版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、能源和環(huán)境的壓力使得電動汽車迎來了發(fā)展的高潮。隨著電子技術(shù)的成熟,已有多種電動汽車產(chǎn)品投放市場。純電動汽車由于續(xù)駛里程的制約和電網(wǎng)改造的困難,因而混合動力車輛成為目前發(fā)展的重點。 混合動力車輛的種類多種多樣,其具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計也各不相同。本文主要的研究對象是并聯(lián)混合動力汽車。而現(xiàn)存的并聯(lián)混合動力汽車傳動系采取了兩種技術(shù)路線:一種為離合器、動力合成裝置和變速器分開,為獨立的結(jié)構(gòu),其缺點是聯(lián)接傳動機構(gòu)零件多,空間布置及系統(tǒng)裝配困難;另
2、一種為高度集成方式,典型結(jié)構(gòu)為行星齒輪機構(gòu),它的優(yōu)點是空間尺寸很小,十分緊湊,其缺點是對于發(fā)動機和電機要求按照機構(gòu)所允許的空間尺寸重新設(shè)計,而無法從現(xiàn)存的發(fā)動機和電機系列中選型,而且加工困難,控制布置困難。 本文提供一種集離合、動力合成、變速功能于一體的自動變速動力耦合器。由于是在機械式變速箱的基礎(chǔ)上改進所得,其結(jié)構(gòu)簡單,改動小,投入小,不但集動力合成,變速功能于一體,而且減少了過渡傳動零件,結(jié)構(gòu)緊湊。系統(tǒng)的控制執(zhí)行機構(gòu)為電子氣
3、閥控制執(zhí)行機構(gòu),工作原理單一,易于實現(xiàn)自動控制。 在本文所提出的新型自動變速動力耦合器前提下,提出了一種以轉(zhuǎn)矩控制策略為基本規(guī)則并且結(jié)合發(fā)動機經(jīng)濟性與排放性的穩(wěn)態(tài)能量管理策略,它以發(fā)動機穩(wěn)態(tài)效率特性為基礎(chǔ),結(jié)合蓄電池狀態(tài)和電機特性,以轉(zhuǎn)矩作為能量管理策略中最主要的控制變量,合理地對發(fā)動機和電機的輸出動力進行實時分配。 本文利用UG軟件對并聯(lián)式混合動力客車耦合箱動力系統(tǒng)進行三維建模,并利用ADAMS/Controls和MA
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 插電式并聯(lián)混合動力客車建模及仿真.pdf
- AMT并聯(lián)式混合動力客車動力系統(tǒng)控制與仿真.pdf
- 基于simulink的混合動力客車整車性能仿真的研究
- 并聯(lián)式混合動力電動客車系統(tǒng)設(shè)計與分析.pdf
- Plug-in并聯(lián)式混合動力客車動力總成的設(shè)計與研究.pdf
- 通用型并聯(lián)式混合動力城市公交客車系統(tǒng)設(shè)計及仿真.pdf
- 單軸并聯(lián)插電式混合動力客車性能匹配和仿真改進.pdf
- 基于ADAMS-Car混合動力客車操縱穩(wěn)定性的仿真與分析.pdf
- 并聯(lián)式混合動力客車建模與能量管理優(yōu)化策略研究.pdf
- 并聯(lián)式混合動力汽車方案設(shè)計與仿真.pdf
- 并聯(lián)式混合動力電動客車能量管理系統(tǒng)的研究.pdf
- 基于ADAMS與simulink聯(lián)合仿真的弓網(wǎng)振動控制分析.pdf
- 基于AMESim與Simulink的混聯(lián)式液壓混合動力車輛行駛策略聯(lián)合仿真研究.pdf
- 混合動力公交車機械式自動變速箱研究.pdf
- 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建模與ADAMS-Simulink聯(lián)合仿真研究.pdf
- 并聯(lián)混合動力客車控制策略研究.pdf
- 基于ADAMS及SIMULINK的客車平順性分析.pdf
- 充電式混合動力城市客車設(shè)計及仿真.pdf
- 插電式并聯(lián)氣電混合動力客車控制策略研究.pdf
- 基于ADAMS和SIMULINK聯(lián)合仿真的高速并聯(lián)機械手伺服系統(tǒng)研究.pdf
評論
0/150
提交評論