AT并聯(lián)混合動力電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的建模與仿真研究.pdf

1、目前混合動力電動汽車主要有3種混合驅(qū)動結(jié)構(gòu):串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式.本文對這3種混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和特點進行了分析,并重點介紹和分析了并聯(lián)式結(jié)構(gòu)中的不同結(jié)構(gòu)特點,并分析了電動汽車專用分析軟件Advisor的原理及使用方法.重點研究了Advisor2002自帶的缺省并聯(lián)混合動力電動汽車的驅(qū)動結(jié)構(gòu)及其控制策略,在其基礎(chǔ)上提出一種新型的混合動力電動汽車的系統(tǒng)模型,采用賽歐自動變速器作為傳動機構(gòu),去掉離合器,以AT并聯(lián)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了四種工作模式.本文

2、還對該系統(tǒng)建立了相應的控制策略,根據(jù)具體情況選擇最合適的工作模式,并優(yōu)化與發(fā)動機相關(guān)工作模式的性能,提高整車運行的燃油效率,減少尾氣排放.在Matlab/Simulink環(huán)境中完成了這種新型混合動力電動汽車的傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的建模,并在Advi sor2002平臺上,對其進行了系統(tǒng)仿真,將結(jié)果與缺省并聯(lián)混合動力電動汽車的結(jié)果進行對比分析;最后把東風EQ7200的發(fā)動機、電池、電動機的數(shù)據(jù)用在所設計的AT并聯(lián)混合動力系統(tǒng)上,并運行仿真,