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文檔簡介
1、本文針對"瑞風"混合動力電動汽車(PHEV)驅(qū)動系統(tǒng)的研究開發(fā),首先介紹了幾種常見的混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型,并對混合動力系統(tǒng)進行了功率流分析、功率平衡分析以及在行駛過程中的動力學(xué)分析.對混合動力驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)匹配進行了較深的研究,并且介紹了發(fā)動機功率的選擇、電機參數(shù)的選擇、電機參數(shù)的確定和傳動系參數(shù)的選擇. 其次,在對并聯(lián)式混合動力汽車工作模式分析的基礎(chǔ)上,詳細介紹了PHEV中常見的控制策略,包括電氣輔助控制策略、SOC扭
2、矩平衡控制策略、自適應(yīng)控制策略并簡要介紹了模糊邏輯控制策略在ADVISOR中的結(jié)構(gòu),根據(jù)各種控制策略的優(yōu)缺點,說明如何選擇合適的控制策略. 在Matlab/Simulink下對混合動力系統(tǒng)各個部件,如發(fā)動機、蓄電池、電機進行了建模.并在此基礎(chǔ)上對并聯(lián)式混合動力汽車模糊控制策略的原理作了詳細說明,對優(yōu)化目標不同的兩種模糊控制策略--發(fā)動機效率模式和燃油消耗模式作了分析并分別進行了仿真. 對混合動力汽車控制系統(tǒng)的硬件電路和軟
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