后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制策略的研究.pdf

1、隨著政府和社會(huì)對(duì)環(huán)境及能源問(wèn)題的重視程度的提高，節(jié)能環(huán)保已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)之一。電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)重要的階段，其中再生制動(dòng)技術(shù)作為節(jié)能和環(huán)保的關(guān)鍵技術(shù)之一，有很多問(wèn)題丞待解決。汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中大量的動(dòng)能通過(guò)摩擦轉(zhuǎn)化為熱能耗散掉，導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)早地磨損，增加汽車(chē)使用成本。利用再生制動(dòng)進(jìn)行能量回收是電動(dòng)汽車(chē)的一大節(jié)能優(yōu)勢(shì)。再生制動(dòng)系統(tǒng)，將原本摩擦制動(dòng)耗散的能量，部分回收再利用，能夠有效提高車(chē)輛的能量利用率，起到節(jié)約能

2、源的作用。
　　 本文以后驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)為研究對(duì)象，主要做了如下工作：
　　 通過(guò)對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)和再生制動(dòng)約束條件的分析，選擇超級(jí)電容為再生制動(dòng)系統(tǒng)的儲(chǔ)能裝置。
　　 在分析電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，提出了超級(jí)電容和鋰電池組相互獨(dú)立的再生制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案。
　　 從理論上分析了無(wú)刷直流電機(jī)在再生制動(dòng)系統(tǒng)中運(yùn)用的可行性，并運(yùn)用SIMULINK建立其仿真模型；搭建了無(wú)刷直流電機(jī)再生制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，通過(guò)試驗(yàn)