45,◆2、高壓導線的保養(yǎng)與維護：,從火花塞上脫開高壓線時應(yīng)捏住橡膠護套，小心的從火花塞上拆下高壓線 注意：不要抽拉或彎曲高壓線，以避免損壞內(nèi)部的

47、導線。 目視檢查高壓線表面有無龜裂、破損，如有則需更換所有高壓線。 用歐姆表測量高壓線電阻（見圖3-46）。最大電阻：25KΩ（每根高壓線）如果電阻大于最大值，則更換所有高壓線。,,◆3、點火線圈的檢測與維護：,用歐姆表測量點火線圈的初級及次級線圈電阻（見圖3-47、48），如測量結(jié)果不符合標準值，則應(yīng)更換點火線圈。,,◆4、火花塞的檢測與維護：,（1）除去火花塞周圍氣缸蓋上的灰塵（見圖3-49）。,,,（2）斷開火花塞

48、上的高壓線。注意只能用力拉火花塞蓋（見圖3-50）,,（3）使用專用工具，擰松火花塞并取出火花塞（見圖3-51）,若間隙過大或過小應(yīng)調(diào)整，火化塞電極燒蝕嚴重應(yīng)進入下一步。,,（4）用塞尺檢查火化塞電極間隙（見圖3-52）,注意：確保使用規(guī)定受熱程度和尺寸的新火花塞。,,（5）安裝新火花塞（見圖3-53）,接線時注意不能推高壓線，只能推保護罩（見圖3-54）。,,（6）接上火花塞高壓線,二．電子控制點火正時的維護,發(fā)動機電子控制點火系點火

49、提前角的控制情況及點火正時的調(diào)整與傳統(tǒng)點火系差別很大。它的點火提前角受ECU控制，ECU能根據(jù)爆燃傳感器信號、氧傳感器信號、水溫傳感器信號及空調(diào)、鼓風機等信號做出自動調(diào)整，因此檢查電子控制點火系點火正時，需要給電控單元施加一個信號（如凌志400需要短接檢查連接器端子TE1和E1），且應(yīng)在前照燈、鼓風機風扇、后窗除霧器和空調(diào)都不工作的無負荷條件下檢查，裝用自動變速器的汽車還應(yīng)使自動變速器處于P或N檔位。這樣電控單元才能把點火提前角控制在基

50、本點火提前角。電子控制點火系點火正時分為可調(diào)整與不可調(diào)整兩種型式，且不同發(fā)動機點火正時不同，因此檢查電子控制點火系點火正時一定要參照相應(yīng)的維修手冊進行。下面以豐田汽車常用的IUZ~FE型發(fā)動機和ZTZ發(fā)動機來說明這兩種情況。,（一）、點火正時的檢查,（1）起動發(fā)動機并暖機至正常工作溫度。 （2）使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在怠速轉(zhuǎn)速（650r/min±50r/min）。 （3）用診斷線（SST）跨接檢查連接器（DLC1）的端子

51、TE1和E1（送給電控單元一個觸發(fā)信號）（見圖3-55）。,,（4）將正時燈接到6號高壓線上。用正時燈檢查點火提前角，怠速時應(yīng)為上止點前8～12°角（見圖3-56）,,圖3-56,（二）、點火正時的調(diào)整,IUZ-FE型發(fā)動機的點火正時不可調(diào)整。如果點火正時不正確，說明其他部件有故障，應(yīng)檢查分電器、點火器、水溫傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和ECU等部件。 1、TZ型發(fā)動機點火正時的檢查與調(diào)整 （1）如左

52、圖所示。將轉(zhuǎn)速表測試筆連接到DLC1的端子IG 上。（見圖3-57）,,（2）讓發(fā)動機先以1300r/min運轉(zhuǎn)5min，使其溫度達到正常，再降到怠速轉(zhuǎn)速（750r/min±50r/min）。 （3）用SST連接DLC1的端子TE1和E1。 （4）使用正時燈，檢查正時帶上的正時標記是否與曲軸傳動帶輪上的標記對齊。2TZ發(fā)動機的點火提前角為5°角，如圖3-58所示。,,第五節(jié)　發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護

53、,本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有：　 ●　汽油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護 ●　柴油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護,一．汽油噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護（一）、燃油系統(tǒng)的清潔及燃油泵的更換,更換燃油泵后，讓其在整個使用壽命內(nèi)能夠正常工作的關(guān)鍵是保持燃油系統(tǒng)的清潔。 在日常的維修工作中，剛更換不久的燃油泵卻發(fā)生故障的情況并不是沒有聽說過。許多實際的維修案例表明，導致燃油泵過早發(fā)生故障的主要原因是由于燃油系統(tǒng)中出現(xiàn)了像塵土、

54、鐵銹或水垢之類的燃油污染物。要使新的燃油泵能夠正常工作足夠長的時間，就必須徹底清潔汽車燃油系統(tǒng)（見圖3-59）所有部件，是那種從頭到尾的清潔。,,圖3-59,首先，清除油箱頂部所有積聚的道路灰塵和污垢，特別要注意清除掉油箱加油口蓋（見圖3-60）頂部區(qū)域的塵土?？梢岳玫蛪簤嚎s空氣來進行上述清理工作。 拆下連接燃油泵總成與油箱的燃油軟管之后，用蓋蓋住進油管以避免將灰塵吹入油箱。,,圖3-60,在清理油箱加油口時，也要清理油箱的加

55、油管。 拆下燃油泵/輸油單元之后，則檢查燃油過濾網(wǎng)是否有銹污、灰塵堵塞或水污泥（見圖3-61）。,,圖3-61,有些燃油的酒精含量高達10%，而這些酒精會吸附能夠積聚在油箱中的水。仔細地檢查油箱的內(nèi)部，因為那里是新燃油泵要安裝的地方。如果在油箱里發(fā)現(xiàn)了上面提到的任何污染物，那么在安裝新燃油泵之前必須將其從油箱中清理干凈，然后再沖洗并干燥油箱。如果油箱的內(nèi)部生了銹，就必須把銹清理掉，并密封好油箱的內(nèi)表面。 如果以上清理與維

56、修油箱的工作費用太高，那么就需將污染或生銹的油箱更換掉。 如果燃油泵是燃油泵/輸油單元組合體的一部分，那么你得在清潔的工作臺上用新的燃油泵更換舊的燃油泵。對于你的工作臺來說，沒有細毛的車間毛巾是一個理想的防塵覆蓋物。電動燃油泵制作得非常精密，所以它們對污染物很敏感，即便是很小的污染物也很容易損壞它們。同時，要確保你的手保持干凈，并在拆卸燃油泵期間沒有在手上沾上任何污染物。,何時候拆下鎖環(huán)后，都必須更換油箱密封墊。將油箱重新安裝在

57、汽車上時，要防止油箱的加油管口、進油口和出油口碰到贓東西。在你準備重新連接管路或軟管之前，要用車間毛巾塞住任何暴露于空氣中的油箱開口，用膠布將各個接頭纏住。當你重新安裝油箱時，車上的灰塵和碎屑等會被敲打下來，請注意不要讓它們污染了新更換的燃油泵。 在安裝燃油泵期間，需要更換任何燃油軟管時，不要在高壓燃油噴射系統(tǒng)里使用標準的低壓燃油軟管，而要使用標有SAE R-7或更高級的高壓燃油軟管（見圖3-62）。 如果燃油泵電路設(shè)置

58、了油壓安全開關(guān)，還要檢查該開關(guān)是否正常，如果開關(guān)有問題，就將其更換掉。 作為最后的一項工作，在將清理維修好的汽車交回你的客戶之前，請再檢查一下燃油系統(tǒng)是否存在泄露的現(xiàn)象。,,圖3-62,（二）、燃油油路的清洗 1、為何要對燃油系和進氣系進行免拆清洗,免拆清洗屬于養(yǎng)護范疇，隨著我國汽車維修市場逐步與國際接軌，養(yǎng)護代替修理的理念深入人心，而從國外引進的或自行開發(fā)的免拆清洗的設(shè)備或技術(shù)已大批進入了汽車維修市場。使得廣大汽車維修企業(yè)

59、進行免拆清洗有了實行的可能和必要。 免拆清洗主要是清洗進氣門頭-頸部形成的較大塊、多孔的積炭，此外還清洗噴油器（見圖3-64）中和進氣歧管壁處的膠質(zhì)沉積物以及活塞、活塞環(huán)槽及排氣門處的積炭。其中進氣門處的積炭和噴油器中的膠質(zhì)沉積對發(fā)動機性能影響最大，會使發(fā)動機冷車起動困難、加速不良、怠速不穩(wěn)。但在發(fā)動機結(jié)構(gòu)日益復雜和精確的今天，如果進行傳統(tǒng)的拆卸維修的話，很容易會在拆裝上出現(xiàn)毛病，使用免拆清洗，可以迅速、可靠、無損地改善或恢復發(fā)

60、動機工作性能。,2、為什么會在進氣門頭-頸部形成較大塊、多孔的積炭,由于噴油器正對著進氣門頭-頸部噴射，汽油中的膠質(zhì)物和其它不揮發(fā)物易于在此沉積，而進氣門頭-頸部高達300℃左右的高溫環(huán)境又促進了沉積和積炭的多孔化，而多孔狀的積炭又容易吸附汽油而形成更多的積炭。當汽油品質(zhì)不佳或不含電噴發(fā)動機汽油清凈劑時，這種多孔積炭形成更快；當發(fā)動機長時間在中、小負荷工作時，也會促進多孔積炭的形成。,3、進氣門頭-頸部的積炭有哪些危害,（1）由于積炭減

61、小了進氣通道，從而導致高速和加速時汽缸進氣量減少，降低了發(fā)動機充氣系數(shù)，造成發(fā)動機功率下降、汽車加速不良。 （2）降低了發(fā)動機工況轉(zhuǎn)換的靈敏度。例如冷機起動困難，就往往是由于噴油器所噴出的燃油被進氣門上多孔積炭吸收，造成實際進入汽缸的混合氣過稀，而使發(fā)動機難于起動。只有在噴油器多次噴油而使進氣門上多孔積炭吸附的汽油飽和，混合氣達到了冷起動要求的濃度時，發(fā)動機方可起動。而當發(fā)動機從加速回到怠速時，由于進氣門上多孔焦狀物所吸附的汽油

62、蒸氣又會不斷釋放和吸收，會造成怠速短暫地不穩(wěn)?！?（3）當進氣門頭-頸部上的積炭落入進氣門座的接觸通道上時，會造成汽缸壓力不足而難于起動?！?（4）當進氣門桿上也附著有積炭時，有時會使氣門桿與導管間發(fā)卡，造成氣門不能及時關(guān)閉，導致活塞撞擊進氣門、發(fā)動機異響，從而導致進氣門和活塞的損壞。,,圖3-63,4、噴油器中膠質(zhì)沉淀物的危害,噴油器中膠質(zhì)沉淀物會使噴油孔實際通過面積減少，電腦為保證合適的混合比，只有延長噴射時間，這就使λ調(diào)節(jié)

63、（燃油修正）值變大。凡是未加速時λ調(diào)節(jié)值（加濃值）過大的，在加速時加濃效果就會變差，導致加速不良。 5、對發(fā)動機燃油和進氣系統(tǒng)進行免拆清洗的周期 有些發(fā)動機燃油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)進行免拆清洗后效果很好，有些卻效果不明顯。很顯然，清洗后若故障依舊，操作性、動力性依然不好的話，車主是不愿付此項費用或今后不再來此清洗及修車的。相反，清洗后，若故障消失、動力性明顯增強后，則會使車主著迷、上癮，定期要求來清洗。,確定發(fā)動機燃油系

64、統(tǒng)和進氣系統(tǒng)是否要進行免拆清洗的主要根據(jù)如下（這對于初次清洗或修理廠要求清洗的車輛尤為重要）：　 （1）冷車起動困難、加速不良，從其它轉(zhuǎn)速回到怠速時常有短時不穩(wěn)；　 （2）氧傳感器電壓在0.10～0.95V間，且變化較慢（好的發(fā)動機常在0.3～0.7V間變化），燃油修正；　 （3）常用中、低負荷（市區(qū)行駛）的車，已行駛2～4萬km，當然用了劣質(zhì)汽油的車可能幾千公里就需清洗了；　 （4）突然因汽缸壓力低而導致不啟動或啟動困難，且懷

65、疑是由于積碳落在進氣門與氣門座圈之間。　　以上各項中，“（2）”中的指標最重要，也最直觀，用故障診斷儀可以從測量數(shù)據(jù)塊（保持幀）中迅速讀出。,6、從氧傳感器電壓變化和燃油修正值上可確定燃油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)需要清洗得原因,（1）進氣門處無積炭或積炭較少的發(fā)動機，噴射到進氣門處的霧狀燃油能同步進入燃燒室。發(fā)動機電腦對λ（空燃比）的調(diào)節(jié)，總是繞著λ等于1.00（相當于空燃比14.7:1）來進行的，例如每調(diào)一步為加濃0.03（噴射時間增加）和減

66、稀0.03，如果一步就可調(diào)節(jié)完成，氧傳感器電壓就在0.3～0.7V間變動，而且變化頻率較快。如果要調(diào)三步、四步后才能由λ大于1變?yōu)棣诵∮?。那么氧傳感器電壓就在0.10～0.95V間變動，而且變化頻率較慢。這是因為進氣門處積炭較多時，由于積炭有吸附加濃的燃油或釋放出過多燃油的特性，λ調(diào)節(jié)就變慢了，要分三、四步才能完成。也就是說，由于噴油器噴出的汽油失噴到了積炭上，積炭吸附后再釋放出，需要時間，也就導致加速不良和冷起動困難。,（2）如果噴

67、油器針閥出油口處有積炭，造成部分堵塞，導致實際噴油量減少；那么發(fā)動機電腦就會延長噴射時間，從測量數(shù)據(jù)塊中讀到的是λ調(diào)節(jié)值增加，例如19%。但是這一λ調(diào)節(jié)值雖為正（增加噴油時間），但混合氣濃度仍是λ等于1.00。發(fā)動機電腦在出廠標定時：加速時為開環(huán)控制、提供空燃比為12.0:1的濃混合氣，相當于λ值0.81。如果在均速運轉(zhuǎn)時，λ值節(jié)值已達19%，那么在加速時，噴油時間就延長得較少，實際進入汽缸的混合氣仍是λ等于1.00的標準混合氣，而不是

68、加濃的混合氣，所以加速就不良。,7、免拆清洗的方式有哪些,目前市場上免拆清洗裝置及清洗液種類很多，但都有一定的同質(zhì)化，幾種名牌清洗液效果都較好，而且對氧傳感器等機件都無損壞。就清洗方式而言，一般有以下3種：　 （1）代替燃油泵和燃油箱供清洗液來運轉(zhuǎn)發(fā)動機燃油噴射/進氣系統(tǒng)清洗劑；　 （2）作燃油清凈劑加入燃油箱中燃油清凈添加劑；　 （3）在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由真空軟管吸入進氣歧管中節(jié)氣門/進氣門清洗劑。,（三）、燃油濾清器、油箱蓋的養(yǎng)

69、護（1）燃油濾清器的養(yǎng)護,對于不同的車輛，其燃油濾清器的更換周期是不同的，這主要取決于燃油濾清器的類型。如果是外置型燃油濾清器，一般建議每行駛30 000～60 000英里（1英里=1.61公里）更換一次燃油濾清器；如果燃油濾清器是置于油箱內(nèi)部的，那么一般可將其看作是終生免維護零件。 在我們更換燃油濾清器（見圖3-64），或者對燃油系統(tǒng)進行養(yǎng)護時，是絕對不能抽煙的，當然也不能允許周圍的任何人抽煙。如果在養(yǎng)護操作過程中需要使用照