基于繼電式與軟件式的區(qū)間占用邏輯檢查的比較及仿真分析.pdf

1、軌道電路是用于反映區(qū)段占用或空閑的的基礎(chǔ)設(shè)備。而分路不良是軌道電路中長期存在的安全隱患，俗稱“壓不死”。列車占用軌道區(qū)段，但由于軌道電路失去分路，軌道繼電器無法正常工作，使軌道區(qū)段失去占用表示，此時將可能導(dǎo)致嚴(yán)重的列車追尾后果。全國每年由于分路不良所造成的行車類故障占有相當(dāng)大的比例。
　　區(qū)間占用邏輯檢查通過對列車在區(qū)間中運行時順序占用、出清軌道電路區(qū)段的狀態(tài)，能夠及時地判斷出區(qū)間中軌道電路是否發(fā)生分路不良等故障，從而對故障點進(jìn)行

2、防護(hù)和報警，防止后續(xù)列車冒進(jìn)，以此保障列車在區(qū)間行車的安全。雖然區(qū)間占用邏輯檢查不能從根本上解決分路不良故障的安全問題，但它能夠大幅度降低分路不良故障所帶來的行車風(fēng)險。同時，防護(hù)點的前移和撤銷能夠?qū)⒎雷o(hù)功能對于列車運行效率的影響降到最低，應(yīng)當(dāng)是目前切實可行、行之有效的解決方案之一。
　　本文對基于繼電器電路方式與基于計算機(jī)軟件方式實現(xiàn)的區(qū)間占用邏輯檢查進(jìn)行比較。首先，將站內(nèi)區(qū)段解鎖條件的“三點檢查”理論運用到區(qū)間行車中，分析出列車

3、在區(qū)間中運行的各種場景，通過編程實現(xiàn)各種場景的閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)轉(zhuǎn)移及行車區(qū)間的處理，以實現(xiàn)軟件式區(qū)間占用邏輯檢查。其次，通過依據(jù)繼電器的特性研究具體繼電式邏輯檢查的電路圖紙，分析出關(guān)鍵邏輯檢查繼電器的時序關(guān)系，繪制出時序圖。再次，針對列車在區(qū)間的各種運行場景，對軟件式和繼電器式的不同實現(xiàn)技術(shù)方案進(jìn)行比較分析，得出兩種不同方案的優(yōu)缺點。最后，通過在VS2008的環(huán)境下利用VC++搭建繼電式與軟件式的區(qū)間占用邏輯檢查的仿真平臺，能夠模擬出多