基于Cruise軟件的并聯(lián)式混合動力研究與復合電源方案仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文首先從資源危機、環(huán)境污染、國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃三個方面分析了發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略需求及緊迫性，并對混合動力汽車的三種結構形式及其特點做了詳細的闡述，最終選擇以并聯(lián)混合動力汽車為研究對象。
　　其次，本文重點對混合動力整車控制策略的設計思想和控制邏輯進行了詳細說明，并借助Matlab/Simulink工具，構建了整車控制器模型。整車控制器模型主要由整車扭矩分配控制模塊、SOC平衡控制模塊和離合器自動控制模塊組成。
　　再

2、次，本文通過對前向仿真結構與后向仿真結構的分析對比，選擇仿真結果更為貼合實際的前向仿真結構，并利用Cruise軟件搭建了混合動力系統(tǒng)仿真模型;最終利用Simulink構建的整車控制器模型與Cruise構建的混合動力系統(tǒng)模型，實現(xiàn)混合動力系統(tǒng)的仿真。
　　最后，針對目前混合動力遇到的電池儲能系統(tǒng)瓶頸問題，本文最后部分提出了蓄電池與超級電容共同使用的復合電源技術方案，不僅對方案的技術特點進行論述而且對最終選用的DC/DC復合電源方案的

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