并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)控制策略的研究.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛，尤其是汽車(chē)，是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的最重大的成就之一。汽車(chē)工業(yè)以及其產(chǎn)業(yè)鏈成為世界經(jīng)濟(jì)的重要支柱。然而，隨著汽車(chē)保有量的急劇增加，引起的環(huán)境問(wèn)題和人類(lèi)生存問(wèn)題日益嚴(yán)重。大氣污染、全球變暖以及地球石油資源的日益枯竭，成為人們當(dāng)前關(guān)注的首要問(wèn)題。各大汽車(chē)廠商以及政府都致力于研究發(fā)展高效、清潔和安全的運(yùn)輸工具。電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)也被提出作為傳統(tǒng)車(chē)輛的替代。
　　 由于電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)在儲(chǔ)能裝置方面還不能

2、完全滿足車(chē)輛行駛需求。而內(nèi)燃機(jī)作為高效率的能量轉(zhuǎn)換裝置還有一定的優(yōu)勢(shì)。所以混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)成為近期的研究熱點(diǎn)。既能夠保持傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的駕駛性能，還能夠利用加載的電機(jī)降低排放、增加內(nèi)燃機(jī)經(jīng)濟(jì)區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)概率。
　　 本文首先介紹混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況，分析當(dāng)前各種混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)。按照當(dāng)前技術(shù)結(jié)合車(chē)輛需求，選定并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行控制策略的研究?；谲?chē)輛運(yùn)行需求的基本理論分析車(chē)輛的動(dòng)力總成選型以及匹配方法。由于各種組成部

3、件選定之后，車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)的性能主要取決于車(chē)輛的控制策略，而控制策略的驗(yàn)證需要大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作為依據(jù)，會(huì)耗費(fèi)大量經(jīng)費(fèi)以及時(shí)間，本文采用仿真模擬的方式來(lái)對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的控制策略進(jìn)行仿真分析，針對(duì)各個(gè)組成部分進(jìn)行物理分析，之后采用數(shù)學(xué)的方法分析各部分內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系。使用物理和數(shù)學(xué)建模的方法，將各部分的內(nèi)部參數(shù)與模型結(jié)合，模擬車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中內(nèi)部組件的工作，根據(jù)選定的運(yùn)轉(zhuǎn)工況參數(shù)進(jìn)行模擬仿真。簡(jiǎn)述車(chē)輛的各種控制策略，對(duì)比各種控制策略的優(yōu)劣。最終得到