混合電動(dòng)汽車控制策略的研究.pdf

1、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車在帶來(lái)便捷交通的同時(shí),所引起的環(huán)境污染與能源短缺問(wèn)題也日益彰顯出來(lái)。所以,開發(fā)新一代的清潔節(jié)能型汽車成為了全球的必然趨勢(shì)和開發(fā)熱點(diǎn)?；旌想妱?dòng)汽車以其可實(shí)現(xiàn)性成為最主要的選擇之一?；旌想妱?dòng)汽車控制策略用于解決汽車行駛時(shí)的能量管理問(wèn)題,如所需要的能量和功率何時(shí)以及如何由車上的各種不同的動(dòng)力總成來(lái)提供,即如何根據(jù)行駛需求有效地利用動(dòng)力,以達(dá)到節(jié)能與環(huán)保的目的。首先,本文在綜述主要混合電動(dòng)汽車控制策略的基礎(chǔ)上,指出:混合電動(dòng)汽車控

2、制策略主要解決汽車行駛時(shí)的能量管理問(wèn)題,在不同的動(dòng)力總成間優(yōu)化協(xié)調(diào)能量和功率的分配,根據(jù)行駛需求有效地利用動(dòng)力,以達(dá)到節(jié)能與環(huán)保的目的。其次,本文結(jié)合Advisor軟件,在Matlab/Simulink環(huán)境下,分析給出了混合電動(dòng)汽車各主要部件的仿真模型和整車仿真分析方法。再次,以并聯(lián)式混合電動(dòng)汽車為研究對(duì)象,集中于廣泛應(yīng)用的電動(dòng)助力控制策略,在控制策略分析的基礎(chǔ)上,對(duì)其進(jìn)行離線仿真,優(yōu)化了控制參數(shù)。最后,根據(jù)分析中所發(fā)現(xiàn)的電動(dòng)助力控制策