混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)仿真與智能控制策略研究.pdf

1、混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)是一種結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)優(yōu)良的動(dòng)力性、續(xù)駛里程和純電動(dòng)汽車(chē)低排放、高效率的新型汽車(chē);是現(xiàn)在和不遠(yuǎn)的將來(lái)最具有可行性的低排放、低油耗特點(diǎn)的新一代清潔汽車(chē)。
　　 再生制動(dòng)(能量回饋制動(dòng))對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性和行駛安全性都有直接影響,是混合動(dòng)力汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一,它能在車(chē)輛減速或制動(dòng)過(guò)程中,在保證車(chē)輛制動(dòng)性能的條件下,將車(chē)輛動(dòng)能通過(guò)帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電,轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中,實(shí)現(xiàn)能量回收,同時(shí)產(chǎn)生車(chē)輛

2、所需全部或部分制動(dòng)力。既實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的減速和制動(dòng),又有效地降低了整車(chē)的燃油消耗和污染物排放。
　　 本文以Insight2000轎車(chē)為研究對(duì)象,對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)做了深入的理論分析研究,在Advisor環(huán)境下進(jìn)行系統(tǒng)功能仿真,取得了如下成果:
　　 (1)基于混合動(dòng)力汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程的動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ),參照傳統(tǒng)燃油汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中的制動(dòng)力分配方法,對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)制動(dòng)動(dòng)過(guò)程的制動(dòng)力分配進(jìn)行分析。
　　 (2)通過(guò)對(duì)Ins

3、ight2000轎車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)組成和工作特點(diǎn)的分析,采用基于能量傳遞的以后向仿真為主前向仿真為輔的再生制動(dòng)系統(tǒng)建模方法,并在子系統(tǒng)理論建模和數(shù)值建模基礎(chǔ)上,建立了混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)和再生制動(dòng)系統(tǒng)仿真模型。將再生制動(dòng)系統(tǒng)仿真模型在Advisor軟件中的ECE+EUDC驅(qū)動(dòng)循環(huán)工況和LJDDS驅(qū)動(dòng)循環(huán)工況進(jìn)行仿真。
　　 (3)根據(jù)混合動(dòng)力汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)的工作特點(diǎn),應(yīng)用有效能量回收率作為評(píng)價(jià)混合動(dòng)力汽車(chē)能量回收效果的性能指標(biāo),將本