并聯(lián)混合動力輕型商用車動力系統(tǒng)仿真與試驗研究.pdf

1、混合動力汽車是近年來發(fā)展起來的一種新型汽車技術(shù)，在降低汽車能耗和排放方面效果顯著，成為各大高校和汽車企業(yè)研究的熱點。盡管國內(nèi)外在混合動力汽車方面已經(jīng)有了大量的研究，并且部分企業(yè)實現(xiàn)了小批量生產(chǎn)，但混合動力系統(tǒng)仍存在較多關(guān)鍵技術(shù)問題有待解決，本文針對混合動力輕型商用車動力系統(tǒng)進行了仿真和試驗研究。 ⑴對研究對象“依維柯混合動力功能樣車”的混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及典型的混合動力系統(tǒng)控制策略進行分析，在分析混合動力汽車運行模式和行駛工況基礎(chǔ)

2、上，制定了樣車混合動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩分配控制策略，即為保證混合動力汽車的燃油性，將整車行駛需求轉(zhuǎn)矩在發(fā)動機和電機之間進行合理分配，保證發(fā)動機在經(jīng)濟區(qū)域工作。 ⑵在CRUISE軟件中建立了混合動力功能樣車整車系統(tǒng)模型，基于MatLab/Simulink平臺，建立了混合動力控制系統(tǒng)模型，該控制模型具有整車需求轉(zhuǎn)矩估算、整車運行模式判斷、動力電池能量管理、需求轉(zhuǎn)矩分配等功能。將控制系統(tǒng)模型與整車系統(tǒng)模型進行聯(lián)合仿真，并分析了混合動力樣車的動